И дабл...и трипл старт

[fidel1970]

открывали при мне

Форсунки?

[Prazhachka]

Форсунки?

Ну...вроде говорили про них Может,я, конечно путаю....

[fidel1970]

Prazhachka, чтобы посмотреть форсунки и дроссельную заслонку, нужно как минимум их снять...

[Avatars]

Аналогичная проблема.
2006 год, пробег 110 тыс. км., бензин, 1.6. Заправляюсь Лукойл, 92-Экто. С момента появления проблемы уже 2-3 тыс. км проехал.

Стартер крутит бодро, но двигатель не цепляется, или сразу глохнет, не набрав обороты. Проблема наблюдается скорее на горячем двигателе — на холодную более-менее нормально запускается. Если при запуске поддать газку (на ?-? хода педали)? то запускается лучше.
Что делали: меняли свечи, чистили дроссель, чистили форсунки. Форсунки на стенде продемонстрировали небольшой перелив.
Что не делали: НЕ меняли топливный фильтр, бензонасос (но и проблем на ходу с подачей топлива не наблюдаю), НЕ меняли АКБ (пора уже 6 лет отпахала, держит не очень).
Какую последовательность поиска порекомендуете?

[Донской]

Avatars ..."Форсунки на стенде продемонстрировали небольшой перелив" Если это в состоянии покоя, т.е. форсунка закрыта - вот вам и ответ на вопрос. Слишком богатая топливо-воздушная смесь в момент запуска. Переливает одна или все ? У меня была аналогичная проблема.http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 1&start=40

[Avatars]

Решение (новый вариант):
Наконец-таки проблему с неустойчивым стартом решил. Это АКБ. Замена аккумулятора и машина уверенно заводится уже 3 дня.
Напомню, что старый аккум крутил весьма бодро. Но, видимо, при этом ронял напряжение. И либо PCM начинал глючить, либо искра оказывалась слабой.

[*Casper*]

Мысль вполне. Вот бы замерить напряжение во время пуска. Мультитроник умеет мерять, у меня 11.2 вольта.

[Avatars]

Через сервисное меню смотрел перед пуском: 11.9—12.2 вольта. К сожалению, после пуска почему-то вышел из меню.

[*Casper*]

после пуска почему-то вышел из меню.

Оооо, напряженице ни к черту. Ниже 9В. значит.

[Yudjin]

Тоже столкнулся с этой проблемой.
Бывает и на холодную, и на горячую, бывает с пол-пинка, а бывает с 3-го раза только и то с подгазовкой (почти в пол)! Логики не наблюдаю.
Аккум тоже крутит бодро. Как лучше его проверить во время пуска? Какие показатели должны быть "в норме"?

Да и еще замечание, после завода машина немного дергается, будто движок троит. В течение 5-8сек выравнивается и уже крутит плавно. Это нормально?

[Yudjin]

Ээй , есть кто? или мне новую тему создавать?

[timoha-07]

"Шантажист", а сделал ли чего, пробовал за эти две недели с момента первого сообщения? Может форсы льют (грязные) и ДЗ до кучи чухоня ?

[ERV]

а сделал ли чего, пробовал за эти две недели

Реально - сам хотел спросить - а уже опередил
С таким подходом - много вариантов.

после завода машина немного дергается, будто движок троит

Антифриз - не убегает?

[Yudjin]

Форсунки чистил ультразвуком. ДЗ тоже мыли в сервисе. Изменений нет.

Антифриз - не убегает?

Там бачок меняный, и я там не понял где уровень смотреть, несколько полостей(емкостей) в каждой разный уровень, не знаю. Вроде не убегает. Доливку купил, а как полез, то уровень max не нашел.

[timoha-07]

А в том клининговом сервисе не смотрели наличие ошибок в авто?
Так бы убедиться что нет проблем с поджигом ( пропуски зажигания). Попробуй при дабл-старте безуспешном выкрутить свечу и посмотреть на неё - залита или сухая.
Просто попытки увязать "педаль почти в пол" и только тогда заводится. Если свеча сухая, может лишний воздух тянет где. И когда моют заслонку, то непременно с ней моется датчик расхода воздуха (это о культур-мультур). И на Конфе куча способов мыть форсы без "ультразвука" ( это слово как "без холестерина в растительном масле"))) Не назидания для, диагностики ради.

[ERV]

Там бачок меняный, и я там не понял где уровень смотреть

Снизу в бачок входит патрубок. Вот чуть выше этого патрубка, на стенке бачка (если смотреть со стороны фары) - по идее должны быть метки и на неоригинальных бачках тоже. Иначе - странно.
Но если не убегает - значит и прокладка ГБЦ в порядке.

Свечки не смотрел, как они выглядят?

[MakPol]

И на Конфе куча способов мыть форсы без "ультразвука"

Yudjin, ультразвук даже вреден, во всяком случае у нас на фьюжах, смотри чтобы им не "обработали" форсунки. А то могут.
Адаптер есть? Или только в сервисах опрашиваешь?

[Yudjin]

А в том клининговом сервисе не смотрели наличие ошибок в авто?

Не смотрели, заказывал только чистку.
На ошибки диагностил уже сам. Выдавал пропуски зажигания в 3 цилиндре. Поменял свечи местами с 1-м. На днях выдало пропуски зажигания во 2-м.
На свечи гляну на выходных при старте..
Почитав форум, стал последнее время практиковать двойную подкачку топлива, потом запуск, уже легче запускалась, но иногда тоже стартер крутит без результата..

Свечки не смотрел, как они выглядят?

Свечки светло-коричневые, без нагара, и проч фигни, вроде как и должны быть.

Спасибо за советы!

[MakPol]

Почитав форум, стал последнее время практиковать двойную подкачку топлива, потом запуск, уже легче запускалась, но иногда тоже стартер крутит без результата..

Давление бы измерить в рампе топливной, возможно многое прояснит

[Yudjin]

Yudjin, ультразвук даже вреден, во всяком случае у нас на фьюжах, смотри чтобы им не "обработали" форсунки. А то могут.
Адаптер есть? Или только в сервисах опрашиваешь?

Прежде чем ехать в сервис поднял эту тему, выяснил, что мойка форсунок - больше для профилактики, а если загажено, шо ппц, то только звуком чистить. И выяснил, что фордовские форсы не содержат керамики, т.е. ультразвук им как бы безвреден. Ни ДЗ, ни форсы не чистили с момента выпуска машины. Поэтому я решился на ультразвук.
Адаптер доработанный есть, да.