Долгосрочная топливная коррекция +17

[Kobzar]

Долгосрочная топливная коррекция в плюс 17, не могу побороть, дымогенератором проверял три раза результат ноль, чистил форсунки не помогло, проверял давление топлива, насос качает 6.9 атм. Давление в рампе 3.4-3.8, менял мап ничего, менял лямбду, тоже эффекта ноль, проверял клапан адсорбера, не помогло, куда ещё смотреть? Есть один нюанс выходное напряжение на лямбду 0.38 а насколько знаю должено быть 0.45-0.5в. Кто подскажет куда ещё смотреть?

[*Casper*]

Kobzar, попробуй исключить вакуумник. А то может дымом туда не продавило

[Gandzas]

Я уже писал летом об этой проблеме. Потом подтянулись люди, у которых такое же. Причину так и не нашли, кстати.

[Kobzar]

Kobzar, попробуй исключить вакуумник. А то может дымом туда не продавило

Он легко снимается, или есть какие-то хитрости?

[*Casper*]

Снять с него трубку (ну немного геморно), заткнуть и померить коррекции

[N_Drey_Kha]

А может все-таки в лябде проблема...

[Kobzar]

Сегодня выскочила ошибка P0131 низкое напряжение лямбда зонда. Записался к электрику у официалов. Меня смущает выходное напряжение на лямбду 0.39 вольт.

[Kobzar]

В процентах 0.39 в. разница и получается 15% от 0.45 в. Неужели блок управления может казлить

[N_Drey_Kha]

А в каком месте выходное напряжение мерял, на каких клеммах, прямо на лямбде?

[Kobzar]

А в каком месте выходное напряжение мерял, на каких клеммах, прямо на лямбде?

на фишке к которой подключается лямбда, отсоединяешь лямбду и включаешь зажигание и меряешь на тех контактах которые с лямбды выходят чёрный и серый провод

[*Casper*]

Эмм. Там же нолевая точка 0.5 вольт. Он должна быть с эбу

[Kobzar]

Эмм. Там же нолевая точка 0.5 вольт. Он должна быть с эбу

В интернете пишут 0.45 - 0.5 в. как у нас я точно не знаю, но проблема однозначно есть.

[*Casper*]

0.5 вольт дает эбу. А датчик уже сменяет его вниз или вверх.

[Kobzar]

Интересно этот дефект програмно можно скорректировать?

[N_Drey_Kha]

Кинь напрямую с аккума +12 вольт на зеленый с голубым или зеленый с желтым (смотря какая лямбда) провод идущий к лямбде и почитай авто после того как прокатишься, че изменится... Только не перепутай контакты, очень внимательно. НЕ белые, НЕ бело-красные, НЕ коричневые и НЕ черные, ТОЛЬКО на зеленые с полосой со стороны ЭБУ, а не лямбды. Можно отрезать ответный провод со стороны лямбды и туды привязать перемычку с аккума, все равно у тебя две уже лямбды, одну не жалко. И не забудь потом обратно убрать перемычку строго-настрого.

[Kobzar]

Был сегодня у официалов, посмотрели, продиагностировали, вердикт ихний для меня очень сомнительный. Говорят что наверное это форсунки т. к. они скинули вакуум с клапана регулировки топливного давления и при давлении в рампе 4 атм. коррекция восстановила ь. И теперь я ничего не могу понять, форсунки чистил, на стенде проверял, льют они абсолютно одинаково. А про опорное напряжение на лямбду сказали что тут ничего страшного нет. На следующей неделе постараюсь ещё к другим заехать. Чуть не забыл ещё сказали что что на фиесте есть два режима вида топлива можно выставить чтобы ездила на 95 бензине или на девяносто втором.

[*Casper*]

Ну похоже форсунки. Наверное ихние фильтры песком забились.

[Kobzar]

Ну похоже форсунки. Наверное ихние фильтры песком забились.

Их как-то можно почистить?

[joy111]

можно почистить?

Ну да-заменить!

[*Casper*]

Kobzar, снимай кольца, замачивай в винсе на неделю/месяц/пол года/год... Зависит от загрязнений. Если песок - не поможет. Токмо замена.