Потерял ключ

[*Casper*]

Я прошивал без приблуд, штатно процедурой

[jesstr]

Продолжение моей эпопеи с восстановлением потерянного ключа с кнопками:

Наконец пришел заказанный у китайцев ключ с кнопками и чипом иммо. По форме как родной, по качеству - страх и ужас, цена в районе 1000р, типичный китайский ключ, ссылки на которые давали выше. Программировать пока не пробовал, т.к. неожиданно задумался:

1) Известно ли, какой алгоритм используется в наших брелках цз? Врядли это KeeLoq..
2) Я так понимаю, каким бы ни был алгоритм шифрования, подразумевается наличие в пульте уникального неповторяющегося идентификатора. Как с этой уникальностью у китайцев? Есть ли у кого нибудь опыт программирования двух одинаковых китайских ключей? Не начнет ли вся партия китайских ключей открывать мой автомобиль?
3) Учитывая алгоритм шифрования брелка, стоит ли вообще парится об неуникальности идентификаторов китайских брелков?

[MakPol]

Посмотрел тут на то что народ ключи перепрошивает и задался вопросом. У жены ключ с кнопками, а я у себя оставил тот, что был вторым. Но одолел меня вопрос, не копия ли у меня второго ключа. т.к. там где вставляется чип у меня синяя заглушка. По качеству все ок, но вот не пойму, оригинал мог идти с заглушкой еще и другого цвета или это копия? Не запаяный разве оригинал?
У меня вот что

Что-то заглушка засмущала.

P.S. Также вот подумываю о том, чтобы может второй ключ сделать с кнопками, а то зимой что-то крутить личинку не охота снаружи. Да и багажник открывать сначала открыв салон а потом только кнопочку ну или снова снаружи.

[Сергейsp]

Нормальный цвет , у меня от Форда синий.

[*Casper*]

У всех так. Есть еще красная заглушка, но что означает уже не помню.

[Сергейsp]

С красной обучающий.

[*Casper*]

Мастер типа?

[Сергейsp]

Угу, достаточно его для прописки.

[Ssvet1973]

Господа, потерял все ключи, звонил оффициалам за все просят 20000, для 10 летнего фьюжика весьма большая цифра, да и с деньга сейчас не очень. Машину я открыл, возможно ли отключить иммо, или самый бюджетный способ решения проблемы?

[*Casper*]

Иммо отключить нельзя. По поводу цифры, так в нее входят набор замков и ключей. Увы. Дорого.
Ппробуц разборки. Еще будет гемор замок снять.
Но тут я тебе могу помочь, у меня есть лишний держатель замка зажигания. Свой срежешь и все.

[Ssvet1973]

Иммо отключить нельзя.

Я в какой то ветке читал, что ты заводил авто в обход иммо.

[*Casper*]

Еще раз повторяю, отключить иммо нельзя.

[AlexRzn]

Получается существует 3 ситуации:

1. У вас есть 2 ключа - отлично проверяете не клон ли они друг друга,
если нет и они разные то на всякий случай сделать клон и положить дома, это самый дешёвый вариант.
при этом в машине будет прописано 2 ключа. Клоны в идеале сделать для обоих (клоны чипа, а лезвие можно не нарезать)
Или можно прописать 3й штатной процедурой, доп оборудование вам не понадобится. Интересно здесь есть такие, обычно они живут беззаботно, пока не наступит одна из следующих ситуаций )

2. У вас только один ключ, опять же можете сделать клон и особо не парится.
Но это скажем уже опасная ситуация, ибо без дополнительного оборудования ключ вы уже не пропишите.

3. ситуация. у вас нет ключей - всё очень плохо, точнее не то чтобы плохо, скорее дорого!
Остановимся на ней подробно. В моём варианте у меня остался брелок сигналки и я смог открыть машину (брелка 2 было, а ключ один) Если нет брелока, нужно отжать стекло надувной подушкой и просунув проволоку дёрнуть ручку (можно самостоятельно можно руками вскрывателя - 1500-2000 примерно).
Дальше нужно снять личинку замка. На Фокусе открутив всего один винт можно снять личинку водительской двери, нам же повезло гораздо меньше, чтобы её снять нужно пол двери разобрать!
К счастью есть ещё один вариант - личинка 5й двери (багажника) её снять проще, если знать как конечно. Гайд здесь
Кстати я сначала подумал купить личинку замка с разборки с ключём, наткнулся на такое объявление, но стоит подумать ешё чуть чуть и вы поймёте, что тогда нужно будет менять и личинку водительской двери и 5й двери и бензобака, 4ре замка! Не дёшево выйдет.
Снял я личинку, кстати было сомнение, что в ней не полный код для зажигания, но всё ок, там точно такой же.
По личинке мастер нарезал болванку без кнопок, она подошла, открывает дверь и включает зажигание.
Осталось прописать ключ. И здесь начинается сааамое интересное.

