Прошу помочь советом - плавают обороты

[Alabama_Gee]

а выжимной тоже обязательно менять? уж больно дорого это все выходит - комплект люковский диск и корзина около 5к и выжимной люковский тоже около3к. есть ли смысл выжимной менять?

[timoha-07]

Сказать наверняка можно только при визуальном осмотре и тесте подозрительных узлов и агрегатов. Если меняешь сам, там где не потревожат и рядом магазины и есть иная машина - можно позволить себе в "растягивании" удовольствия.
Диск дефектуется по толщине и состоянию демпферов, корзина по рабочей плоскости , состоянию и упругости с износом лепестков, РЦС по состоянию подшипника и отсутствию облоя-задиров на пластиковом цилиндре, целостности манжеты.

Если работу работаешь не сам, то в случае лазания второй раз туда отдашь больше денег за работу. А так 8 тыров + работа= уверенная жизнь как минимум 100тКм.

[*Casper*]

Alabama_Gee, а еще масло КПП сюда. Тк ее снимать и масло сольется. И стомиость работы. Так поменяешь диск, а завтра полетит выжимной (довольно слабая деталь), опять масло, опять тормозуху и все работы с нуля.

[Alabama_Gee]

а еще такой вопрос. при замене сцепления, коробку будут снимать, следовательно выдергивать привода. отсюда вопрос - нужно ли менять сальники приводов? Сальник первичного вал? Сальник коленчатого вала?

[*Casper*]

По факту. Если не текут, то не надо. Коленчатый со стороны КПП думаю лучше не трогать

[Alabama_Gee]

и последний вопрос. при выдергивании приводов, после всех процедур, нужно заменить масло в коробке, оно еще не менялось. какое заливать? 75W90 или 80W90? коробка механика двигатель 1,4

[Odin21]

Всем доброго времени суток! Уважаемые гуру ну подскажите пожалуйста какое нормальное время открытия форсунок на фьюжике? Ситуация следующая : плавают обороты поехал на диагностику сказали большое время открытия форсунок а именно 3.5-3.8 мс( Вот я никак не пойму может ли это влиять на холостые обороты) и надо: менять топливный фильтр, смотреть насос, чистить форсунки, замерять давление в топливной системе