Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

CEPbIU писал(а):

KpeBegk0 писал(а):А подойдёт ли нам насос марки MSG FO001 ? А то кажется мой уже слабенький стал а тут вариант по дешевше предлагают, кстати какая должна быть норма усилия рук при полностью исправном насосе?

Руль должен крутиться без больших усилий, даже на месте. Насос не должен завывать и гудеть.
Китай лучше не брать, мало отходит.

Личный опыт?

maxs-vd писал(а):На дату видео посмотри

И таки что?
После замены насоса пять лет прошло... одним пальчиком, факт.

Этот факт Димыч, красноречив тем: кому как повезет с восстановленным насосом. Мне на третьей замене не повезло.

timoha-07 писал(а):...кому как повезет с восстановленным насосом.

Я бы это по другому охарактеризовал.
Запуск двигателя в холодную погоду с вывернутыми колёсами, газование на холодную и разного рода дрифты весьма не благотворно влияют на продолжительность жизни насоса ГУР.
Ну и своевременный контроль уровня, и замена масла тож... эт те не коробка.

fidel1970 писал(а):эт те не коробка

Дим, продублировать баянчик? Ты о чем? Степень вывернутости колес при старте как влияет на умирание насоса?( сказал бы: "рулем на холодную не маслать", еще бы согласился) По поводу газования на холодную с адекватным маслом в системе рулевой - тоже не понял.
Так я затянул о ремонтных насосах, у меня опыт их использования аж две "штуки", при остальных константах усилие на руле разное! Напрямую зависит от качества ремонта насоса а не от уровня выше минимума в бачке.

Баянчик не держать и не газовать в крайних положениях от производителя идет, масло перегревается, а с ним насос.

timoha-07 писал(а):Степень вывернутости колес при старте как влияет на умирание насоса?

А ты выверни и газани на холодную - заглохнешь 100%. Будешь повторять периодически - хана насосу.

timoha-07 писал(а):По поводу газования на холодную с адекватным маслом в системе рулевой - тоже не понял.

Ты прикидываешься штоль, не пойму? Кто на холодную газует? Причём тут адекватное масло?

Хотя, если ты лично любитель рвать с места в карьер на холодную... я против этого враг народа.

Ребятки блин, я конечно мб глупый вопрос задам.
Но по сколько у вас машины проходят на новых насосах? Вот у меня уже 105 т.км. накат. И некакого шума, некаких проблем, тьфу тьфу.
И вроде даже люблю "ралли"

О Команданте, вы "попались" Чего, перепостить твое резюме то что выше? При холодном старте , с маслом не теряющем вязкость от мороза ( адекватном масле), пофигу как вывернуты колеса, если мотор не прогрет ( в мороз) и газануть то машина заглохнет не от не прогретого рулевого а от совокупности непрогревов ( трансмиссионных в большей степени). А когда масло в системе не адекватное, то после старта заслышав хищное урчание под капотом, первая реакция не газовать а заглушить
ZORZ, родной насос прошел около 110 тКм, первый ремонтный под сотню тКм., второй около 60тКм. И вообще, на Конфе не раз уже звучало - аналоги не живут дольше родных с завода.

Сегодня засаду обнаружил ( третий случай на Конфе) : появился "нештатный дренаж" с трубки(резиновой части) подачи. У кронштейна что к голове ДВС прикручен, за воздушным фильтром. Похоже что время + вибрация нарушила рубашку.
Фоты при качественном ремонте покажу, а сейчас "портянка".

timoha-07 писал(а): Похоже что время + вибрация нарушила рубашку.

Скорее - температурные перепады.

SHAMAN писал(а):Личный опыт?

Опыт самых адекватных в городе Владимире сервисменов-неофициалов по Фордам

Продолжая тему своей бедной рейки на моей многострадальной фиесте...
Нашел отличную рейку со всем что можно в комплекте (трубки, гофрированная в том числе, датчики и т.д.) Сама рейка (шток) блестящий и не шершавый. Вал к колонке так же чистый и почти блестит... (стоимость 10 т.р., за одно и взял антенадо заливать в МКП,сколько литров и через какой нну со штоком занадо заливать в МКП,сколько литров и через какой 1.5 т.р.+пыльники 500 р.)
За одно купил сальник на вал КПП и масло на замену (сальник 500, масло 2л. 1.6 т.р.)
Плюс взял фебивскую АТФку и нас промывку тоже (1 т.р.)
Планирую что все войдет в бюджет 20 т.р. С работай вместе. Без КПП вышло бы порядка 15 т.р.

ZORZ писал(а):масло 2л. 1.6 т.р.

шо за чудо такое дорогое?

KpeBegk0 писал(а):

ZORZ писал(а):масло 2л. 1.6 т.р.

шо за чудо такое дорогое?

Кастлор с допуском на форда за литр 750 р. А что дешевле бывает? Я не видел... В других магазинах вообще за литра по 1.1 т.р. просят

ZORZ писал(а):А что дешевле бывает?

видал и по 300


а себе залил ликви моли за 450 рупей литр

KpeBegk0 писал(а):

ZORZ писал(а):А что дешевле бывает?

видал и по 300


а себе залил ликви моли за 450 рупей литр

Ну раз менять, так менять на хорошее) Ну насчет ликви моли сомневаться не приходиться)
Хотя и подозрительно дешего... Мб паленка?

ZORZ писал(а): Мб паленка?

да вроде в "топольке" покупал, не знаю, потом всеравно менять буду на Pentosin CHF 11S , на форуме люди советуют

Раз уж начал тут, думаю и закончу тут)
В общем итог, поменял рейку с разбора (от фьюжена причем), всё четко, нечего не течет) сумму в которую всё обошлось писал выше.
Собственно прилагаю фотографии старой бедной рейки. Как мы видим множественные коррозии штока, плюс полное отсутствие одного сальника.
Итог: не зря брал с разбора, ибо эта долго точно бы не проходила)
Теперь сижу думаю, реально её куда нибудь загнать за пару т.р.
И кстати примного благодарен всем

ZORZ писал(а):плюс полное отсутствие одного сальника.

На месте он, просто его не видно