Глохну во время езды

[Dimano95]

Здравствуйте!
Помимо всего остального столкнулся с интересной проблемой:
Еду на хорошо прогретой машине, переключаюсь на нейтральную, отпускаю сцепление - машина глохнет. Это случается не постоянно, но раз в 3 поездки точно.
Что это может быть? я грешу на механизм дроссельной заслонки. Подскажите пожалуйста что вы думаете об этом?

[fidel1970]

Dimano95, холостые обороты плавают?

Подскажите пожалуйста что вы думаете об этом?

Думается, что в большей степени это не ДЗ, а сцепа на подходе...

[*Casper*]

концевик сцепления проверить бы

[fidel1970]

концевик сцепления проверить бы

Надавить на педаль и пощёлкать "мышонка"?

[*Casper*]

Ага, только при этом желательно мультиметром прозвонить этого мышонка. А то не поймешь.

[fidel1970]

при этом желательно мультиметром прозвонить этого мышонка

А кто-нить может представить параметры заведомо рабочего узла?
Ну, сравнивать чтоб было с чем...

[*Casper*]

А кто-нить может представить параметры заведомо рабочего узла?

В одном положении замкнуто, в другом разомкнуто.

[Dimano95]

Ребят, а сцепление здесь разве причём? такое же происходит иногда и при выжатом сцеплении. Просто отпускаю газ и как я понял стрелочка тахометра падает и падает до нуля а не до 800 -900 оборотов.
А что такое "мышка"?

Добавлено спустя 16 минут 43 секунды:
Кстати никаких чеков и лампочек ошибки при этом не загорается... Просто как будто не запускается режим холостого хода... вот почему я про заслонку подумал. Там же шаговый двигатель и какойто редуктор наверняка, чтобы передать крутящий момент на заслонку. может залипает какаято шестерёнка и заслонка просто закрывается наглухо.
Кто нибудь разбирал её вообще? что там за механизм?

[fidel1970]

А что такое "мышка"?

Так называют концевик выключения сцепления...

[Dimano95]

А что такое "мышка"?

Так называют концевик выключения сцепления...

Подскажите пожалуйста, зачем он нужен? Это обычный контакт? НО или НЗ ? Одна группа контактов?

[fidel1970]

зачем он нужен?

Чтобы обороты при переключении скоростей не скакали.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Вот более полный ответ...

Нужен он для определения алгоритма работы электронного дросселя вашей машины.
Анализируя сигнал с концевика сцепления, тормоза, и датчика скорости "мозги" понимают едешь ли ты на передаче или накатом, стоишь на нейтралке или тормозишь двигателем

Добавлено спустя 58 секунд:

Это обычный контакт?

Да.

[Dimano95]

зачем он нужен?

Чтобы обороты при переключении скоростей не скакали.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Вот более полный ответ...

Нужен он для определения алгоритма работы электронного дросселя вашей машины.
Анализируя сигнал с концевика сцепления, тормоза, и датчика скорости "мозги" понимают едешь ли ты на передаче или накатом, стоишь на нейтралке или тормозишь двигателем

Пока не могу понять, есть ли связь этого датчика и того, что машина просто глохнет, даже при выжатом сцеплении. Мозги же не могут глушить машину при любом из состояний этого переключателя? это было бы не логично. Думаю если бы он был не исправен, машина работала бы неустойчива при переключении и сцеплении.
я спросил про дроссельную заслонку, потому что слышал, что у некоторых БМВ, не помню какой модели, есть проблема: в дроссельной заслонке вытираются зубчики шестерёнке в районе положения полного закрытия заслонки и машина начинает глохнуть на холостых. Кажется так. Просто вынимают шестерёнку переставляют на пару зубьев вперёд и узел работает как новый.
Может такого же типа проблема и у меня? чтото клинит в редукторе привода заслонки и она просто закрывается и машина глохнет. а при нажатой педели газа всё работает хорошо, так как заслонка приоткрыта.

[fidel1970]

Может такого же типа проблема и у меня?

Врядли...

Давай вот чего... сделаем для начала Самодиагностику.
Ошибки сюда.

[Dimano95]

Давай вот чего... сделаем для начала Самодиагностику.
Ошибки сюда.

Хорошо, но когда машина так глохнет чек не выскакивает. Просто заглохла и всё, завожу - поехала и всё идеально.
Или я не про то?

[fidel1970]

чек не выскакивает

Чек тут не при чём... ошибки всё равно должны быть.

Делай диагностику, там нет ничего сложного...

[Dimano95]

чек не выскакивает

Чек тут не при чём... ошибки всё равно должны быть.

Делай диагностику, там нет ничего сложного...

Я же могу просто сканером прочитать?
Просто ещё на данный момент, у меня проблемы с АБС, поэтому при диагностике сканером у меня весят три ошибки, нет связи с АБС, не верные данные скорости и неверные данные одометра, кажется, больше ничего другого нет. Но глохла она всегда, даже когда было всё ОК с АБС.

[сириус]

Прочисти фильтр в бензобаке. Промой заслонку и форсунки. Мне помогло. Но один ньюанс, у меня просто глохла.

[yar72ik]

Начни с заслонки .все сразу делать не надо.

[Dimano95]

Начни с заслонки .все сразу делать не надо.

Менял фильтр, чистил заслонку, мыл форсунки, сам лично проверял.
Просто это заглохивание, оно не имеет периодичности конкретной, это случается чисто случайно.
Без каких либо предпосылок, при любой погоде, просто хлоп и всё. Никаких ошибок, никаких рывков, ничего просто стрелка тахометра при отпускании педали газа и выжатой педали сцеплении падает до ноля и всё, машина заглохла. Рывков электричества, шумов в приёмнике при этом не наблюдалось.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Прочисти фильтр в бензобаке. Промой заслонку и форсунки. Мне помогло. Но один ньюанс, у меня просто глохла.

Простите а как это сделать?
Как я понимаю придётся снимать бак?
Это сложно? есть ли лючок в салоне?
Если есть какие то материалы или руководства по данной теме, не могли бы вы скинуть мне ссылку

[fidel1970]

Если есть какие то материалы или руководства по данной теме, не могли бы вы скинуть мне ссылку

Есть - http://www.fusionguru.ru/articles/tunin ... nt/229.htm

Добавлено спустя 27 секунд:

есть ли лючок в салоне?

Нет. Пока нет...