Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

fidel1970 писал(а):Изолентой замотать предложите

Чччерной

сергейsp писал(а):Чччерной

Ага.

Tim2 писал(а):Сегодня перестала закрываться машина с ключа. Т.е. ключём закрывается, а кнопкой нет. Сигналки нет. Батарейку поменял.

знает кто-то как лечить данную болезнь? сегодня и меня она постигла... иду проверить предохранитель..

Думаю сначала надо проверить контакты батарейки, у меня был плохой контакт, то работал пульт дистанционного закр\откр то нет, немного отогнул и все.

LipSer писал(а):немного отогнул и все.

двроде контакты нормальные. завтра уже проверю

Добавлено спустя 19 часов 26 минут:
чудо не случилось..
все равно не закрывается с ключа...

expertt писал(а):чудо не случилось..
все равно не закрывается с ключа...

А не закрывается только на этом месте? Отъехать метров 100 и попробовать? Или еще походить поводить ключем вокруг машины. У меня у задней левой двери есть "мертвая " зона. Там кнопки ключа не работают.

раньше не замечал мертвых зон.. а сейчас никак не хочет. ни вблизи, ни из далека

Добавлено спустя 2 часа 50 минут 16 секунд:
все. вылечил. все работает. с новой батарейкой еще лучше. и никаких мертвых зон.
а вот и лекарство:
"четыре раза включил и выключил зажигание, и после того, как машина начала пищать, нажал любую кнопку на брелке."

P.S. LipSer, батарейку нашел на центральном рынке. GP за 10 лей. конечно made in China.

Почему это она начала пищать ?

P.S. Я не рискую брать на рынке, то есть брал пару раз и больше не хочу, по цене - разница не большая, а пользоваться в половину меньше. Возможно что хранение в холоде сокращает их срок службы.

Да мануал тоже забывать не стоит

Давно я здесь не отписывался - "опыт" копил В общем глюк с незакрыванием переодически продолжался. Иногда с первого раза, но в основном с 20-30-го нажимания, причём неисправность прогрессировала, а когда терпения не хватало, то открывал/закрывал ключём. И решил я, по совету Дока, перепрописать ключ, но тут сломался стартер. При ремонте снимали клемму с АКБ, после ремонта клемму, соответственно поставили на место, и ЦЗ начал работать как положено, т.е. открывается/закрывается машина с первого нажатия кнопки на ключе. Пока наблюдаю за "развитием событий"

Народ, просветите.
Нашел в машинке диод подключеный на плафон освещения багажника... для чего он?
И что это за 15-ти минутный импульс, который проверяет работу концевиков дверей?

fidel1970 писал(а):Нашел в машинке диод подключеный на плафон освещения багажника... для чего он?

Для сигналки

fidel1970 писал(а):И что это за 15-ти минутный импульс, который проверяет работу концевиков дверей?

15 минутный - это не импульс, а временное включение, ИМХО

Возникла проблема с закрыванием дверей, как с брелка так и ключом, двери отшелкиваются и БК пишет что водительская дверь не закрыта, машину закрыть можно только ключом повернув в положение закрыть, и ждать пока все замки сработают потом отшекнуться, но водительская дверь останется закрытой, потом по кругу в ручную закрыть оставшиеся двери, проблема возникала и раньше, но через какое то время пропадала, а тут опять возникла. Чего делать куда бежать?

Mayday писал(а):Чего делать куда бежать?

Бежать в разъем двери.
Скорее всего переломился проводок.

*Casper* писал(а):

Mayday писал(а):Чего делать куда бежать?

Бежать в разъем двери.
Скорее всего переломился проводок.

Можно пару советов, для чайника, т.е. меня.

Mayday писал(а):Можно пару советов, для чайника

Есть навык пользования мультиметром и ремонта проводов - отключай разъем и вперед. Нет - в сервис.
Даже не знаю что еще посоветовать. Просто починить провод - по сути фигня.