Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

sanderssss писал(а):подсосы это беда дизелей

О, да. Проверяется давление во впускном, в запущенной программе под нагрузкой.
Я так раз мучился, а оказалось один болт на угольнике коллектора ослаб. Аналогия - наша ДЗ.

Короче, отписываюсь по ходовым испытаниям, заправился на другой заправке и на московскую трассу. Скорость 140-155 обороты соответственно 3800-4200 маршрут 15км. Первые 5км постоянное положение педали, далее сброс -резкий разгон в выше указанном диапазоне. Во втором испытании один раз был маленький провал и все...... был подключен torgue по датчикам ни чего критичного. Вот такие дела, пожалуй поменяю завтра тонкий фильтр, буду по очереди копать со стороны насоса в сторону мотора.
To Fidel: у тебя с открученным впуском холостые не зашкалиивали?
To Casper: по поводу датчика давления-наверное что нибудь от ЯМЗ евро возьму, запитаю адаптером, а то шланг с манометром не хочется а салон тащить, к тому же я дизель контролем в динамике могу записать, а потом посмотреть и результаты сопоставить с данными трекера.

отписываюсь
вторник - поменял воздушный фильтр - результаты - ноль, что в принципе и ожидалось, просто профилактическая мера.
среда - поменял топливный фильтр тонкой очистки - видимое, явное улучшение , динамика улучшилась, провалы почти исчезли. ну если только совсем резко газануть при движении накатом в диапазоне 1200-1500, дальше всё ровно.... ну короче цитируя классика " верной дорогой идёте товарищи"
да и ещё вчера перешёл с 95 на 92 бенз методом долива.
дальше в сторону форсунок по логике надо ковырять.
может у кого положительные опыты промывок есть или лучше купить новые ( например
Bosch 0280158200)

Народ, знаю у логанов есть топливный фильтр, аля как у нас тонкой очисти, но внутри и по факту - это тупо переходник и никакого фильтра внутри нет.
Кто-нить знает номер сего изделия, хотелось бы поставить вместо фильтра эту шнягу. А фильтр собсно переместить под капот. Где его менять можно будет хоть каждый день без напрягов.

*Casper* писал(а):Где его менять можно будет хоть каждый день без напрягов.

Ужель бензин такое Г?

Я за 200 тысяч ни разу не менял...

Шеф, а сделай чат на Конфе.

Ну я ещё хочу попробовать без фильтра вообще

Выкинь топливную рампу, прикрути карбюратор, дел то.

У фокусов нет фильтра. Вообще. И потом, Юр, ну не бросайся в крайности

"Крайности" это от тебя. Хочешь исключить фильтр: от старого отрезаешь торчки, их в в быстросъемы и соединяешь бензостойким на червячных хомутах. А что, с заведомоисправным бензонасосом не судьба? "Голова чтобы думать, не командовать пальцами на клаве" (типаС)

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

*Casper* писал(а):У фокусов нет фильтра

У ранишных Фокусов фильтр тонкой очистки интегрирован в топливный модуль, и у всей этой "чихараги в баке" регламентирована замена каждые 100тКм..

timoha-07 писал(а): А что, с заведомоисправным бензонасосом не судьба? "Голова чтобы думать, не командовать пальцами на клаве" (типаС)

Не, це в планах. Помимо этого есть еще и пытливость

timoha-07 писал(а):У ранишных Фокусов фильтр тонкой очистки интегрирован в топливный модуль, и у всей этой "чихараги в баке" регламентирована замена каждые 100тКм..

Вот как раз давече ковырял я такого фокуса. Хрен там вместо фильтра тонкой очистки. Точно такая же хрень, как и у меня в насосе.

в понедельник фильтр распилю и посмотрю что с ним сталось

отписываюсь дальше
фильтр распилил - в нём кака, элемент забило и сжало ( и это 2000 пробега)
дальше решил поменять свечи и провода.... и чудо можно сказать произошло, при любом положении педали газа рывки и провали пропали полностью. но машина до 2000 субъективно всё равно вялая, попытаюсь покапать в сторону бенза (поменяю заправку, вернусь на 95)
свечи форд, провода тесла( мне не очень нравятся если честно , не долго эти провода ходят, но в наличии только они были )
кстати предыдущие свечи были куплены у дилера фмк отходили меньше 5000, я их прошлой осенью поставил и через месяц начали появляться вышеперечисленные симптомы
если зарезюмировать , то скорее всего все причины имели место быть и вкупе давали неисправность

Номера не сохранились?

Что там за бензин такой, чтобы и свечи покорябать и фильтр убить? Я вот переживал, что за 130ткм что-то не так с фильтрами, и через 35 ткм всё повторилось после промывки, да и свечи менял(NGK) почти по регламенту- через 70 ткм, а оно вон как оказывается бывает.....

Я думаю не столь бенз виновен, как качество запчастей
Каспер какие номера ты спрашивал?

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Кстати свечки меняю не реже раз в 20000.
70000 это по моему перебор, только иридиевые наверное не сдохнут

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
И ещё раз повторюсь, два месяца гонял на g-drive95, Имхо в очередной раз убедился что в баке кроме бенза ничего присутствовать не должно, все эти бензы с припадками зло

sanderssss писал(а):Каспер какие номера ты спрашивал?

Свечей, которые долго не отходили.

Пардон, не уточнил, это иридиевые пользую по 70ткм. Ну и, в прошлом году, помыл я систему этими бензинами с моющими присадками (Башнефть, Газпромнефть и Лукойл, что где попадалось от Ижевска до Питера). Так как я "мою" ежегодно в дальней дороге- бак, два, потом "прожигаю" часа три по трассе на 4000-5000 оборотов. Правда, до Питера примерно 4,5 бака вышло, многовато, видать, какой-то из моющих бензинов оказался "сильнее других"- сетка фильтра тонкой очистки забилась. По приезду домой помыл, помогло на год, сейчас кардинально решилось всё- "памперс" новый поставил.

1493001 свеча ford всегда их ставил

Добавлено спустя 10 минут 54 секунды:

avtopilot18 писал(а):Что там за бензин такой, чтобы и свечи покорябать и фильтр убить? Я вот переживал, что за 130ткм что-то не так с фильтрами, и через 35 ткм всё повторилось после промывки, да и свечи менял(NGK) почти по регламенту- через 70 ткм, а оно вон как оказывается бывает.....

по поводу - что за бензин и качество запчастей маленький OFFTOP
авто corolla в предыдущем кузове, с конвейера стоят иридиевые свечки дэнсо , пробег 200 000 тыс полёт нормальный, далее чел меняет на свежие из магазина - результат через 10 тыс машина дёргается с теми же симптомами что и у меня, выгорел полностью центральный электрод на трёх свечах. чел едет к дилеру, берёт ещё комплект там, через 6-7 тыс тоже самое, только ещё хуже машину просто трясёт, после этого ставит старые свечи - всё ок!!!! но тряска привела к отрыву верхнего успокоителя цепи ... цепь слетела....2 клапана погнуло....плюс при съёме башки нарисовался прогар перегородки между 1 и 2 цилиндром. блок прошлифовали , клапаны поменяли, поставили старые свечки и уже 20 тыс всё ОК.
именно после этого я рассказа я свечки полез менять, ни как не думал что за 5000 умрут