Проблема с иммобилайзером ( наверно)

Добрый день! Всех с Великим праздником!
Случилась такая ситуация: на ходу загорелся значок иммобилайзера, температура ОЖ, аккумулятор. Хорошо что прям возле дома почти, доехал спокойно, заглушил. Пока ходил домой прошло минут пять. Сел в машину, не заводится, приборка ведет себя очень странно ( см. видео). Проверил все предохранители, протянул массы возле щитка приборов, зачистил и протянул синий проводок на минусе аккумулятора, разъем с болтом отсоединил-соединил, ошибка самодиагностики показала Е510, Форскан через ELM соединятся не хочет, не может идентифицировать PCM ( раньше соединялся без проблем). Куда рыть подскажите пожалуйста!
P.S. добавить видео во вложение почему то не получается, скинул ссылку на облако.
https://cloud.mail.ru/public/2eoi/4ARcyiR91

#2 Сообщение **joy111** » 28 апр 2019, 22:15

Евгений_82,

Евгений_82 писал(а): ↑
28 апр 2019, 16:20
не заводится

Не заводиться или нет отклика стартера?
E510 это U2510 - ошибка иммобилайзера:изучи темы по приборной панели и методах её лечения.
Я бы начал с этого.

#3 Сообщение ***Casper*** » 29 апр 2019, 06:47

Похоже на нарушение цепи кан.
Нет связи, поэтому и отклика нет.
На выключенной машине между 6 и 14 в рд померь сопротивление.

joy111 писал(а): ↑
28 апр 2019, 22:15
Евгений_82,
Евгений_82 писал(а): ↑
28 апр 2019, 16:20
не заводится
Не заводиться или нет отклика стартера?
E510 это U2510 - ошибка иммобилайзера:изучи темы по приборной панели и методах её лечения.
Я бы начал с этого.

Стартер крутит исправно.

Отправлено спустя 29 секунд:

*Casper* писал(а): ↑
29 апр 2019, 06:47
Похоже на нарушение цепи кан.
Нет связи, поэтому и отклика нет.
На выключенной машине между 6 и 14 в рд померь сопротивление.

РД это разъем который с болтом?

Отправлено спустя 1 час 25 минут 24 секунды:
Еще вопрос: на моем ЭБУ написан номер 3BTC, у знакомого есть другое ЭБУ но номер 6CAD, подойдет мне на замену? может попробовать поставить его и проблема уйдет.

#5 Сообщение ***Casper*** » 29 апр 2019, 12:38

Евгений_82 писал(а): ↑
29 апр 2019, 12:33
РД

разьем диагностики

На счет эбу, не знаю, могут быть трудности согласования

*Casper* писал(а): ↑
29 апр 2019, 12:38

Евгений_82 писал(а): ↑
29 апр 2019, 12:33
РД
разьем диагностики

На счет эбу, не знаю, могут быть трудности согласования

Спасибо, после работы попробую померять.

Отправлено спустя 4 часа 22 минуты 10 секунд:
Между 6 и 14 короткое замыкание почему-то...так и должно?

#7 Сообщение ***Casper*** » 29 апр 2019, 19:37

Нет. Но это ответ.
У тебя замкнуло шину. Надо искать причину.
Отключай щиток, мерий, блок абс, мерий, квадратный разьем за акб, мерий.
Если коза не уйдет никогда, то придется добираться до перехода жгута в салон

ок, завтра померяю последовательно. если честно у меня все контакты на РД звонятся между собой на короткое....
Переход жгута в салон сегодня смотрел, вроде все норм на первый взгляд, следов КЗ не видно, но может быть внутри жгута, так неудобно расположен, просто жесть... Спасибо.

#9 Сообщение ***Casper*** » 29 апр 2019, 21:24

Если все звонится, проверяй звонилку. Ну или выключи акб. 6 и 14 не должны созваниваться с 4, 5, 9, 16, 7, 3, 11.
Только между собой

Отправлено спустя 38 секунд:
Между ними должно быть 60 ом. Без мозгов или щитка 120 ом, без обоих - бесконечность

Отключил щиток- КЗ, отключил абс-кз, отключил разъем с болтом- бесконечность. Что проблема в ЭБУ? Буду пока потрошить жгут от разъема до ЭБУ...

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Разъем с болтом- отключил, АБС отключил, сажаю щиток- КЗ!!!!!

Отправлено спустя 10 секунд:
Разъем с болтом- отключил, АБС отключил, сажаю щиток- КЗ!!!!!

Отправлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Но с остальными- бесконечность

Отправлено спустя 47 минут 55 секунд:
Провода от разъема с болтом до ЭБУ целые

На каком пределе измеряешь?

Пробовал на разных, на 2000, на 200, в режиме прозвонки.

В режиме 200 ом, измеряй сопротивление.
Если приборка и эбу коротят, то есть повод задуматься почему.
Звони их на питание и на массу.

Если приборка показывает открытую дверь, сравни показания свои на ногах 3 и 11. Это тоже шина, но кузовная, физика у них одинаковая

Силы и нервы кончились, отогнал к знакомому автоэлектрику, он все починил, машина заводиться и ведёт себя хорошо. Говорит по электрике заклинил блок АБС, сбилась синхронизация между блоками

Туфту гонит, имхо

Не доверять ему нет причин пока, говорит замени блок АБС и будет тебе счастье. Кстати, 6 и 14 в РД все равно в КЗ. Попробую завтра ноутом соединиться, посмотрю что покажет. Да и машина то ездит, все в норме, иммобилайзер работает.

А нет синхронизации то

Но он восстановил синхронизацию. Больше волнует почему 6 и 14 на КЗ. Наверно, можно закрывать тему. Спасибо большое за участие и за сам форум!!!!!

Евгений_82 писал(а): ↑
05 май 2019, 11:12
Больше волнует почему 6 и 14 на КЗ

Не может быть КЗ, если все работает. Что-то мериешь не так.

Евгений_82 писал(а): ↑
05 май 2019, 11:12
он восстановил синхронизацию

Как можно восстановить то, чего нет?

Ну может согласование между блоками. Меряю нормально вроде, форскан чето боюсь пробовать, вдруг что не так....

Вход • Регистрация