Поднакопилось

[сириус]

Всем пламенный привет!
1. Не менял масло уже примерно 25000 км. (пробег 297300)
Чем можно промыть при замене?

2. Периодически загорается восклицательный знак. (в основном на кочках)
Тормозуха уходит и приходит.

3. После езды по лужам или после ливня не работает тахометр.
Куда может затекать вода?

4. Иногда не горят огни заднего хода.
Моргнат при включении з.с. и гаснут.

[сириус]

Данные вопросы по прежнему актуальны.

[*Casper*]

Чем можно промыть при замене?

Тем же маслом. Замени и через 1000 еще раз замени.

Тормозуха уходит и приходит.

Надави от души на педаль. Прям совсем от души. Где лопнет - там и тонко.

Куда может затекать вода?

Серый квадратный разъем под аккумулятором, датчик коленвала.

Иногда не горят огни заднего хода.

Поменять датчик заднего хода.

[сириус]

Большое спасибо.

Просто раньше такого не было (про тахометр). Любой дождь, всё ни почём. Появилось после езды по капот в воде.

*Casper* когда такое происходит, похоже на твой случай.

[*Casper*]

Дергается?

[сириус]

Дергается?

Да. Но только в момент отказа тахометра

[*Casper*]

Интересно. Однако

[Ark Serg]

Всем добрый вечер! На FFn 1.4 хочу снять для ремонта масляный поддон с двигателя (пробил болтом лючка замены фильтра на защите). Помогите советом: как сорвать с герметика?

[*Casper*]

Вроде ничего хитрого нету.
http://www.fusionguru.ru/fileserver/fil ... karter.pdf

[ANG]

Как это - нету?
Типа надо вкрутить инструмент вместо сливного болта и за него снять поддон.
Наверное вместо специального инструмента можно использовать болт с контргайкой.
Главное - не переусердствовать, чтобы поддон не треснул дальше или резьба не повредилась.

[*Casper*]

Ну это ударный элемент, чтобы не поддевать картер, а именно оторвать с герметика. ИМХО.

Добавлено спустя 28 секунд:
Я-то имел ввиду, что нет ничего мешающего. Ну там скрытых болтов, нужников для откручивания всяких.

[Ark Serg]

Спасибо Casper за подсказку (снятие масляного картера FFn 1.4 робот), изготовил приспособ с выколоткой, только так можно отлепить поддон с блока. На фланце блока остается герметик, который нужно убрать, а со стороны коробки то ли герметик, то ли прокладка шейки коленчатого вала, подскажите, что бы не навредить, зачищать это место, или нет? Похоже на резину. Герметик мазать в этом месте, или нет?
Еще больной вопрос-обломилось посадочное место нижней опоры коробки (при ударе по защите) по всей длине резьбы , осталось пол отверстия по всей длине. Есть ли смысл дополнить недостающий фрагмент холодной сваркой, предварительно установив болт, смазанный графитом, дабы
избежать полной разборки и последующей наплавки, либо замены корпуса???? Подскажите!!!!