Прокачка тормозов (замена тормозной жидкости)

[MakPol]

Хм, такое в форскане есть...
С телефона наверное не вариант, только с компа. А простой лицензии хватает? А то расширенная закончилась.

[SAnat]

Не вариант, вчера попробовал, нет такого режима на телефоне.

На компе есть (картинка с интернета)


Называется "Сервисный спуск ABS".

Расширенной лицензии не надо.
Переключателя шин не надо.
Достаточно недоработанного elm327

Кроме того вчера глянул, тормозные шланги у себя.
Машине 11 лет.
Шланги в прекрасном состоянии, на изгиб всяческий никаких трещин не появляется.

Шланги стоят ate 9000 , стандарта SAE J1401 , оболочка шланга этилен-пропиленовый каучук EPDM.

В общем-то доверие шлангам ate есть.
Осталось промерить степень их расширяемости под давлением.

Как вам такой вариант.
Обматываю шланг проводком от витой пары, спирально обматываю - типо как пружинкой.
Завожу машину (чтоб вакумник работал), жмякаю всячески педаль тормоза, в том числе ударом.

Потом смотрю как расширилась проволка на шланге.

Может кто еще предложит вариант, как оценить расширяемость тормозного шланга?

[aap]

SAnat, можно покрасить шланг так, чтобы при ожидаемом расширении краска лопнула. Другое дело, что если шланг начнет раздуваться таким образом, то это отразится на качестве торможения - машину начнет тащить. Я это на старушке Волге прошел: с виду шланг как шланг, остальная тормозная вылизана как котовы бубенцы, а машину тащит в сторону при торможении. Заменил шланги и всё прошло - как по рельсам стал тормозить.

[joy111]

Может кто еще предложит вариант

Ставишь камеру,снимаешь процесс,смотришь.

[win2k]

а у нас система тормозов двухконтурная?

[Сергейsp]

Да, диагональная.

[Lothan]

Что же, добрался наконец заменить ТЖ, приобрёл TRW\Lucas Dot4 на всякий случай две канистры, взёл нетбук с предустановленной Forscan с обычной лицензией и самый дешманский адаптер elm327, две капельницы, ключи, ну и, как оказалось, помощника, ибо если не придерживать или не захомутить, шланг капельницы вырвет давлением и всё зассыт в округе. Выкачал из бачка всю старую жидкость, долил новой, накинул ключ на штуцер, наживил шланг от капельницы, сделал пол оборота ключом, жижа понемногу пошла, помощник придержал пальцами шланг на штуцере, я в это время запустил в программе "Сервисный спуск ABS", и методично нажимал на педаль тормоза, помпа ABS в это время создавала давление в контурах. Делал по одному колесу, в два подхода, на каждый подход подливал жидкость. На всё полчаса с приготовлениями, ушёл литр жижи(1 канистра), и на руках чёрный "чай" из старой жидкости. А так же пострадала одна пара джинс помощника, когда первый раз даванула жидкость и никто не держал шланг.

[fidel1970]

Lothan, признаю, ранее был приверженцем подобного метода.
Но, после приобретения некоторого опыта, считаю, что "Сервисный пуск" уже ни к чему, а нажатие на педаль при прокачке - анахронизм.

[*Casper*]

после приобретения некоторого опыта

Произвожу замену блока и прокачку всех колес за пол часа с перекурами на кофе.

[fidel1970]

Произвожу замену блока

Да, да. Плюс переборка самого блока АБС.

[SAnat]

"Сервисный пуск" уже ни к чему, а нажатие на педаль при прокачке - анахронизм.

А вы уверенны , что создание избыточного давления в бачек, через крышку + сосок от безкамерки, полностью прокачивает весь блок АБС от старой жидкости?

[fidel1970]

SAnat, с каких это пор ты ко мне на ВЫ?

полностью прокачивает весь блок АБС от старой жидкости?

Контроль исходящей жидкости при прокачке полностью ложится на прокачивающего.
Цвет жижи, отсутствие пузырьков воздуха - основные критерии оценки.

Ну и тактильные ощущения при торможении. Если необходимо что-то ещё, милости просим на спецстенд по проверке усилий тормозной системы.

Так ли это необходимо?

[*Casper*]

Ну на самом деле Стас прав, есть возможность, что вихрь в блоке не позволит полностью заменить объем жижи. И прокачка силами АБС улучшит результат. Но, ИМХО, это в теории. На практике наверное дроч с педалью не хуже программы.

[leo13]

вчера решил поменять тормозуху. на правом заднем и остановился)))

предыдущий ремонтер, зараза такая, сбил грани штуцера прокачки. короче, невозможно его крутить рожковым ключом.
вывернул штуцер головкой.. кстати, в книжке написано "нужны ключи на 9 и 11" а штуцер на 7.

короче, есть от кого его заменить или надо искать чисто фордовский?

[*Casper*]

Хмм. Ну я всегда крутил головкой. Там рожком подлежать сложно. А штуцер вроде и Тазовский подходит какой-то. Там вроде стандартно все

[leo13]

Хмм. Ну я всегда крутил головкой. Там рожком подлежать сложно. А штуцер вроде и Тазовский подходит какой-то. Там вроде стандартно все

да как -то крутить головкой штуцер с одетым шлангом очень сложно))))
а у вас тоже на 7? а то что -то гложут смутные сомнения, что у меня уже не родной стоит.

[*Casper*]

Орига 7 был, поставил аналоговый цилиндр - стало 8.
Перед орига 9.

11 - это трубки.

[leo13]

Орига 7 был, поставил аналоговый цилиндр - стало 8.
Перед орига 9.

11 - это трубки.

ясно... ,

[SAnat]

короче, есть от кого его заменить или надо искать чисто фордовский?

https://www.drive2.ru/l/5723601/

Ну я всегда крутил головкой.

Я рожковым и накидным, больше накидным.

а у вас тоже на 7?

Задние на семь, это родные.

Чтоб откручивать слизаные штуцера и вообще меньше повреждать новые, есть такой ключ http://xn--812-qddoygcyjlej.xn--p1ai/kl ... ima-v.html

[leo13]

Чтоб откручивать слизаные штуцера и вообще меньше повреждать новые, есть такой ключ http://xn--812-qddoygcyjlej.xn--p1ai/kl ... ima-v.html

епрст... где -то у меня такой был... вспомнить бы где только лежит....)))))