Износ шин по осям.

[Doc Brown]

не страшно ставит лысую назад??

С чего она лысая при 20-25 тыс пробега на ней?

или АБС это не допустит??

АБС не допускает этого увеличивая тормозной путь. Но, зад не будет обгонять перед, т.к. вся резина одинаково старая и одинаково деградировавшая. Глубина протектора - это аквапланирование. А торможение на сухом асфальте - свойства резиновой смеси.

[avtopilot18]

Опять те же грабли, что и разговоры с АКБ и подобными "длинными" расходниками. Невозможно сопоставить даже два автомобиля по состоянию комплектующих, ибо у всех разные условия эксплуатации (ну или стоянки даже). к примеру, к началу летнего сезона у меня были походившие покрышки, с близкой, но не срочной, перспективой замены. Но вот съездил я в Грузию (на исправном авто и я не гонщик), где дороги примерно на четверть- брусчатка, на четверть- гравийка, остальное- асфальт и бетон. Резонно, что по приезду покрышки были "к срочной замене". Если бы я эти же километры катал в Сибирь- спокойно бы отъездил сезон и поменял только к новому. А всего-то ничего в отпуск скатался около 6ткм. Ну а если бы я поехал на новых покрышках, износ был бы не так катастрофичен, как на сильно езженых.
Уважаемые форумчане, прислушивайтесь к рекомендациям производителей, но контролируйте покрышки на конкретном авто!

[BadGarry]

Если бы я эти же километры катал в Сибирь- спокойно бы отъездил сезон и поменял только к новому.

Я так понимаю движение по жарким регионам - с большой скоростью - быстрее изнашивает шины???

[Doc Brown]

Регион не сильно важен. Скорость + абразивность покрытия. Поверхность пятна контакта гражданской покрышки при езде с высокой скоростью (110+) разогревается выше 100 град. Поэтому, будет на улице 25 или 30 град - не имеет значения.

[avtopilot18]

Вот точно! Абразивность покрытия решает. А про Сибирь- что, на самом деле, думаешь, что там жарко не бывает? Другое дело, что на восток едем в основном по асфальту, а на Кавказе вынужденно, частично, по значительным гравийным отрезкам.