Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Rouk123, у каждого своя религия...

Rouk123, ремень приводной гейтс не прожил свой срок. Растянулся. В отличии от оригинала. => качество отличается.

Я вот уже 50 ткм.(3 года) на контитече. Внешне - ничего необычного не происходит. Но думаю, однако же, сколько ему ещё осталось.

Гатес ремень, служит 101000км, норм. Но вскоре буду менять. По пробегу меняю на 10000х0, 200000

Заказал такой вот..
FORD 1672144 – Ремень ГРМ, комплект оригинал. Завтра поеду менять.
В комплекте ремень, болтик и ролик. Пришло в коробке форда но маде ин италия))

На днях поменяли мне все ремни,помпу,термостат на разу и его "штанишки"-корпус,и сальник КВ.(Помпа и сальник КВ "сопливили)
Ремень ГРМ прошел 70ткм. Был поменян пред.владельцем на 80ткм,судя по сервисной книжке.Ремень Гатес,майд ин Франс. При осмотре нашел две трещины с внутренней сторон,по зубцам в местах швов. Снаружи ни одной трещинки.

Rouk123 писал(а):Народ! У меня брат тут занимается поставками запчастей, короче я с ним посоветовался - по поводу аналогов. Он говорит если сравнивать оригинальные ремни ГРМ и ремни gates то за оригинал переплата идет. Качество у них якобы одинаковое. Я вот теперь весь в сомнениях теперь. Толи реально чутка сэкономить и купить гется, толи вложиться в оригинал.

что подскажете?

Извиняюсь если не в эту тему..

Это абсолютно не имеет значения, Ford не производит ремни, а берет ремни тех же Gates, Contitech и Dayco, важнее купить не подделку и по дате изготовления не старше 2-х лет, чем новее тем лучше. А так все вышеперечисленные бренды одинаково достойны, но я приобрел для своего Ford Fusion ремень ГРМ Gates 5433XS, потому, что у них есть хоть какая то возможность проверки на подлинность, на каждой коробке с ремнем, комплектов это не касается, имеется квадратик с QR-code и многозначный буквенно-цифровой код, который вводишь на одной из страничек Gates, после проверки появляются комментарии о том, имеется ли в их базе такой код или нет, если имеется, то ремень не поддельный. При введении кода нужно вводить согласно высоте букв, если все заглавные, значит такие и вводить, иначе выдаст такого кода нет.

Demogorgon, а в целом мягкий ремешок-то был?

aap,почему был? Он и сейчвс есть,только отдельно от машины Ремень не задубел мягкий,но смущают эти трещины на швах.....

Demogorgon писал(а):aap,почему был? Он и сейчвс есть,только отдельно от машины Ремень не задубел мягкий,но смущают эти трещины на швах.....

Вот и я по осени проверял свой контитеч: он был мягкий снаружи, без трещин, а что внутри - не видно. Ремень уже тысяч 60 с лишком крутится, вот и мучают меня сомнения.

aap, 60 тыс для нормального ремня во Владимире, это не много. До ста спокойно катайся.
У Demogorgon ремень явно процентов 80 исходил. Когда внешне еше ничего, а внутри трещины. Рвется где тонко, а не где мягко...

Короче у меня продолжается история. Пригнал в сервис машину, там раскрутили, дошли до момента когда нужно открутить болт коленвала.. И встало дело. Машина стоялая - ходовая ржавая, болтик закис конкретно. Короче пробовал его сервисмен крутить, плюнул и отказался от работы. Собрал фордика мне обратно - денег не взяли. Говорят на той неделе так тоже болт обломили один. Расписали мне прям пипец все. С их слов если болт обломится - полмашины покупать. Вот и думаю - наплели, или действительно так? Крутил 4мя разными пистолетами болт - не берется. Что посоветуете?
Конешн станно было бы - продавать ашину из-за маааленького болта, но может это и выход? Хотя мне кажется - сервисмены просто не захотели возиться с "возможным" рассверливанием.

Rouk123 писал(а): Что посоветуете?

Способов много .Наберите в Яндексе "как открутить болт шкива коленвала"

ps У меня шкив развалился ,пытался открутить этот болт - не получилось . Обратился к
в гаражным ветеранам . Посмотрели ,почесали затылки ., погрели горелкой чуток и с помощью трубы ( удлиняли рычаг ) открутили .
Машине на тот момент было 12 лет .

ps2 Болт купите заранее новый .

Удачи

Болт заказал. Я так понимаю закисший болт коленвала это не редкость? И в принципе ничего страшного.

Rouk123 писал(а):Болт заказал. Я так понимаю закисший болт коленвала это не редкость? И в принципе ничего страшного.

Болт не закисший , его затягивают так сильно .
Вот тут почитайте
viewtopic.php?f=98&t=13647

Саня, болт с правой резьбой, вращение колена правое, самозатяг - только в путь. Предел текучести, тянуть по моменту и затяжка с доворотом и то и то верно, но то с "поправкой" на нормализованное изделие по всему объему, а у буржуев практикуется поверхностное упрочнение металла. ("эффект" булатной стали). И каленный болт в чугуне колена - опасняковый вариант. Болт "хитрый", терпит градиент температур, и не прослабляется. Так что откручивать с нагревом ( местным, стараться греть башку болта) и логичным усилием на правильном рычаге. (ятд.)

Добавлено спустя 25 минут 10 секунд:
Дядьки, и кажись момент затяжки:

45Нм

маловато будет. На дизеляке намедни раскручивал шкив колена, так там ( если нолик прибавить к 45) как раз будет.
Сегодня заливные пробки крутил на иной машинке, так там чтоб в редукторе все было спокойно, момент затяжки от 45 Нм, а тут колено...

timoha-07 писал(а):маловато будет.

45нм + доворот на 90°. Это и будет с ноликом.

Короче я так понимаю, это не болт закис, это просто у сервисмена силенок не хватило открутить? ТЕ не все еще потеряно?

Rouk123 писал(а): это просто у сервисмена силенок не хватило открутить? ТЕ не все еще потеряно?

Так и есть! Просто не могли догадаться погреть болтик...

Demogorgon писал(а):

Rouk123 писал(а): это просто у сервисмена силенок не хватило открутить? ТЕ не все еще потеряно?

Так и есть! Просто не могли догадаться погреть болтик...

Кстати да. Я предложил погреть болт.. Но мне сказали что это не поможет и типа греть там нечего..