Ford fusion 2007 1.4 бензин кондер

#1 Сообщение **W1482** » 08 окт 2017, 17:55

Ребята приветствую , первый раз у вас в гостях.
У меня проблема появилась вся надежда на вас.
Аккумулятор дохнет , генератор выдает 14.3 , клемы скидывал машина шепчет . Поменял генератор, поменял аккумулятор , проблема осталась , напряжение прыгает от 11.9 до 14.4 , в итоге аккум садится и в 5 раз на зарядку тащу . зима скоро помогите.

#2 Сообщение **kaluk** » 09 окт 2017, 11:26

W1482 писал(а):Ребята приветствую , первый раз у вас в гостях.
У меня проблема появилась вся надежда на вас.
Аккумулятор дохнет , генератор выдает 14.3 , клемы скидывал машина шепчет . Поменял генератор, поменял аккумулятор , проблема осталась , напряжение прыгает от 11.9 до 14.4 , в итоге аккум садится и в 5 раз на зарядку тащу . зима скоро помогите.

Без аккумулятора сожжете мозги машине и еще что нибудь . Этого делать категорически нельзя .
Не очень понотно , что значит прыгает .На хх и во время движения ?
Может садится во время стоянки ?
Проверить ток утечки viewtopic.php?p=111843

#3 Сообщение **dredik** » 09 окт 2017, 11:39

Проверь клеммы АКБ. Бывает плохой контакт в месте опрессовки провода и клеммы. Первый признак плохого контакта - нагрев при большой нагрузке. Если не знаешь как проверить - лучше поехать к толковому электрику. Без понимания самому лучше туда не лезть, бо чревато.

kaluk писал(а):Без аккумулятора сожжете мозги машине и еще что нибудь . Этого делать категорически нельзя .

+1

#4 Сообщение **W1482** » 09 окт 2017, 12:04

Ребята спасибо показал ссылку электрику , жду ответа , отпишусь что и как.

Добавлено спустя 7 минут 2 секунды:
Re: Ford fusion 2007 1.4 бензин кондер

kaluk писал(а):
W1482 писал(а):Ребята приветствую , первый раз у вас в гостях.
У меня проблема появилась вся надежда на вас.
Аккумулятор дохнет , генератор выдает 14.3 , клемы скидывал машина шепчет . Поменял генератор, поменял аккумулятор , проблема осталась , напряжение прыгает от 11.9 до 14.4 , в итоге аккум садится и в 5 раз на зарядку тащу . зима скоро помогите.
Без аккумулятора сожжете мозги машине и еще что нибудь . Этого делать категорически нельзя .
Не очень понотно , что значит прыгает .На хх и во время движения ?
Может садится во время стоянки ?
Проверить ток утечки viewtopic.php?p=111843

постоянно заряжал аккум , было 2 варианта поменять аккум или поменять генератор , поменял генератор , аккум опять сел , поменял аккум и по показаниям в системе при заводке 14.2 и потом просаживается до 12.3 , а то и 11,9

#5 Сообщение **Vadim** » 09 окт 2017, 13:43

W1482 писал(а):при заводке 14.2 и потом просаживается до 12.3 , а то и 11,9

на заведенном норма..
а до 12 просаживается когда? через сколько? через минуту, через пять.. через 5 дней..?

W1482 писал(а):Ребята приветствую , первый раз у вас в гостях.
У меня проблема появилась вся надежда на вас.
Аккумулятор дохнет , генератор выдает 14.3 , клемы скидывал машина шепчет . Поменял генератор, поменял аккумулятор , проблема осталась , напряжение прыгает от 11.9 до 14.4 , в итоге аккум садится и в 5 раз на зарядку тащу . зима скоро помогите.

Обмоткой возбуждения нашего генератора управляет ЭБУ (мозги машины). Необходимо для начала проверить провода от колодки генератора к ЭБУ на предмет плохого контакта (повреждений). Наш генератор не имеет стабилизатора напряжения , т.е. для него нормально любое значение от минимального до максимального - напряжение которое он выдает зависит только от обмотки возбуждения, которой управляет ЭБУ

#7 Сообщение **W1482** » 09 окт 2017, 14:47

Vadim писал(а):
W1482 писал(а):при заводке 14.2 и потом просаживается до 12.3 , а то и 11,9
на заведенном норма..
а до 12 просаживается когда? через сколько? через минуту, через пять.. через 5 дней..?

Просадка идет когда еду либо стою заглушенный . на холостых вчера на новом аккуме показал 13,9 14,0 , как только поехал до 12 падает . 12,3 показывает с утра смотрел , даже не поехал ни куда.

#8 Сообщение **Vadim** » 09 окт 2017, 15:49

на холостых вчера на новом аккуме показал 13,9 14,0 , как только поехал до 12 падает

чем и как измеряете?
подробно, спокойно и не спеша..

и давайте мухи и котлеты - порознь
а то расшифровывать тяжковато...

на заведенном движке - сколько.
на заглушенном только что - сколько
утром - сколько

#9 Сообщение **W1482** » 09 окт 2017, 20:31

Vadim писал(а):
на холостых вчера на новом аккуме показал 13,9 14,0 , как только поехал до 12 падает
чем и как измеряете?
подробно, спокойно и не спеша..

