Ремонт вентилятора охлаждения двигателя

[*Casper*]

1. Началось все с замечания того, что вентилятор люфтует.
2. Переросло в вибрации. Раньше включение вентилятора не ощущалось, сейчас чуствуется вибрация по кузову машины.

Пока снял защиту, тк сам вентилятор снимается вниз и защита мешает.
А также получил от SHA134 напутствия и рекомендации. Изучаю.

[*Casper*]

Защиту снял, чуть подождал, пока все это остынет (напрасно, оно на такой жаре только греется )
Теперь защелки. Их не много, по сути всего 2 штуки вверху и 2 пазика внизу, в них оно просто вставляется.

zaschelki.JPG

Вынул. Сложного нет ничего, сложно тока разъем расцепить. Да, забыл, сначала разъем или сначала отключить аккумулятор. Потому, как непонятно, что в мозгах у этой хреновины, но может неожиданно включить. Можно тупо вынуть реле, если нет кондиционера. Ну в общем, если пальцев на руках от 40 и более, можно ничего не отключать

Далее уже проще.
ОТкручиваем гайки, снимаем мотор и крыльчатку.

vinty.JPG

Далее еще проще - откручиваем крыльчатку
ВНИМАНИЕ! Резьба левая - крутить по часовой стрелки чтобы открутить!!!!
Не повторяйте мою ошибку.

lopasti.JPG

И получаем оставшийся моторчик. А точнее брак, судя по всему заводской.

prichina.JPG

... продолжение следует ...
Пока экстрим - катаюсь вообще без кулера.

[SHA134]

Для тех, кто хоть раз разбирал любой автомобильный эл.мотор на любойнаше-ино-марке. Принцип один и тот-же. Завальцованные передняя и задняя крышки, втулка-боченок в передней крышке на пружинной шайбе.
Уже проделавшим такие операции ранее не проблема перебрать, для тех, кто впервые, лучше конечно потренироваться на любом убитом моторчике. Основные проблемы - сохранить магниты статора (боятся ударов) и удержать от бегства детальки щеточного узла.

[SHA134]

И получаем оставшийся моторчик. А точнее брак, судя по всему заводской.

Да, брак заводской, очнее, втулка сделана на грани брака с практически отсутствующим тепловым зазором. При нагреве металл расширяется и клинит втулку на валу. Она начинает вращаться с валом.

Пока экстрим - катаюсь вообще без кулера.

Я попал в Москве в начале лета. Жара, ну не такая, конечно, но и пробок поболее было. Почуял проблему, как и Каспер, ногами. Выявил. Дальше ехать нельзя было, иначе в пробке, ряду в 3-ем (по закону подлости) клинит моторчик, крыльчатка втыкается в радиатор, жижка вытекает, движок закипает, до дома 400км...
Что я сделал. Я отключил разъем карлсона. Воткнул БК в режим показометра температуры, бо инертность стрелки в данном случае не на пользу, открыл окна и люк. Поехал. Температуру ограничивал печкой. Достаточно было 3-ей скорости, на 4-й температура падала ниже рабочего номинала (прим.82-85С). Доехал без проблем.

[alex57]

Температуру ограничивал печкой. Достаточно было 3-ей скорости, на 4-й температура падала ниже рабочего номинала (прим.82-85С). Доехал без проблем.

При теперешней погоде так и свариться можно.
А куда денешься...

[*Casper*]

Что я сделал.

Надо было выдрать вообще кулер. У меня с выдранным греется меньше, ибо большая часть радика открывается.
Еще утром по городу бывало 90 доходило, сейчас 85.

[SHA134]

Сань, а теперь представь. Ты на Фьюже, гружоный по шляпу , +30, вдали (20-30 метров) виднеется Дмитровское в направлении Москвы, из 3-х рядов заняты 5. Из инструмента - отвертка (жало 3мм) и родной баллонник на дне багажника. Твои действия?

[ANG]

Говорят, что подходит мотор от новых моделей ВАЗ. Толи сам мотор, то ли мотор в сборе с крыльчаткой.

[ANG]

Сань, а теперь представь. Ты на Фьюже, гружоный по шляпу , +30, вдали (20-30 метров) виднеется Дмитровское в направлении Москвы, из 3-х рядов заняты 5. Из инструмента - отвертка (жало 3мм) и родной баллонник на дне багажника. Твои действия?

Исходя из сказанного мной, можно незаметно открутить у одной из ближайших Калин вентилятор и поставить себе.

[sedric]

незаметно открутить у одной из ближайших Калин вентилятор и поставить себе.

или от Шнивы.

[SHA134]

Вполне может быть. Важно, чтобы по геометрии прошел - крепежные места, вылет от крепежа до крыльчатки и т.п. Если всборе, то есс-но еще и диаметр самой крыльчатки.

[*Casper*]

И еще главное чтобы разъем питалова.

Значится продолжаем.
Разобрал мотор.
Разбирал не как ША говорил, иначе, но суть та же.

Итак. Обжал расклиненные усики и вынул ротор с крышкой, после чего и из отделил друг от друга

Статор.

stator.JPG

Опилки магнитные уже вымел. Было море.

Это крепление втулки

vtulka_krep.JPG

Между зажимом и корпусом еще какая-то тряпочная прокладка. Разбирается сия конструкция 2мя ударчиками изнутри ну очень легко, хотя выглядит внушительно.

А вот и ротор с налипшей на него втулкой.

rotor.JPG

Приржавела так, что еле свернул.

prichina2.JPG

В этом и причина - кулер включается редко, запсивел, а моща немалая там, вот и провернуло, а потом ... потом расточило, разбило и вот...


... продолжение следует ...

[ZanZag]

можно ли совершить превентивные меры для предотвращения закисания, или туда с пипеткой и маслом не подберешься без разбора?

[ANG]

Не рекомендуется вынимать магниты из двигателей постоянного тока. Бывают такие магниты, которые практически сразу размагничиваются. Как это ни странно звучит.
Редкоземельные магниты этим страдают, кажется.

[*Casper*]

ZanZag, разбирается-то легко. КОнечно можно. 2 защелки пальцем, гаечка на 8 и делай че хошь.

[ZanZag]

э не... разбирать лень. даже в описанном тобою объеме...
если только по случаю как-нибудь.

[fidel1970]

Каспер, а как после ремонта моторчика, вентилятор у карлсона балансировать собираешься?
Сдаётся мне, что втулку разбило, как раз из-за дисбаланса.
Грязюки на вентиляторе много было?
На своей глянул - грузик на карлсоне стоит балансировочный...

[SHA134]

Разбирал не как ША говорил, иначе, но суть та же.

Болгарка? Кувалда? Сварочный аппарат? Лазер 15вт? Чем и как еще можно вскрыть?

А вот и ротор с налипшей на него втулкой.

О! Моя втулочка! Копия!

Не рекомендуется вынимать магниты из двигателей постоянного тока.

А хто ж их вынимал? Они в статоре как были, так и остались.

Каспер, а как после ремонта моторчика, вентилятор у карлсона балансировать собираешься?

А зачем его балансировать? Балансировку-то никто не нарушал. Например, ты решил на Фьюже колодки поменять и для этого колесо снял. Ты ж его в шиномонтаж не тащишь для баллансировки?

Сдаётся мне, что втулку разбило, как раз из-за дисбаланса.

Нет, читай выше, что я говорил. Втулка не приржавела, как сказал Каспер, и не из-за дизбаланса ее разбило. Она прикипает к валу из-за отсутствия теплового зазора.

[SHA134]

Между зажимом и корпусом еще какая-то тряпочная прокладка.

Читай мою инструкцию - это войлок. Его смазать несколькими каплями моторного масла.

[ZanZag]

Втулка не приржавела, как сказал Каспер, и не из-за дизбаланса ее разбило. Она прикипает к валу из-за отсутствия теплового зазора.

а она у всех такая бракованная, или это отдельные случаи?