Друг спеца который нарезал ключ и как бы специализируется на прописке так и не смог прописать чип.

Ценник мне назывался 3500, из них 1000 разбор личинки и считывание, 500 руб нарезка, 2000 прошивка
Соответственно отдал 1500. С мыслью, а ладно я же почитал на форуме сам пропишу ))
а болванку мне в любой мастерской нарежут по имеющемуся ключу ))

Ну что заказываем, ELM 327, болванки и чипы?

[*Casper*]

Заккзывай, только не в китае.

[AlexRzn]

Заккзывай, только не в китае.

а как то проверить чип возможно?

[*Casper*]

Попытаться прописать

[DOZA]

4D63 40bit - не подошел...

[*Casper*]

Ну вот и везунчик с 80 битами

[ub7kom]

Получается существует 3 ситуации:

1. У вас есть 2 ключа - отлично проверяете не клон ли они друг друга,
если нет и они разные то на всякий случай сделать клон и положить дома, это самый дешёвый вариант.
при этом в машине будет прописано 2 ключа. Клоны в идеале сделать для обоих (клоны чипа, а лезвие можно не нарезать)
Или можно прописать 3й штатной процедурой, доп оборудование вам не понадобится. Интересно здесь есть такие, обычно они живут беззаботно, пока не наступит одна из следующих ситуаций )

2. У вас только один ключ, опять же можете сделать клон и особо не парится.
Но это скажем уже опасная ситуация, ибо без дополнительного оборудования ключ вы уже не пропишите.

3. ситуация. у вас нет ключей - всё очень плохо, точнее не то чтобы плохо, скорее дорого!
Остановимся на ней подробно. В моём варианте у меня остался брелок сигналки и я смог открыть машину (брелка 2 было, а ключ один) Если нет брелока, нужно отжать стекло надувной подушкой и просунув проволоку дёрнуть ручку (можно самостоятельно можно руками вскрывателя - 1500-2000 примерно).
Дальше нужно снять личинку замка. На Фокусе открутив всего один винт можно снять личинку водительской двери, нам же повезло гораздо меньше, чтобы её снять нужно пол двери разобрать!
К счастью есть ещё один вариант - личинка 5й двери (багажника) её снять проще, если знать как конечно. Гайд здесь
Кстати я сначала подумал купить личинку замка с разборки с ключём, наткнулся на такое объявление, но стоит подумать ешё чуть чуть и вы поймёте, что тогда нужно будет менять и личинку водительской двери и 5й двери и бензобака, 4ре замка! Не дёшево выйдет.
Снял я личинку, кстати было сомнение, что в ней не полный код для зажигания, но всё ок, там точно такой же.
По личинке мастер нарезал болванку без кнопок, она подошла, открывает дверь и включает зажигание.
Осталось прописать ключ. И здесь начинается сааамое интересное.

Друг спеца который нарезал ключ и как бы специализируется на прописке так и не смог прописать чип.

Ценник мне назывался 3500, из них 1000 разбор личинки и считывание, 500 руб нарезка, 2000 прошивка
Соответственно отдал 1500. С мыслью, а ладно я же почитал на форуме сам пропишу ))
а болванку мне в любой мастерской нарежут по имеющемуся ключу ))

Ну что заказываем, ELM 327, болванки и чипы?

Чем кончилась эпопея?
Та же проблема нет ни одного ключа. Снял sim210 (ЭБУ), разобрал считал 93с86. дамп кинул в прграмму Ford All in One32.exe она показала данные одного ключа, но 4-ая строка на пару символов больше. Вписал с помощью KD-X2 в LKP-02, но не помогло светодиод часто мигает стартер не крутит!

Отправлено спустя 10 минут 22 секунды:
PAGE 4 два последних символа некуда вписывать, подскажите что делать?

key3.jpg

[*Casper*]

Elm-ffn в помощь

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
П.4 - у вас хрен знает какие ключи, непонятно отк3да взятый блок псм и щиток, но есть елм327 или елс27, ноутбук и в нем программа елм-ффн - вам чертовски повезло. Согласуйте между собой блоки и запишите минимум 1 новый ключ.