Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

А кто подскажет по верхней опоре двигателя - от фокуса у кого-нить все-таки прижилась или не стоит менять чуть порванную оригинальную на аналог недорогого производителя от фокуса?

Было ранее в теме сообщение, что не прижилась опора. Всмысле долго не прожила.

*Casper* писал(а):Было ранее в теме сообщение, что не прижилась опора. Всмысле долго не прожила.

Да ту ветку я читал, и про вибрацию на кузов при неродной опоре видел, но может просто брак или уж совсем плохой производитель...думал может кто подороже подушку от фокуса ставил, например Febi, она хоть и 3500, но не 8500!(как оригинал)

Provizornik, сними старую, осмотри. Может и нет смысла менять. Я вон тоже на подушку долго грешил.

Я недавно загнал на диагностику родную машинку, так вот про дергания - пробит был провод высокого напряжения, на свечке 4 цилиндра даже была бороздка, поменял и пропали дергания. Хотя вначале тоже прошел все этапы - подушки, свечи, заслонки. Рекомендую проверить провода.

*Casper* писал(а):Provizornik, сними старую, осмотри. Может и нет смысла менять. Я вон тоже на подушку долго грешил.

Наконец-то добрался до верхней опоры - снятие/осмотр криминала не выявил - трещин нет...
На холостом работает вроде стабильно, но при старте двигатель по-прежнему заметно дергает. Теперь закрались сомнения по ремню ГРМ - предыдущий хозяин зачем-то поменял его на 60 тыс. - нормы ТО не читал, да еще и удивился тому что "старый" ремень так хорошо выглядит...так вот менял он его у частников в гаражах - могли чего напортачить и неправильно выставить???
Сделал диагностику ELM-ом с помощью проги ScanMaster-ELM - так вот скрин-шот - смотрим - комментируем, кто-что думает:

Особенно интересует давление во впускном коллекторе, опережение зажигания и показания лямбда-зондов (машина прогрета, крайние значения были фиксированы при пуске двигателя).

Provizornik, качни forscan - она для форда специализирована. Ею поинтереснее диагностить.

*Casper* писал(а):Provizornik, качни forscan - она для форда специализирована. Ею поинтереснее диагностить.

Дак есть она у меня! Вон на скрин-шоте даже видна слева)))
Только в ней я таких данных не нашел(
Может кто сделает диагностику - ScanMaster-om, так просто - сравнить?))

Provizornik, кажется график что ли и там настраивай какие паарметры нужны.

Нормальные параметры горячего мотора на скриншоте.

ANG писал(а):Нормальные параметры горячего мотора на скриншоте.

Вот это мне и надо было услышать!
Спасибо!

И снова здравствуйте!
Продолжаю искать причины "подергивания".
Недавно, когда меняли воздушный фильтр у друга на Фью обратил внимание, что на высоковольтных проводах стоит пластиночка, которая как бы разделяет их вначале (чтобы провода не перекрещивались и не докасывались до движка). Так вот - у меня нет и намека на данную деталь, называется она "сепаратор провода зажигания" 1 011 297 , но платить 400 руб. за маленький кусочек пластика, да к тому же непонятно - нужен ли он вообще?
Кто и что может сказать - можно ли обойтись без данной штуки и может ли ее отсутствие быть причиной нестабильной работы двигателя?

можно, ненужная деталь

Ребята, проблема найдена и устранена!!
Хочу поделиться отличной новостью - на днях обратил внимание на заднюю опору двигателя (или как ее еще называют подушка КПП).
После пристального разглядывания и покачивания коробки вверх-вниз я понял что ей пришел конец! (см.фото ниже)
Заказал оригинал по хорошей цене 1750руб, но через пару дней отказали, типа "позиция отсутствует!", взял на замену "Лемфордер" за 1600руб. (кстати, нашел ее в аналогах старого номера детали 1 526 696), если кому нужен код опоры Лемфордер - 3375201.
Сегодня пришла - упакована в оригинальной синей картонной коробке с надписью Lemforder ... made in france.
Поставил ее за 15 минут, завел машину и просто офигел от восторга! Раз 5 заводил, глушил и снова заводил, потом проехался вперед-назад - ощущение что до этого я ездил на тракторе, а сейчас пересел в иномарку!!!
Оказывается эта опора не хило портила мне нервы! Никаких вибрации при старте и езде, а также никаких толчков в начале движения назад и при переключении передач. Я начал слышать шум от железок в багажнике (оказывается до этого гул от вибрации двигателя все заглушал). И естественно, никаких подергиваний на холостых!
Я просто в восторге! А теперь фото старой опоры!)))

Скажи пож.а такие подёргивания были-едешь даёшь газу потом сброс и опять газу оп и вот толчок.

Да, такие подергивания-толчки были, а также при переключении передач и последующем добавлении газа довольно ощутимо дергало.