Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Да я тоже так думал. Оказывается нифига. Еще и на смесь влияет.
Без подогрева он пока не нагреется, будет фигню показывать или вообще ничего. А нагреваться снизу он долго будет.

Ага, ясно. Заказал недорогой универсальный датчик (GP - помоему), придёт сразу полезу менять. поглядим что будет. Надеюсь на чудо.
Бошевский универсальный 3500р.... атас.

Сегодня снова почитал ошибки, теперь ниодной ошибки нет Исчезла ошибка нижнего датчика кислорода. Что это за прикол ?

Плавающий контакт. Самая противная неисправность

Да. Это точно
Сегодня проехался с включённым построителем графиков, помоему форскан. Машина заглохла как обычно, при этом судя по показаниям все датчики исправны и дают относительно адекватные данные.
При торможении двигателем прекращается подача топлива, об этом говорит падение значения сигналов 1 и 2 лямды. При нажатии сцепления в этот момент, поидее, должна возобновиться подача топлива, но она то и не происходит судя по графикам с лямбд, сигнал как был внизу так и остался.
Почему так происходит? Самое непонятное, это то, что это просходит лишь раз за поездку, потом всё становится ок.

проверить датчик на сцеплении, Санат поставил электромеханический инвертор сигнала, радуется!!!
Ну и жгуты проводов проверять... ох-ох-онюшки...

Давление в топливной нормальное?

так с топливом не бывает, чтоб вот так совсем..Хотя может в баке "лягуша" какая? перекрывает напрочь. Мы раз из солярочного бака неведомую медузу вынимали. Жесть жестяная!!! нечто мерзкое и слизкое. Так и не поняли, что это было. В бензе только водица, хлопья грязи и осадок на памперсах (сетках).
Уровень топлива влияет? Из практики был случай. Машина не ехала при минимуме топлива. Оказалось, что сетка в нижней части стала непродуваема. выше все норм, ниже определенного уровня - непрозрачность. пока бенза поболе -едет, как убыль - стоп. Уровень менялся при загрузке. Пустой -еду, груз - оппа. Я и нашел-то после того как картошкой под завязку авто загрузил машина умерла. магистраль продувается, бенз не идет Машина не фьюж, но в любой сказке есть доля истины.

serezhiki, а много-то не надо. К моменту включения было недостаточно и вот тебе провал. А так как падение оборотов довольно резкое, да еще кондей может поднасолить, получаем "быстрозаглох".

Я до промывки заслонки зимой глох во время троганья с одновременным рулением. начинаю трогаться, шевелю руль и... начинай сначала. Тут тормозня после торможения двигателем, стоит к этому привязаться? Вот Каспермобиль начинает тупить, потом прыгает, а этот мобиль умирает. Но проверить давление топлива в рампе стоит обязательно, может там давление не то

Чудеса одним словом.
Езжу без кондея.
Бак снимал - Мыл ещё при первом возникновении проблемы, когда думал что это изза модуля АБС
Давление в рампе тоже было ОК.
Датчик педали сцепления тогда же поменял на новый. Есть ли способ посмотреть видит ли ЭБУ сигнал с этого датчика?

Dimano95 писал(а):Есть ли способ посмотреть видит ли ЭБУ сигнал с этого датчика?

IDS.

У меня тоже топливо ОК. А проблему как у тебя вот словил. И словил ее после замены гены. Блин. Тоже чертовщина какая-то.

Dimano95 писал(а):Чудеса одним словом.
Езжу без кондея.
Бак снимал - Мыл ещё при первом возникновении проблемы, когда думал что это изза модуля АБС
Давление в рампе тоже было ОК.
Датчик педали сцепления тогда же поменял на новый. Есть ли способ посмотреть видит ли ЭБУ сигнал с этого датчика?

Разгоняешься до 20-40 км/ч , нейтраль / выключаем передачу. Катимся спокойно по прямой чтоб рулем не крутить и ГУР не мешал точности измерений, можно с горы по прямой. С горы удобнее.

И играем педалью сцепления при нейтрали. Если отпущена педаль - оборотов 900-1000 будет, если нажать на сцепление обороты упадут до 700-800 сами.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Прикольная логика, катимся накатом обороты выше, нажали сцепление надо включить передачу и дать нагрузку на двигатель он роняет обороты, красава чего сказать

SAnat, надо раз 100 нажать и все 100 увидеть. График бы нажати.

Добавлено спустя 36 секунд:
SAnat, логика нормальная. Так должно и быть.

Всмысле график, какие данные нужны.

SAnat писал(а):какие данные нужны.

Сработки концевика. Может у него 99 раз срабатывает, а 100 - нет.

Ребят, может это просто глюк программы? может перешить на евро 2 и всё пройдёт?
Чудес то не бывает
Как же жигуль тогда инжекторный без концевика на педали ездит? он то же не глохнет если педаль нажать при торможении движком

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Была б возможность ковыряться, давно бы уже выкинул фордовский движок на мусорку и поставил бы вазовский, 10шный...
Жаль, они всё увязали в одно целое и просто так ЭБУ не выкинуть, ведь можно было бы фордовский ЭБУ выкинуть, купить от 16 клапанной 10ки вместе со шлейфом проводов, установить, а потом немного донастроить...

Добавлено спустя 57 минут 7 секунд:
Кстати, а нет ли смысла в том, чтобы чуть подкрутить болт настройки дроселя, с целью увеличить минимальное открытие заслонки?

Dimano95 писал(а):Кстати, а нет ли смысла в том, чтобы чуть подкрутить болт настройки дроселя, с целью увеличить минимальное открытие заслонки?

Нарвешься на ошибку. Надо чтоб он 0.9 вольт давал кажется. Но могу заблуждаться. Возможно он должен давать некое напряжение, которе запоминается при адаптации.

Только что поглядел в записи передачу главная дорога про фокус2, оказывается у движка 1.8 это известная проблема. Глохнет при движении накатом. Глянте на ютубе ребят. Там один тип просверлил в заслонке дыру 3 мм и это помогло.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
http://www.youtube.com/watch?v=LXVWzaY8Vb0

Саш, что такое адаптация? Я ни разу ее не делал, при этом беру заслонку от фокуса второго 1,4 ставлю на свою машину, завожусь и всё работает.