Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всего-то Fiat-124 1967 года

Doc Brown писал(а):Fiat-124 1967 года

и куча его клонов с задним приводом...
Завод-изготовитель, наверняка все знают...

javs писал(а):Завод-изготовитель, наверняка все знают...

Сейчас управляется группой Рено-Ниссан....

Глумитесь? ага?

sansan писал(а):Не нодо переживать за эти тросики, они нас с вами переживут

Просто недавно у матери на Матизе порвался тросик, хорошо рядом с домом моим случилось, ито я корчился пару часов чтоб поменять. Думаю на ФУЗЕ будет сложнее в 5 раз... да и дороже(тысяч 12 кажется).

Dimano95 писал(а):Просто недавно

Это не повод паниковать и накручивать себя. "Просто недавно" в Сингапуре в речку упал самолет. Но, имхо, это не повод считать, что все ATR-72 (а упал он) поголовно займутся нырянием с выключенными двигателями.

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
P.s. аналогия с самолетом, т.к. после поста с Матизом тема сильно начала смахивать на аэрофобию. Там как раз любители разбирать "по косточкам" "а что делать, если....", причем выбираются самые маловероятные ситуации. То есть, случиться, конечно, может что угодно - даже двигатель на ходу может отвалиться. Но пытаться заранее вырабатывать алгоритмы на все такие ситуации контрпродуктивно и только расшатывает нервную систему.

Dimano95 писал(а):порвался тросик

Вопрос. Что надо сделать, чтобы ПОРВАТЬ 3мм стальной канат? Мне кажется, что ручка кулисы завернется в узел быстрее.

Не, Ребят, дело в том, что тросик не порвался а обломился у самого входа в конечник.

И это не то, что бы фобия, а попытка узнать что делать в этой ситуации, чтоб доехать до места, где можно отремонтироваться, хотябы временно.
Потому, что лучше знать и не попасть, чем не знать и попасть В итоге нужно пользоваться алгоритмом, который посоветовал *Casper*, то есть: снимаешь левую фару. Добираешься до коробки, снимаешь кожух. Находишь положение N дерганием кулисы туда-сюда. Затем отклоняешь ее влево, одеваешь чехол, ставишь фару, нажимаешь сцепление, заводишь и как на Риге-88 трогаешься плавно и едешь на третьей 50-70 км/ч до ближайшего сервиса.
"дерганием кулисы туда-сюда" - это в поперечном или продольном направлении? как понять, что положение N нашлось?
Зачем снимать кожух? чтобы там чтото делать ? или чтоб наблюдать результат?

А как первый раз увидев механизм планируется понять, что за что отвечает без вскрытия крышки? Как переключить?

Шеф сказал: Снимать фару и крышку, занчть снимать. И точка!

Dimano95, чтобы добраться до движимых частей, надо снять кожух. Тут как в известном фильме - "Почему - 43. Бред какой-то" ©
Как узнать? - оба тросика (ну или кулиса и рычажок) будут свободно передвигаться.