Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

and®oid, Во-первых, приветствую на форуме!
Во-вторых, Долой грусть!
Что-то у тебя с ценой запчастей не лады. Там в десятку точно можно уложиться запчастями.
Пятнадцать, это с работой.
Я, кстати, ставил Валео

А по поводу малого пробега сцепления ты точно загнул. Что поделаешь, век "двадцатилетних" авто кончился. Можно ездить по крестьянски и я знаю людей, которые на Фьюжене 200 тыс проезжали с одним сцеплением.
Но норма, это 120-140 тыс.
Мож даже чуть побольше, - у моего на 120 выжимной развалился, хоть диски уверенно еще тысяч 20-30 прошли бы

Мое ИМХО, 160 для сцепления минимальная норма. Илья, у нас с тобой слишком рано сломалось. Ну у меня может и понятно, я его несколько раз очень хорошо поджигал, да и вообще активно им пользуюсь, машину на подъеме удерживаю... В общем понятно. У тебя - не знаю.

А в целом - действительно все зависит от прокладки. Это как с бензином. Если дергать машину - расход большой, если нет - маленький. Сцепление - расходник.

Привет!
По цене exist мне выдает
комплект сцепления "сакс" 9333р.
выжимной "сакс"

Добавлено спустя 10 минут 14 секунд:
Может я что напутал??
Вроде не должен,с exist-том не первый год....

Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:
Выжимной - 3603р.
(с телефона не первый айс писать ! ;-) )

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 0&start=60#

ANG, ты бы ссылку не на страницу дал, а на конкретный пост, которым хотел помочь человеку. Я исправлять не стал, т.к. сам не понял

and®oid писал(а):Привет!
По цене exist мне выдает...

ну мож и правильно. Но экзист не самый дешевый магазин.

Добавлено спустя 18 минут 48 секунд:

*Casper* писал(а):Мое ИМХО, 160 для сцепления минимальная норма. Илья, у нас с тобой слишком рано сломалось. Ну у меня может и понятно, я его несколько раз очень хорошо поджигал, да и вообще активно им пользуюсь, машину на подъеме удерживаю... В общем понятно. У тебя - не знаю.

Да я согласен. Правда я сцепу берегу. Синдром "оттянутого носка" у меня действует незыблемо Че выжимной подвел сам не знаю...
Вот тока штатное сцепление уже к 60 тыс стало поддергивать так, что друзья заподозрили у меня неисправность подушки двигателя, а ща пробег после замены 50 тыс, и ни малейших признаков подергивания. Мож штатное было и послабей.

Чего тут непонятного?
ANG,

ANG писал(а):Выжимной LUK 510005810 - 1909 руб.Корзина и ведомый диск комплектом LUK 619306309 - 2795 руб.До кучи нижняя опора КПП и мотора DP GROUP B1387 - 1061 руб.Два болта для стягивания и фиксации пальца шаровой в поворотном кулаке - 300 руб за пару.Долили слитую тормозную жидкость бесплатно (а может, забыли).Работы по замене 3000 рублей.Итого 9100 руб.

ANG писал(а):Чего тут непонятного?

ANG писал(а):Корзина и ведомый диск комплектом LUK 619306309

У and®oid двигатель 1.6. Соответственно, диаметр диска не 190, а 210 мм. Значит нужен комплект 621 3008 09. "Я так думаю!"

Ну в онлайновом магазине достаточно лишь заменить мотор машины с 1.4 на 1.6 и он даст нужный код оригинальной детали, а по ней подберет стопицот аналогов. А на то, что у него 1.6 я внимания не обращал, я к тому, что слишком разные цены на почти одно и то же - нужно искать более дешевые варианты.

ANG писал(а):слишком разные цены на почти одно и то же

Это точно! Причем если в Existe заказывать корзину в сборе и отдельно подшипник, то получается дешевле чем весь комплект сразу.

