Пропуск зажигания в 1 цилиндре.

#1 Сообщение **Asagami** » 18 апр 2018, 23:36

Подскажите
Имеем Пропуск зажигания в 1 цилиндре
По факту в 4 поступал антифриз и с ним проблемы
Как такое может быть ? И можно ли что-то перепутать чтоб так было ? (Двигатель перебирается сейчас)

#2 Сообщение **ANG** » 18 апр 2018, 23:42

Разберись, где 1, а где 4 для сканера и для тебя.

#3 Сообщение **elpa** » 20 апр 2018, 00:01

Ошибка P0301 ? у меня периодически появляется.
вагон причин в инете нашел:

Неисправна свеча первого цилиндра
Неисправна катушка зажигания первого цилиндра
Забит или неисправен инжектор первого цилиндра
Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания первого цилиндра
Обрыв или замыкание проводки форсунки первого цилиндра
Неисправность разъема проводки форсунки первого цилиндра
Неисправность разъема катушки зажигания первого цилиндра
Неправильное давление топлива
Низкая компрессия в 1 цилиндре
Подсос воздуха впускного коллектора

поменял свечи местами 1 и 4
проверил сопротивление вв проводов...

собираюсь промыть рампу и форсунки

#4 Сообщение **dredik** » 20 апр 2018, 00:07

Свечи случайно не платиновые бош?

#5 Сообщение **elpa** » 20 апр 2018, 00:25

dredik писал(а): ↑
20 апр 2018, 00:07
Свечи случайно не платиновые бош?

у меня бош, правда платиновые или нет - не скажу..

#6 Сообщение **dredik** » 20 апр 2018, 00:48

Платиновые не подходят нашим моторам (с системой зажигания DIS со спаренными катушками) - буквально после 10 тыс пробега сгорает центральный електрод на 2х свечах на которых искра проскакивает в другую сторону. Появляются пропуски зажигания. Вот так они выглядят:

dredik, ерунду не пишите, единичный случай не является правилом. Пробег у меня на НЖК платинум 180000км, знаю ещё несколько человек, использующих на наших моторах такие свечи.

#8 Сообщение **dredik** » 20 апр 2018, 07:34

Речь идет именно о бошевских платиновых свечах как на фото и это далеко не единичный случай. В гугле полно инфы о выходе этих свечей из строя на системах зажигания со спаренными катушками.

За бош, да, не скажу, возможно. Пардон, думал о всех платинум писалось.

#10 Сообщение **sedem** » 21 апр 2018, 07:05

А первый не с четвертым спарен? Сканер может их корректно разделить - распознать? Может сканер про четвертый и говорит?

#11 Сообщение **Asagami** » 24 апр 2018, 14:45

Там вроде спарен 1-3 и 2-4
По логике - Стоя с морды - 1-4 с лева направо (1 - самый длинный провод)

В общем - Замена маслосъеных колпачков, новые прокладки и полоигока головы - Эффект 0, думаю заменим мотор а потом я его буду в соло ковырять
И пропуск ушел в 4 цилиндр

Кстати, пичной жора масла был какой-то клапан расположенный правее 4 цилиндра и сторящий около 8к с 2 пластиковыми трубками (Вольвовский), был полностью забит, механик признал в нем фольцфвагеновский но без трубок, и взял аналог за 800 (Вроде) рублей (Хотя я думаю известны финт) - Результат - Жор масла прошел (Калапан сейчас у меня забитый, пробую его прочистить)

Asagami писал(а): ↑
24 апр 2018, 14:45
Там

1-4 и 2-3 спарены

sedem писал(а): ↑
21 апр 2018, 07:05
Сканер

сканеру до фонаря. Диагносику делает эбу, сканет лишь читает результаты. И путать он ничего не может

#13 Сообщение **sedem** » 24 апр 2018, 20:23

Ну да, выразился не точно

. А насчет путать не может, так тут встречались случаи, когда неисправность давала букет разных ошибок. Может это не тот случай конечно

. Как ЭБУ вообще определяет факт пропуска кстати?

Вот этот момент я точно не знаю, но известно какой именно цил должен бахнуть сейчас, а датчик кислорода может убедить эбу в состоянии выхлопа. Может быть так. Должен сказать, что пока датчик кислорода в работу не выйдет, эбу не видит троение. Ни чека, ни ошибок

#15 Сообщение **ANG** » 24 апр 2018, 23:04

Ещё есть датчик положения/оборотов коленвала - по нему тоже определяются пропуски воспламенения - по ускорению вращения в нужных местах.

Уверен? А то на подьеме все 4 разом пропускать начнут

#17 Сообщение **sedem** » 24 апр 2018, 23:16

Может по первичным обмоткам как то может отслеживать , опять же тогда 1-4 и 2-3 он не сможет распознать

#18 Сообщение **ANG** » 25 апр 2018, 00:44

*Casper* писал(а): ↑
24 апр 2018, 23:07
Уверен? А то на подьеме все 4 разом пропускать начнут

Так было написано в ETIS.
Возможно имелся в виду холостой ход.

#19 Сообщение **joy111** » 25 апр 2018, 19:55

ANG писал(а): ↑
24 апр 2018, 23:04
о ускорению вращения в нужных местах.

Именно так и отслеживает-по крутящему моменту каждого цилиндра.И ему пофик,что является причиной этого:низкая компрессия,неисправности в системе зажигания,малая подача топлива в цилиндр,подсос воздуха по прокладке на впускном,антифриз в цилиндре.

Тогда как обьяснить тот факт, что пока датчик кислорода не вышел на рабочий режим, ошибки по троению нет?

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion