Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Решил не выпендриваться с дорогими деталями, и поставил самые дешёвые диски
Optimal BS-5750
С виду всё культурно, а что и как дальше покажет время.

Сергейsp писал(а):Наши, диск к тому же с улучшенными характеристиками

Хех, снижен коэффициент трения???

К улучшенным характеристикам тормозных дисков можно отнести только увеличенный теплоотвод.
На этих самых дешёвых он самый обычный... стандартный.

fidel1970 писал(а):К улучшенным характеристикам тормозных дисков можно отнести только увеличенный теплоотвод.

Мне интересно, а что этому способствует? Я имею виду чисто физически.

maxs-vd писал(а):что этому способствует?

Отверстия, Максим... дырочки и канавки.

fidel1970 писал(а): дырочки и канавки.

Не ну это уже премиум диски...

maxs-vd писал(а):премиум диски...

Ну, для нас с тобой и Брембо Макс поюзать можно... цена совсем не премиум.

не только дырочки и канавки. у более дорогих продуманна система нагнетания воздуха во внутрь для более быстрого охлаждения диска. Но по факту не очень то это и нужно. Ведь не тормозим же мы экстренно каждые 20 секунд.

Puwistiy писал(а):Ведь не тормозим же мы экстренно каждые 20 секунд.

Это смотря кто как ездит...

Поменял вчерась диски с колодками.
Еще родные стояли (70тык). Хотя у колодок было еще примерно 1см мяса, но при торможении на скорости появилась вибрация, да и диски были в бороздках, и после долгого простоя было заметно, что колодки не всей поверхностью прилегают.
Короче, вердикт однозначный - замена.

Откручивая суппорт с трудом одел 13 головку, пришлось их основательно чистить.
И вот теперь я сильно задумался об этих 13-х болтах... а доживут ли они до следующей замены дисков (или еще какой надобности снять суппорт) в состоянии, что их можно будет открутить? Резьба то у них была в девственном состоянии, чистый металл, и по видимому - оцинковка.
Но вот головка то уже слегка изъедена, да и при чистке вряд ли оцинковка осталась нетронутой.
Имею опасения. И думаю, что у ОД такие болты при снятии суппорта положено ставить новые.
Мазать сверху графиткой или еще чем видится мне бесполезным, за зиму любую мазилку смоет.

Кто-нибудь менял эти болты?
Где их брать, только у ОД?
Кстати, внешне они очень смахивают на болты, которыми в дверях крепится пластиковая фигня с подъемником, колонками и прочими кишками. Но подозреваю что это совсем разные болты... в суппорте то они наверное каленые?


И про колодки. оказалось они у меня изношены совсем неравномерно. внутренние съелись в 2-3 раза больше внешних.
И вынуть внешние было трудно, они закисли в скобе суппорта.
И вообще, в этих канавках в скобе, куда вставляются "ушки" колодок, и где колодки должны свободно ходить, было очень толстый слой ржавой окалины. Разумеется почистил, но сильно задумался, какую профилактику канавок скобы стоило бы регулярно делать... Смазывать там бесполезно, и смоется быстро или даже наоборот, только грязи налипнет больше.
Получается только регулярно разбирать и чистить.
Или ни у кого больше не закисает там?

ZanZag писал(а):Или ни у кого больше не закисает там?

У меня закисало, но так как Фьюж был с АКПП колодок хватало на 30-35 т.км и гадости накапливалось меньше чем у тебя.

ZanZag писал(а):Получается только регулярно разбирать и чистить.

ZanZag писал(а):Мазать сверху графиткой или еще чем видится мне бесполезным, за зиму любую мазилку смоет.

Автопластилин с добавлением мовиля защищает головки, открытую резьбу и т.п. Советовал не раз, повторюсь.

ZanZag писал(а):Кто-нибудь менял эти болты?

На них вроде две цифры были насколько я помню вроде 5.8?

Tim2, ясн. значит буду каждое ТО теперь проверять-разбирать.

sedric писал(а):Автопластилин с добавлением мовиля

прям перемешать пластилин с мовилем? а чистый автопластилин не годиться, что именно мовиль придаст пластилину?

болты все равно поменяю, так спокойнее будет. но и с пластилином идея интересная...

maxs-vd писал(а):На них вроде две цифры были насколько я помню вроде 5.8?

как-то не додумался их особо разглядывать на предмет цифр. и не уверен что разглядел бы.


кстати, штатные болты были с явными следами фиксатора резьбы (синяя субстанция).
Если ставить новые, есть смысл заморачиваться на этот фиксатор?
опасаюсь что он продается только теми количествами, которые мне и за всю жизнь не потратить, а стоит небось дофига.

ZanZag писал(а):Если ставить новые, есть смысл заморачиваться на этот фиксатор?

Есть. Заморачивайся.

fidel1970, аргументируй, камрад.
(что-то ни в "третьем риме" ни в статях тут ни слова о нужности возобновления фиксатора на этих болтах после снятия суппорта)

нужно искать именно такую, синюю, или есть альтернативы и заменители?

ZanZag, зная твою щепетильность в подходе к вопросам ремонта узлов автомобиля - фиксация резьбы вещь обязательная.
Бывали случаи самооткручивания этих болтов.
Последствия... в лучшем случае - разитые диски, в худшем...

"Клеить" болты суппорта можно обычным Локтайтом.

Капельки на резбу достаточно...

ZanZag,
Фиксатор резьбы полезная штука спору нет! Но она примерно трёх видов по схватываемости.
и 200р думаю не большие деньги чтоб потратить хотябы на самую слабую.

ZanZag писал(а):штатные болты были с явными следами фиксатора резьбы (синяя субстанция)

Я, на своей машине, только синий фиксатор видел. Может, проглядел по пьяни.

Он в очень маленьких дозах встречается и по цене менее ста деревянных.

Смотри не переборщи, а то не отвернёшь потом. Держит не плохо.

ZanZag писал(а):опасаюсь что он продается только теми количествами, которые мне и за всю жизнь не потратить, а стоит небось дофига.

За этот тюбик я отдал 70 рублёв. Размером с обычный суперклей.