Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ну в данном случае полуавтомат, и кто варил так себе сварщик.

Лепипило. Особенно на подвесе у кронштейна с сильфоном. А если зеркало подсунуть сверху... для юга и так сойдёт)))

javs писал(а): ↑

28 янв 2024, 12:16

Мне как-то знакомый сварщик-паспортист...

"Паспортист" забыл добавить - что вся это электроплавильня быстрее тела ржаветь потом будет.

Если честно - нихрена не понял...
Сварочные швы не понравились?

Да пойдёт-майдёт для юга,Ник, не бзди. А швы и сварка -гуано. Не понравился пафос - "профессионалы" за полчаса)))

ni2ke писал(а): ↑

29 янв 2024, 17:16

Если честно - нихрена не понял...
Сварочные швы не понравились?

Мне да. Видно не провар металла, и поры. Так навалили катет поверху не перекрыв свой же катет.

Не катет такой катет. и пускай мне возразит паспортист по сварке, что такую толщину металла можно заварить без зачистки!

timoha-07 писал(а): ↑

29 янв 2024, 17:20

А швы и сварка -гуано. Не понравился пафос - "профессионалы" за полчаса)))

Так я сравнивал со своими умениями в сварке...

Кстати последние сообщения натолкнули на вопрос с какого металла выхлопная труба, не чернуха точно. но и не нержавейка. Это к вопросу что тоже надо такую же манипуляцию делать, а каким припоем варить?

maxs-vd, Если труба дешево-китайская, то вполне вероятно действительно чернуха, Бывает и нержавейка. Вот только насколько она легирована. Я думаю тут у каждого производителя по своему. Ну и самый крутяк, особенно на тюнингах это сталь с добавками хрома, или никеля, или того и другого. Жаропрочность тут основное. Марки стали я тебе естественно не скажу. Боюсь их только закупщики с конвейера или конструктора знают.

Dima! писал(а): ↑

30 янв 2024, 13:48

Если труба дешево-китайская, то вполне вероятно действительно чернуха

Выхлопная штатная. но вот что то я в каталоге код гофры не вижу?

Опять немного протекает прокладка датчика распредвала, недавно же менял...
Снял датчик, прокладка какая-то покоробленная уже. Купил на рынке пару колец из маслостойкой резины размером 22 мм - внешний, 2,5 мм - толщина. Поменял, буду наблюдать. Но у меня такое впечатление, что толщины 2,5 мм - маловато. Скорее всего, нужно искать колечко потолще - 2,7 мм (или даже 3,0 мм).
(Запись сия больше для сохранения данных и времени замены)

Задолбал уже этот датчик распредвала - опять потёк...
Инженерам Форда минус в карму - неужели трудно было сделать датчик с двумя ушами под крепление болтов?
У кого-нибудь есть положительный опыт по удачной замене прокладки датчика или самого датчика? Я их уже два поменял и три разные прокладки пробовал - долго не живут...

В ноябре прошлого года менял адаптер системы охлаждения (https://www.fusionguru.ru/forum/viewtop ... 59#p427659), новый взял ACQ ADF1004, так вон уже потёк. Вскрытие показало, что комплектная прокладка - г@вно.
Т.к. в настоящее время в машину могу залезть только по выходным дням, то заранее заказал в Автодоке новый адаптер, на это раз OSSCA 31074 - по результатам установки впечатления положительные, в отличии от от ACQ не надо подрезать болты и датчик температуры выдаёт адекватное значение.
Ещё купил прокладку для этого адаптера ROSTECO 21301, она по скорости доставки не успевала прийти к субботе, в отличии от адаптера. Почищу "старый адаптер" и с новой прокладкой положу в запас - думаю, что с такими запчастями долго лежать без дела не будет...

И с датчиком распредвала нужно как-то решать кардинально. Купить оригинал тоже не вариант - и они текут.
Значит, будем его побеждать... не мытьём, так катаньем.

ni2ke писал(а): ↑

11 авг 2024, 10:18

катаньем

зацементировать его наглухо,один черт они вечные

ni2ke, в другой теме рассказывал же что нужно "жирное" колечко и в наглую вкорячивать. В своё время разозлился, под тип твоих эмоций, порылся по гаражу... боле-менее от трёх-четного крана радиатора отопления))) и фиг знает маслостойкая она была))) загонял с трудом, года три не сопливит.

timoha-07, размер бы ещё этого кольца сказал бы - цены бы тебе не было бы...
А так придётся экспериментировать.

Так то и так дофига говорю, а ты как барыга -оцениваешь.. Дизель генераторы мастыришь, а почему нет наборов колец в прикупе?)) По размеру не скажу, не мерил. Зайди в хозмаг или "тепло-вода", спроси: - Шаровый полипропиленовый трёх четвертной кран радиатора отопления есть ( прямой, 90 градусов -пофигу))? А прокладка под его соединение накидной гайкой?.. Её и надо) Завтра в гараж загляну померю размер.
И ещё , за "нафталин"; ты когда компрессию измерял, насос топливный или форсунки обесточивал? Если нет - топливо уплотнило кольца и получилось давление более 14 Атм!

У меня с этим датчиком вообще что-то странное было, засопливил, я поставил обычное черное колечко, хватило на месяц, потекло пуще прежнего. Вернул на место родное зелёное, которое отдохнуло за этот месяц и о чудо, не текло год, потом продал ))

timoha-07 писал(а): ↑

13 авг 2024, 20:11

Так то и так дофига говорю, а ты как барыга -оцениваешь.. Дизель генераторы мастыришь, а почему нет наборов колец в прикупе?)) По размеру не скажу, не мерил. Зайди в хозмаг или "тепло-вода", спроси: - Шаровый полипропиленовый трёх четвертной кран радиатора отопления есть ( прямой, 90 градусов -пофигу))? А прокладка под его соединение накидной гайкой?.. Её и надо) Завтра в гараж загляну померю размер.

Есть конечно, с этого набора и подбирал. Последнее кольцо (я его размер записал) - внешний диаметр 22 мм, толщина 2,5 мм. Продержалось три месяца.

timoha-07 писал(а): ↑

13 авг 2024, 20:11

И ещё , за "нафталин"; ты когда компрессию измерял, насос топливный или форсунки обесточивал? Если нет - топливо уплотнило кольца и получилось давление более 14 Атм!

Да, отсоединял аварийный клапан, что под бардачком - так удобнее всего.