Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Да первично то, что топик стартера не услышали , запали на цвет ОЖ.

Майами писал(а): сначала появился звук странный под капотом, скрежет такой (в районе двигателя и ремней), потом свист еще добавился.

Сергейsp, ну так это следствие перегрева. А перегрев, в свою очередь, следствие некакчественной ОЖ.

Ещё раз спрашиваю топикстартера - какой водой разбавляли концентрат?

Я заливала не концентрат

Смотри, красным моё
сначала появился звук странный под капотом, скрежет такой (в районе двигателя и ремней)заклинило помпу, потом свист еще добавился ремень проскальзывает.
Ну и как следствие перегрев без циркуляции.

Сергейsp писал(а): и как следствие перегрев без циркуляции.

Дык стрелка на приборе температуры должна была погнуться...

Ну после 120 должна была отреагировать, скажи честно, ты часто на неё смотришь, если не мерзнешь.
Елена я думаю ещё реже.

Сергейsp писал(а):скажи честно, ты часто на неё смотришь

Иногда обращаю внимание.

При хорошем перегреве пар попрёт из-под крышки расширительного бачка. Циркуляция наверняка была. Может слабее только.

Ремень свистел/проскальзывал.

Сергейsp писал(а):Ну после 120 должна была отреагировать, скажи честно, ты часто на неё смотришь, если не мерзнешь.
Елена я думаю ещё реже.

110 - поднимается уже. 115 - почти предел.

А еще БК матерится

Вообще полностью заклинившая помпа должна дать двигателю заглохнуть тем более, что имеем бензиновый фьюжин - божъя коровка))))
Когда у меня на Волге помпа дала клина я почувствовал, что тяга слабеет, а так как нужно было дотянуть 20 метров до стояки я раскочегарил двигатель и понял, что у меня на хвосте как будто 2 тонны висит) Последние 2 метра у меня висело почти 3 тонны веса, из под капота повалил дым и запахло паленой резиной. Брызги разогретой резины и резиновый порошок были везде. Срезал ремень и доехал до гаража на батарейке. Так вот я о чем, ещё раз, - все же у ТС, я склонен полагать, циркуляция была, но слабая, а черный цвет получился от вымытой смазки.

От натяжения ремней зависит.

aap писал(а):черный цвет получился от вымытой смазки.

И ещё наверно пластиковое уплотнение подшипника, ещё сальник.

Сергейsp писал(а):От натяжения ремней зависит.

Я думаю, что у нас на фьюжинах натяжение не меньше, чем на волге (на Волге ролик-натяжитель (змз-405-409)), а то и больше. В любом случае, потеря мощности двигателя была бы налицо.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

ANG писал(а):

aap писал(а):черный цвет получился от вымытой смазки.

И ещё наверно пластиковое уплотнение подшипника, ещё сальник.

Может быть, если вал повернулся.

У нас новый ремень один натяг, через время меняется, а на 406 слегка примороженном движок легко крутил, когда помпа стояла, на теплом с тем же натягом не свистел.

Стрелка температуры ни разу норму не превышала

Сергейsp писал(а):Смотри, красным моё
сначала появился звук странный под капотом, скрежет такой (в районе двигателя и ремней)заклинило помпу, потом свист еще добавился ремень проскальзывает.
Ну и как следствие перегрев без циркуляции.

да, все точно так.

Ребята, спасибо большое за помощь! машинку сделали, поменяла помпу и всю жидкость в системе охлаждения. Ну и масло с фильтрами заодно. Короче в 7000 рубликов уложилась с зап.частями (4,5) и работой (2,5)....эх...

p.s. у меня в прошлом году 31 января патрубки полетели и антифриз вытек, задымилась аж машина.
в этом году помпа...))) эх....новый год