Течь топлива из под капота на Ford Fusion (дизель)

[Евгений 923123]

Мужики подскажите! Уже не знаю что делать?!
Набирается соляра (не знаю, как называется) в ванночке, где форсунки.
1 и 3 форсунки сухие а 2 и 4 мокрые. Двигатель работает нормально, не троит и тд. Единственное, что по утрам приходится работать грушей (попадает воздух) - после заводится с пол оборота.
Я думал, ослабли патрубки на подачу топлива к форсункам?
- подтянул
- проверил резиновые патрубки на обратку все сухие всё норм.
Сегодня снова капает под капотом. Снимаю фильтр воздушный и наблюдаю снова тоже самое (соляра, где форсунки).
Еще небольшой писк в районе 1 – 3 форсунок ( когда глушишь машину). Но патрубки все сухие.
Да чуть не забыл просвечивающийся патрубок, который идет от груши (если не ошибаюсь это обратка). После того как заглушишь машину наблюдается в нем воздух.
Подскажите что делать?

[ANG]

Наверное нужно смотреть медные уплотнения в посадочных местах форсунок.

[Гость]

Спасибо.
Какие кольца подоцдут? Что бы не заказывать и не ждать?

[энергет]

Скорее всего медные шайбы под форсунками здесь не причем. Если машина заводится после стоянки нормально, то вероятнее всего все таки обратка. Пластиковые штуцеры вставляются в форсунки и фиксируются стопорными пружинками. Течет обычно из под штуцера. Чтобы убедится в течи, нужно на работающем двигателе пошатать пластмассовые штуцера. Шланги обратки и штуцера заказываются в сборе. Пружинки очень любят улетать как при снятии, так и при установки лучше всего привязать к ним тонкую проволочку или леску. При помощи медицинского зажима с фиксатором можно поменять штуцера не снимая клапанную крышку. Фото штуцеров вечером могу выложить.

[*Casper*]

Фото штуцеров вечером могу выложить.

Давай, Миш, в фак покладем.

[Гость]

Спасибо. буду пробовать и этот вариант.

[bda1]

Кольца не приделах,на лицо факт не герметичности топливопровода определить можно визуально прощупав все топливные патрубки и соединения сняв воздфильтр вместе скорпусом на заведенном моторе попробывать добавить оборотов х.хода.Если не обнаружиш купи на рынке шланг-"грушу"(используют для перелива топлива)отсоедини от топливного фильтра патрубки подачи и обратки,обратку заглуши а на подачу одень шланг грушу,второй конец груши опусти в баклашку с солярой и прокачай,создай давление этим шлангом течь должна проявиться.и постарася не завоздушить систему.Удачи!

[энергет]

[Гость]

Спасибо всем за советы. ОЧЕНЬ ПОМОГЛИ !
Причина была в штуцерах с топливными патрубками на форсунках (если я правильно понимаю это обратка).
На штуцерах есть резиновые уплотнительные кольца, так вот они и пропускали. Польностью весь рем., комплект не стал заказывать.(Ждать нужно 13 дней, да и стоят 4 штуцера и 4 патрубка 1100 руб.).
Купил топлевные патрубки и уплотнительные кольца в обыкновенном магазине автозапчастей (потратил 250 руб).
Уплотнительные кольца (топлевные) подходят с отечественных авто.Их 2 вида, есть маленькие в диаметре, есть побольше. Брать нужно те, которые меньше в диаметре - подходят идеально.
ЕСЛИ БУДЕТ КОМУ ИНТЕРЕСНО, НИЖЕ НАПИСАНО КАК МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ.
Выяснил причину так:
Когда глушишь машину то через 3 -5 секунд происходит небольшой писк (хватает воздух), затем наблюдается воздух в просвечивайщейся трубке которая идет от груши. Что бы не заводить машину каждый раз, можно работать грушей до тех пор пока соляра в просвечивающейся трубке перестанет идти с пузырьками.
Сначала прислушивался к писку - звук шел с 1 по 3 форсунку. Потом вспомнил доктора (терапевт который:)). Взял обыкновенную трубку прислонил её к уху а другой конец направлял на каждую форсунку (только так можно четко определить с какой форсунки шум). Писк был с первой форсунки. Ну а дальше все по расписанию. Разбор, ремонт и тд.
Чуть не забыл поле ремонта обязательно нужно проверить фиксаторы которые держат штуцера. Проверять их нужно на работающем двигателе со снятым воздушным фильтром. При 1200 - 2000 оборотах на холостом ходу. У них есть свойства вылетать, так как двигатель даёт вибрацию. Если такое происходит, нужно просто подогнуть их и всё будет норм .

[bda1]

Поздравляем!А можно более конкретно от чего подошли кольца?

[Гость]

Эти кольца ставятся на топливные жиклеры ВАЗ 01-07. Они немного меньше в диаметре, чем заводские, но по толщине такие же. И садятся в форсунке идеально.

[bda1]

Спасибо

[edelweis]

Ребята подскажите, из под воздушного фильтра дымит, особенно видна струйка дыма из под винта крепления крышки воздушного фильтра (на фото стрелкой показано), пахнет солярой. Что может быть?

[*Casper*]

Что может быть?

Шланг вентиляции картерных газов, возможно не вставлен или плохо сидит в коробе.
Это первое, что на ум приходит.

[edelweis]

Что может быть?

Шланг вентиляции картерных газов, возможно не вставлен или плохо сидит в коробе.
Это первое, что на ум приходит.

Хм... А как к нему подобраться? Фотки нет как выглядит?

[*Casper*]

А как к нему подобраться? Фотки нет как выглядит?

Приподними короб фильтра - увидишь. Стрелка у тебя как раз в ту степь показывает

[edelweis]

А как к нему подобраться? Фотки нет как выглядит?

Приподними короб фильтра - увидишь. Стрелка у тебя как раз в ту степь показывает

Приподнял корпус воз. фильтра, ничего не увидел, кроме как 2 и 3 форсунки (по центру) все в масле или соляре, еще не понял. А где шланг вентиляции картерных газов? Вот фото, не от моей машины, куда смотреть?

[*Casper*]

1.4 Дизель

Блин, а я не пойму, че за фигня на фотке.
Так. Надо дизелистов ждать. Могу лишь свою сфотать, но у меня там все иначе.

[fidel1970]

Блин, а я не пойму, че за фигня на фотке.

[edelweis]

Нашел рисунок шланг отвода газов, не понял на рисунке в какой он стороне на двигателе.