Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Снова пробуем . Тормоз /клуч на страт и смотритм будет ли перемещаться шток
Он должен через каждые ~ 15 сек перемещаться вверх и обратно ( сканирование )
как на видео

Шестеренка выскакивает каждый раз

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Ок сейчас посмотрю

Сканирование есть ? 1 и R включаются ,но моргают ?

Ни чего не шевелится как стояло все так и стоит

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Да 1 и R включаются но моргают, при этом выскакивает жёлтая шестеренка с мерзким писком

Включите заднюю и посмотрите шток должен переместиться наверх на 2-3 см

Все, N и 1 не включаются, горит постоянно N

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Ну перемещения должны быть при запущенном двигателе? У меня не запускается.

Застрял шток.
Пробуйте , не снимая пипки( защелки ) передвинуть его туда сюда- расшевелить .

Горит постоянно N, на переключения скоростей не реагирует

Gazza писал(а):Все, N и 1 не включаются, горит постоянно N

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Ну перемещения должны быть при запущенном двигателе? У меня не запускается.

Перемещения при вкл зажигания . даже на выкл двигателе .

Его так не здвинуть

Добавлено спустя 24 секунды:
Ни чего не перемещалось

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Отковырять пластмасску и пршевелить ещё раз?

Gazza писал(а):Его так не здвинуть

Добавлено спустя 24 секунды:
Ни чего не перемещалось

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Отковырять пластмасску и пршевелить ещё раз?

Придется снять пипку и пошевелить шток туда сюда , потом снова одеть и пробовать .

Ок

Добавлено спустя 7 минут 26 секунд:
Гооооооооооооооооооооооооооолллл!!!!!! ЦСКА всегда будет первым!!!!! Пошевелил, более того машина завелась. Значит клинит этот шток!?!? Нужно раскручивать три винта, которые нераскручиваются и чистить все там?

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Охренеть, вот я сегодня под проливным дождём. Спасибо парни!!!!!!! Чтоб я делал без вас!!!!!!

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:
Движок заглушил, и сразу все заново пошло!!!!!

Зенит чемпион !

ps есть два метода .

1 открутить эти три винта и еще один технологический болт , по моему на 13 . Там увидите - он в глубине и дальше снять крышку , вытащить шток и шкурочкой довести дырку до состояния "входит- выходит , замечательно выходит " с помощью руки , а не плоскогобцев .
Винты открутить не проблематично если иметь "гибкую" отвертку и соответствующие подходящие биты )



2 Ничего не снимать . Открутить четыре винта на сервопривода и снять крышку .
отстегнуть пипку опять ! Передвинуть шток как можно ниже .
Откроется дупло в которое этот шток входит .
Далее нужны длинные музыкальные желательно кривые пальцы , которые с помошью наждачки нулевой будут по очереди переть стенки этого дупла , пока ход штока не будет доведен до состояния "входит- выходит , замечательно выходит " с помощью руки , а не плоскогобцев (R). И еще терпение минут так на 40 непрерывного трения .

Kaluk чемпион

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
По варианту 2 на сервоприводе это где?

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Вариант 1 лучше но проблематичен, сегодня два ключа согнул спиралью и начал срывать один винт, беда!

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
По варианту 2, четыре винта это где? Я это хотел спросить

Gazza писал(а):сегодня два ключа согнул спиралью

Дешманские говеные ключи. С хорошим инструментом шлицы наперво рвет.
Твое спасение по варианту 1 - путевые биты и перед откручиванием применение кинетической энергии в потенциальную (отлупить болты)))
По варианту 2 - четыре торксовых что крепят корпус редуктора ( на фото и в теме по ревизии реи редуктора) только опять не запори болты)) Культур-мультур: щетка-крацовка (щетина из проволоки если что) её очисть шлицы.

Спасибо, буду разбираться

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Ну ключи дешманские, не поспоришь

Добавлено спустя 16 минут 20 секунд:
4 винта корпуса редуктора, это такая круглая приблуда сбоку???

Если все же решите не снимать целиком блок с машины то ...

Вот они - 4 винтика

По любому придется откручивать , поэтому лучше с этого начать . Но предварительно отстегните разьем с проводочками .

После откручивания этих 4-х винтиков и снятия сервопривода вот такой вид



Вынимаете шестеренку ,отодвигаете шток вниз как можно дальше и трете в дырке стенки

Удачи!

Ок, спасибо огромное

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:
Чистить надо отверстия вправо влево от центрального "коллектора" (если так можно сказать ) где стоит большая шестеренка?

Так-то лучше конечно по варианту 1, но походу не победить

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Смазку какую нибудь туда закладывать надо?