купил : корзина и диск "сакс" 6800 с доставкой по Москве(привезли на работу в течении 2-х часов ) ,а выжимной закажу в exist-е там почему-то дешевле ....
планирую на сл неделе заменить ,а за одно масло в коробке и Подшипник ШРУСа

and®oid писал(а):Доброго времени!...
Новенького примете?! :-)

Добавлено спустя 10 минут 13 секунд:
Re: Какой фирмы сцепление лучше брать на замену?
Я тут почитал... И как то грустно ,не ужели сцепление на фьюжене больше 100т.км редко ходит?
Приобрел ф.фьюжн 2006 г. 1,6 механика , сцепление скоро закончится(берет в самом верху)пробег 119т.км 1000 уже моя. Неужели нет каких либо усиленных вариантов сцепления ? Ведь 100 т.км это оч маленький ресурс(есть примеры до 500т.км на авто других марок и годов выпуска..)

На моем фьюжике 2008 года пробег 291 000 км. Сцепление только начало пробуксовывать

Предыдущий владелец угробил сцепление на моем фьюже держанием педали во время движения)))
Когда 1,5 года назад я его купил официалы на диагностики сказали буквально следующее: "сцепление мертвое. С таким можно только до светофора доехать и все". В общем пугали))) Тем не менее 36т.км. при грамотном использовании оно у меня все таки отходило... Но уже чувствуется, что время пришло, начинает проскальзывать, подшибник шумит аж страшно как... вибрации проявляются все сильнее и отчетливее... В общем купил комплект сцепы ЛЮК, плюс выжимной ЛЮК, ну и оба сальника приводов, два стопорных кольца приводов, масло в коробку (на всякий).... Приехал на сервис, спросил что почем, сказали 5 тысяч, утром отдашь, вечером заберешь. Но озадачили покупкой некоего "коренного" сальника..... Я так понимаю имеется ввиду задний сальник коленвала.... Или нет? Если он, то можете подкинуть код его? А то боюсь купить не то)))

Есть там сальничек, здоровый. Надо бы фотку выложить.
Тоже жду смерти,купил люка

*Casper* писал(а):Есть там сальничек, здоровый. Надо бы фотку выложить.
Тоже жду смерти,купил люка

Надо бы, но делать буду не сам, так что не получится. А вот код сальника очень нужен, надо заказать и ехать менять)))
Не у кого нет?

VIN в личку кидай, сделаю код.

Добавлено спустя 42 секунды:
Если о том речь. Я пока не уверен. Обычно коренные вкладыши вроде бывают.

Небольшой ОФФ:
У меня следы ощутимого запотевания на картере, вокруг сальника со стороны шкивов. Показали на ТО. Пока ничего не делаю....

Вчера отмучилось мое сцепление и на цифре 293 000 км приказало долго жить.
Менял у соседа в гараже на подъемнике. Запчасти куплены в Экзисте СПб:
1. К-т корзина и диск Sachs (на машине стояли такие же) - 3.900
2. Подшипник сцепления выжимной (Ford 1 547 820) - 3.500
3. Механизм выбора передач МКПП (Ford 1 367 506) - 2.800 - пришлось менять уж больно туго включались передачи
4. Масло, 3 л - 1.050
5. 2 сальника привода 40*55 02.12-RH = 1805715 - 2*470 - в Аларме. Это усиленные сальники. Они более широкие, и есть надежда, что больше "потеть" не будут.
Кстати, сальники для движка там не нужны, только для приводов (ШРУС).
Впечатления от нового сцепления - выше всяческих похвал. И ход автоматом уменьшился. "Берет" в самом начале, вторые сутки учусь заново трогаться. А фото диска прилагаю

Большая торпеда писал(а):Вчера отмучилось мое сцепление и на цифре 293 000 км

Респект и уважуха ... и "вечная память"

Здрав Всем! Ну вот и я столкнулся со сцеплением... Приехал на работу, запарковался, сегодня утром хотел перегнать и.. педаль провалилась в пол.

По запчастям...
Какой из вариантов выбрать..

Luk 619 3063 09 5043р. - корзина/диск
Luk 510 0058 10 2406р. - выжимной

SACHS 3000 951 006 4218р. - корзина/диск
SACHS 3182 600 196 3965р. - выжимной

..вопрос по теме. Что желательно до "кучи" преобрести (сальники и т.д.)

Ford 1 805 715 372р. - Сальник полуоси
Это то что нужно?

Возможно, промежуточный подшипник правого привода ещё. У меня он сильно шумел.