Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Менял при 112 тыс км, сейчас 118, не рановато ли менять???)))

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

maxs-vd писал(а):Soul_007,
Послушай вот здесь каких только звуков нет и всё продолжает работать! Запиши свой и сравним
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 0%BB%D1%8F

Ну не такой звук конечно, это откровенно что то раскрутилось там, но стук клапана даже одного слышно, особенно на холодную. Его именно и слышно один, когда все работают нормально, а один стучит его слышно.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
И не сказать что он сильно тарабанит, но хотелось бы что бы его совсем не было, понял я одно, что это дорогое удовольствие, поэтому официально заявляю, манал я его регулировать, можно темку оставить так...на будущее, вдруг кому пригодиться)

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
А че это за цвет какой то гомосятный у сообщений?

Soul_007 писал(а):Ну не такой звук конечно, это откровенно что то раскрутилось там,

Ха посмотри все страницы, там много кто выложил видео. И как не странно это нормальная работа нашего двигателя!

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Soul_007 писал(а):А че это за цвет какой то гомосятный у сообщений?

А сам мышкой не ткнул в квадратик такого цвета ...

И вообще у нас двигателя странные и сложно обслуживаемые, это все Европа со своим сервисом виновата! Не могли нормальный двигатель поставить как на Тойоте или Ниссане

Добавлено спустя 58 секунд:
Можно еще конечно от ВАЗа

Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:
Кстати в экзисте довольно большой ассортимент этих самых толкателей, и стоимость плавает от 300 рублей до 2-х с лишним тысяч(((

Чем наш отличается от 16 кл. вазовского?

ANG писал(а):Чем наш отличается от 16 кл. вазовского?

Как чем? У тебя есть метки на валах при замене ГРМ? Регулировка клапанов такая же сложная? Да много чем, это уже достаточно сложно по сравнению с тойотой например.

Звук тарахтящего клапана исходит не от того, что зазор изменился, а от резонанса юбки толкателя внутри колодца. Посмотри на фотки толкателя - он выглядит как колпачок от шампуня какого-нибудь - вот его боковинки и резонируют в колодце.
Метки на валах есть - называются пазы - со стороны коробки передач находятся.
Я езжу уже больше 170 тыс.км. - зазор в норме.
Там, где есть регулировки - их нужно делать периодически, а где регулировок нет - там и лезть не надо.
Держи масло в моторе всегда на максимуме и всё будет в порядке.

это особенный звук нашего двигателя. к нему надо привыкнуть и смириться что он такой.

Ну по сравнению с Феделем у меня просто шепчет, я бы не стал мириться на его месте с таким звуком,.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Кстати о масле...у меня ниже середины оно примерно 1/4 до нижнего уровня....может правда долить...попробую позже, отпишусь.

Холивар поканал.
Может для начала откалибруем звукозаписывающую аппаратуру? Затем применим какие-нить приборы типа "компресометра" ( убедимся что зубья ремня газораспределительного не изношены) и "выжимной не ушатан" и топливная мутота в порядке
118тКм не повод для умных рассуждений.

Юрец, это у вас в Пензе морозов толковых не бывает, а ресурс двигателя в 118 т.к. гораздо больше в наших условиях, это я скажу как пить дать, 100%, при запуске мотора в -35 ресурс будь здоров хавает, это ладно когда раз-два-три, а когда ты три месяца каждый день так мотор заводишь и машина первые 10 секунд вся трясется и гул идет из мотора, это не приятное для мотора как и для меня, там имеются колпачки масосъемные которые в такой запуск вообще отвратительно себя чувствуют, в условиях севера люди не волнуются при пробеге 45-60 т.к. а что больше это уже изношенный двигатель считается. Хотя конечно дело человека, я считаю так.

Нуу, началось мерение пиписками. В Пензе -35"С последние три зимы стабильно бывает и продолжительно ( но конечно не так как на северах) ( ездьба каждодневная и не взирая на морозы).
Читаем чертеж к машине; " температура эксплуатации ДО -27"С". Какого рожна покупал такую фиговую машину?
"Дюратеки" и на "джапах" стоят если что.

Soul_007 писал(а):Ну по сравнению с Феделем у меня просто шепчет, я бы не стал мириться на его месте с таким звуком

Я и не стал мириться... заправку сменил.

Дело не в джипе, в книге написано что запуск возможен и при температуре ниже -30, джип для бездорожья а не для морозов) Фидель помогла замена заправки?)

ДжАпы - made in Japapan.

Отмыли мне топливную...ну как бы вроде ни чего не изменилось, а вроде и изменилось)))) может просто самовнушение? Ну клапанок усё равно постукивает

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

Puwistiy писал(а):это особенный звук нашего двигателя. к нему надо привыкнуть и смириться что он такой.

это не правильный звук, это же не субару у которой четвертый цилиндр голодает, кстати у американского Ниссан Армада (он же Инфинити QF 56) клапана так же регулируются, но у них такого почему то не заметно звука, хотя получается стаканы тоже должны резонировать.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
И еще я езжу в пределах 2000-2500 об/мин. может этого мало? Хотя как то с малолетками гонялся крутил до 7

Soul_007 писал(а): Фидель помогла замена заправки?)

Думаю, тут всё вкупе. Ежегодная замена масла, корректное топливо и "прожиг" свечей в горку с нагрузкой предполагают, что мотор будет петь штатные песни, без вмешательства излишне-цокающих музыкальных инструментов.

Если стенки толкателей сделать в два раза толще, то звенеть будет на частоте в 2-4 раза выше. А если еще и масла подавать побольше, то звенеть и вовсе не будет.

Может их виброй проклеить?

Soul_007, вы чё там на севере понтуетесь -слушая под капотом что и как "лязгочет". Фиг ли "субарика" не взял?

это не правильный звук, это же не субару у которой четвертый цилиндр голодает, кстати у американского Ниссан Армада (он же Инфинити QF 56) клапана так же регулируются, но у них такого почему то не заметно звука, хотя получается стаканы тоже должны резонировать.

ну раз не правильный, то регулируйте чего у нас спрашивать если знаете. А мы все будем ездить так как есть.