и давайте мухи и котлеты - порознь
а то расшифровывать тяжковато...

на заведенном движке - сколько.
на заглушенном только что - сколько
утром - сколько

Утром 12.3 , завел 14,0 , поехал работают фары и печка от 11.9 до 12.8 прыгает напряжение показания снимаю с прикуривателя при помощи зарядки там есть табло электронное .

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Lexaomega писал(а):
W1482 писал(а):Ребята приветствую , первый раз у вас в гостях.
У меня проблема появилась вся надежда на вас.
Аккумулятор дохнет , генератор выдает 14.3 , клемы скидывал машина шепчет . Поменял генератор, поменял аккумулятор , проблема осталась , напряжение прыгает от 11.9 до 14.4 , в итоге аккум садится и в 5 раз на зарядку тащу . зима скоро помогите.
Обмоткой возбуждения нашего генератора управляет ЭБУ (мозги машины). Необходимо для начала проверить провода от колодки генератора к ЭБУ на предмет плохого контакта (повреждений). Наш генератор не имеет стабилизатора напряжения , т.е. для него нормально любое значение от минимального до максимального - напряжение которое он выдает зависит только от обмотки возбуждения, которой управляет ЭБУ

Подскажите как проверить правильно, на форуме вычитал что может быть обрыв и генератор работает в аварийном режиме . Как и где снимать измерения чтобы найти обрыв?

#10 Сообщение **Vadim** » 09 окт 2017, 21:42

все у вас в порядке.
выбросить в пропасть эту "с прикуривателя при помощи зарядки там есть табло "

если бы было то, что вы описываете, то горела бы лампа зарядки на панели (аккумулятор)

#11 Сообщение **W1482** » 09 окт 2017, 21:49

Vadim писал(а):все у вас в порядке.
выбросить в пропасть эту "с прикуривателя при помощи зарядки там есть табло "

если бы было то, что вы описываете, то горела бы лампа зарядки на панели (аккумулятор)

в том то и дело не показывает что недозаряд , лампочка работает. Аккумулятор все равно садится либо не заряжается .

#12 Сообщение **Vadim** » 09 окт 2017, 21:58

измеряйте нормальным вольтметром, на аккумуляторе.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
https://www.youtube.com/watch?v=bceAdc5MF48

Самое лучшее - это в режиме самодиагностики включать индикацию вольтажа и последить за ней в течении нескольких поездок. По крайней мере мы будем видеть напряжение штатным оборудованием.

#14 Сообщение **Svarog** » 11 окт 2017, 23:44

А еще можно воткнуть ELM327 в гнездо диагностического разъема и запустить на смартфоне Torque и посмотреть за напряжением на ЭБУ в динамике, т.е. в процессе езды. На Фьюжене еще есть одноразовый генераторный ремень, он не бессмертный, может сменить его пора.

#15 Сообщение **ANG** » 12 окт 2017, 10:17

Во-первых, в регулятор напряжения как раз-таки встроен в генератор! Просто этим регулятором дополнительно управляет ещё ЭБУ мотора. Если снять с генератора 3-контактный разъём, то его напряжение автоматически установится на примерно 13,6 или 13,3 В. Так что рекомендую проверить.
Во-вторых, если ремень генератора прослаб настолько, что генератор не даёт нужный ток и проседает напряжение, то будет стоять такой сильный визг, что рядом с машиной тошно стоять будет. Это невоможно не услышать.

Не будет генерации со снятым разъёмом. Питание нужно, а это один из пинов разьема

#17 Сообщение **W1482** » 12 окт 2017, 14:38

Svarog писал(а):А еще можно воткнуть ELM327 в гнездо диагностического разъема и запустить на смартфоне Torque и посмотреть за напряжением на ЭБУ в динамике, т.е. в процессе езды. На Фьюжене еще есть одноразовый генераторный ремень, он не бессмертный, может сменить его пора.

все поменял ремни.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

ANG писал(а):Во-первых, в регулятор напряжения как раз-таки встроен в генератор! Просто этим регулятором дополнительно управляет ещё ЭБУ мотора. Если снять с генератора 3-контактный разъём, то его напряжение автоматически установится на примерно 13,6 или 13,3 В. Так что рекомендую проверить.
Во-вторых, если ремень генератора прослаб настолько, что генератор не даёт нужный ток и проседает напряжение, то будет стоять такой сильный визг, что рядом с машиной тошно стоять будет. Это невоможно не услышать.

Даже намека нет на визг , ремни в порядке.

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
Вот сегодня спустя 3 дня на новом заряженном аккуме 66 все повторилось , напряжение упало совсем до 9.8 , побоялся заглушить , доехал до дома и не заводится .(
Повторюсь генератор , ремни , аккум поменял .
Что за ерунда происходит , в течении дня напряжение не опускалось меньше 12.3 в основном 13.0 , подкачал давление на шиномонтаже ))) напряжение упало до 9 и на табло появился значок шестеренка с восклицательным знаком . Я расстроен.

W1482, проверяй питание генератора, управление генератора. Где-то тут собака порылась

#19 Сообщение **W1482** » 13 окт 2017, 18:19

Ребята сижу в машине , купил ELM327 с кнопкой блютуз , чем можно продиагностировать какой прогой , перебрал кучу , то не коннектится то на англ.?

Форскан.

Вход • Регистрация