Тест на СО2 после ремонта ГБЦ - в итоге жидкость опять позеленела...

[kae1966]

Не могу зайти в свою учётку попробую спросить тут.

Второй раз лопнул расширительный бачок (в среднем 50-60 тысяч выхаживал) Форд Фиеста МК5 2006 год, Дюратек 1,4 бензин (на сегодняшний день пробег 130 000). Мастер сказал сделай тест на СО2.
Заменил бачок на новый. Какое то время ездил, антифриз незначительно уходил, печка грела, белого дыма из трубы не было, патрубки не раздувались. Купил химию, сделал - жидкость была синей стала зеленой это где-то минут через 20 с момента запуска холодного двигателя, после прогрева с прогазовкой. На сервисе сказали, что так можно еще долго ездить.
Но подошло время замены ГРМ, ремней приводов, помпы и т.д.. Решил, что раз такое дело, то пусть меняют и прокладку ГБЦ (а то ГРМ и пр. поменяешь, а прокладка ГБЦ возьмёт и умрет через несколько тысяч...).
В итоге голову сняли отдали в спец.сервис по ГБЦ, там пробоя на прокладке не нашли, но голову на 0,06 мм шлифанули, опрессовали и т.д..
Сказали, что блок и цилиндры нормальные.
Прошло три недели, как забрал машину и решил снова сделать тест на СО2 - в итоге жидкость опять позеленела.....
Сижу голову ломаю - то ли так так должно быть и подобный тест это развод, толи сделали некачественно....
Вот такая фигня...

Что скажете? Кто с подобным сталкивался?