Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Уже включил, но че хоть поджигать?

Счас под паяльником точно расскажет.

*Casper* писал(а):но че хоть поджигать?

.............................................................................

Так, знаем че за девайс

Мне надо знать, а то вдруг не то передашь

Сергейsp, не бойся, Димка он хитрый, но справедливый
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 49#p264549

fidel1970, справимся. Вот только это проблему не решит. АДА использует штатный датчик, а если он не работает, то проблему это не решит. Чудес не бывает. Хотя мне кажется, что там все нормально, просто излишнее внимание

изначально разбился родной подшипник, был большой люфт колеса и загорелся абс. в итоге взял подшипник аналог не помню точно какой, поехал на станцию запресовали новый подшипник все как положено,завел движок абс не горел, начал движение загорелся абс и начались непонятные щелчки где то за панелью как раз где блок абс находится, после набора скорости больше 30 км щелчки пропадают и абс не работает и горит лампа, проверил датчик он был потерт после люфта, купил новый поставил результатов не каких все как и было осталось, поменял уже 2 подшипника такая же история, предохранители целые, возможно такое что подшипники оригиналы только нужно ставить? многие говортят что родные ставишь и все ништяк, уже забил на все 2 года так ездию, надоело хочу сделать

Андрей0550 писал(а):...возможно такое что подшипники оригиналы только нужно ставить?

Необязательно. Тут главное правильная установка (запрессовка).

Андрей0550 писал(а):поменял уже 2 подшипника такая же история

Где менял? Сам, в гаражном сервисе или у офдилера?

Андрей0550 писал(а):возможно такое что подшипники оригиналы только нужно ставить? многие говортят что родные ставишь и все ништяк, уже забил на все 2 года так ездию, надоело хочу сделать

У подшипника есть 2 стороны. Одна магнитная. Есть подозрение, что ставите наизнанку.
У SKF есть инструкция в комплекте, где указано какой стороной надо направить к датчику.

*Casper* писал(а):Есть подозрение, что ставите наизнанку.

Кстати, да. Перед установкой стоит прилепить к магнитной стороне подшипника железку...
Последний должен быть запрессован вровень с торцем поворотного кулака.

fidel1970 писал(а):Перед установкой стоит прилепить к магнитной стороне подшипника железку...

Не учи плохому. Насухо протереть и ничего не прикладывать. Размагнитить не долго.

*Casper* писал(а):Размагнитить не долго.

Шайбочкой десятимиллиметрового диаметра?

Угу. Намагничивание довольно слабое.

Там этого железа вокруг полно, да и сама обойма не деревянная чё то не размагничивается.

Там слабая намагниченность. Нельзя проверять металлом.
Нужно просто покупать подшипник для АБС, либо ставить правильной стороной. Внутри коробки обычно нарисовано, как надо ставить.

ANG, ничего кольцу от маленькой железки не случится.
Этот "дедовский" способ 100%-но позволяет исключить ошибку при установке ступичника.

+1, Слабый магнит не = легко размагничиващийся.

Например, подшипники FAG нужно ставить чёрным кольцом внутрь авто, красным - наружу.

Алексей, а если установщик дальтоник и для него оба кольца серые?
Давай уже остановимся хотя бы на мааааленьком гвоздике для проверки намагниченности поверхности.