Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Будут фоты. Но, завтра. (сегодня зум не зумит) да и понедельник (это усугублённая откорячка).
На самом деле давно пора ушатать ГУРУ способом этот хлебный для барыг мякишь!

В основном в таких насосах и гидромоторах повреждаются торцы ротора и крышек боковых,отсюда задиры,потеря давления и повышенная тем-ра масла.
"Лечить" шлифовкой торчиков лопаток и ротора и крышек,но все надо просчитывать,чтобы сохранить нужные зазоры! "Эллипс"по идее должен быть хорошо закален и обычно не повреждается если только лопатка не расколется.

Demogorgon писал(а):В основном в таких насосах и гидромоторах повреждаются торцы ротора и крышек боковых,отсюда задиры,потеря давления и повышенная тем-ра масла.
"Лечить" шлифовкой торчиков лопаток и ротора и крышек,но все надо просчитывать,чтобы сохранить нужные зазоры! "Эллипс"по идее должен быть хорошо закален и обычно не повреждается если только лопатка не расколется.

Основано на личном опыте по ремонту гидромоторов и советах бывалых слесарей-гидравликов.

То есть обратный клапан ни при деле? Надо шлифовать и тогда .... Всё заработает? А от куда гул?

Добавлено спустя 20 секунд:

timoha-07 писал(а):Будут фоты. Но, завтра. (сегодня зум не зумит) да и понедельник (это усугублённая откорячка).
На самом деле давно пора ушатать ГУРУ способом этот хлебный для барыг мякишь!

Ждёмс!!!
Завтра наведаюсь к официалам, тот кто по гарантии даёт указания ремонт делать, может ,что и подскажет.

шериф писал(а):То есть обратный клапан ни при деле? Надо шлифовать и тогда .... Всё заработает? А от куда гул?

Сначала разбирать,промывать,дефектовать и решать что делать дальше.В некоторых случаях и шлифовка уже не поможет....

Demogorgon писал(а):

шериф писал(а):То есть обратный клапан ни при деле? Надо шлифовать и тогда .... Всё заработает? А от куда гул?

Сначала разбирать,промывать,дефектовать и решать что делать дальше.В некоторых случаях и шлифовка уже не поможет....

У меня 40 тыс. км пробежал, когда пару дней назад менял жижу, она была чистой и как сказал мастер с фордовского центру, можно было и ещё поездить. Но как гудела так и гудит, руль в норме, пальцем ворочаю.

шериф писал(а):У меня 40 тыс. км пробежал,

А у меня 140,а ГУР я слышал только при старте при -28 и то не долго....Масло менял прошлым летом-было черным.

Demogorgon писал(а):

шериф писал(а):У меня 40 тыс. км пробежал,

А у меня 140,а ГУР я слышал только при старте при -28 и то не долго....Масло менял прошлым летом-было черным.

Вот тебе и ку-ку. Помниться когда чёрно- белые телики ламповые чинил, новые лампы г... были а вот едишь на приёмный пункт теликов и за копейки покупаешь старые , так они пашут дай бог так новым пахать.
Так какого он тогда у меня свестеть начал? Ведь целочка ещё!

бери оригинал восстановленный, может повезет и на нормальный наткнешься ..... у меня этот 1357617 уже 25 тыс. проехал... полет нормальный...
ты главное не газуй при вывернутых полностью колесах (когда руль упирается, и слышен "ГРРРР" насоса, немного верни РК назад...) и тогда ГУР и 200 тыс пройдет...

Вставлю свои 5 копеек:

писал пару месяцев назад, что поставил неоригинал китайский (MSG FO 010).
Дак вот этот неоригинал не жужжит в крайних положениях руля, по сравнению с родным (который с самого начала при упоре руля жужжал).
Только на китайском вой был при оборотах 1500-2000 об/мин. Залил в бачок гель-присадку одной известной фирмы (по другим причинам), и гул ушел... теперь вот терзают смутные сомнения, насколько хватит гуру этого наркотика...

Ну так вот!!! От куда всё это берётся!!! http://www.youtube.com/watch?v=8k9rQmbC8aQ

шериф писал(а):Ну так вот!!! От куда всё это берётся!!! http://www.youtube.com/watch?v=8k9rQmbC8aQ

Официалы то что сказали?

Martovskij писал(а):Официалы то что сказали?

Ответ ожидаем; "-Плати и лети!"
У меня думки - переделать кронштейн и поставить "ЗФ"овский насос ( от буса, и куча аналогов этого насоса от Шнивы к примеру) параметры идиентичные но главное его цена - 3000 р., новый! Это же три раза пляшет против восстановленного.

timoha-07 писал(а):У меня думки - переделать кронштейн и поставить

Ну нормальная едея!

Martovskij писал(а):

шериф писал(а):Ну так вот!!! От куда всё это берётся!!! http://www.youtube.com/watch?v=8k9rQmbC8aQ

Официалы то что сказали?

Вчера был в замоте и к официалам не попал.

Сегодня был у официалов, посмотрели машину, сказали, что бы мозги себе незабивал, всё нормально. ГУР официалы отправляют немчуре а те уже шлифуют и на стенде проводят проверку работоспособности.
Сами официалы ремонтов ГУРа не занимаются.

шериф писал(а):ГУР официалы отправляют немчуре а те уже шлифуют и на стенде проводят проверку работоспособности.

Судя по качеству последнего ремонтного насоса, "официалы" отправив немцам некондицию чешут по ушам по привычке. А перевозчик в лучшем случае приволок хлам в поляндию или прибалтам.

timoha-07 писал(а):А перевозчик в лучшем случае приволок хлам в поляндию или прибалтам

да хоть в бангладеш... лишь-бы работало и не ломалось. мой "восстановленный" 25к уже отпахал, и все гуд... поживем-увидим

День добрый всем! А клапан отдельно продается? если есть у кого циферки поделитесь

marchelo писал(а):А клапан отдельно продается?

Нет смысла. Потому что таких клапанов должно быть несколько ремонтных размеров. Ответная часть в мясе насоса изнашивается и задирается так же.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

Alexxx писал(а):да хоть в бангладеш... лишь-бы работало и не ломалось. мой "восстановленный" 25к уже отпахал, и все гуд...

Вот бангладешский и китайский новый , ни когда не поставлю. Лучше на адекватный иной поменяю.
А мой "восстановленный" уже пробует петь "басом" на малых всего-то около 30 прошел ( прежние такие же ремонтные: первый под 90, второй под 60, фиговая тенденция на убываение качества с ростом цены)
Не каркаю. Пусть тебе повезет!

timoha-07, а не может быть что насос - есть следствие, а проблема в рейке, например?