Очистка межрадиаторного пространства

[Svarog]

Хотя проблем с охлаждением двигателя или себя любимого до настоящего момента у меня не наблюдалось, озадачился я профилактикой таковых путем очистки межрадиаторного пространства (между радиаторами кондиционера и двигателя). Но столкнулся с ненахождением развернутой информации по этому вопросу: т.е. рекомендации "очистить там все проволокой" имеются, а вот как эту проволоку туда засунуть ловчее не вполне понятно.

Не направят ли меня более умудренные в этом вопросе господа-товарищи на искомую информацию?

Про то, как мыть радиаторы без снятия их с автомобиля я в курсе и уже делал это, боюсь только что этого недостаточно.

[maxs-vd]

Про то, как мыть радиаторы без снятия их с автомобиля я в курсе и уже делал это, боюсь только что этого недостаточно.

Чем промывали? мойкой высокого давления?
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =66&t=2016
Если долго мучится что-нибудь получится. Как минимум часа три, и несколько заходов то уверен любую шубу можно вымыть.

[fidel1970]

А я неуверен!
Сергей Александрович, совмести процедуру чистки радиаторов с обновлением хладагента.
Агат тебе в помощь.

[Svarog]

Завтра я еду делать ТО в Агат. Предлагаешь по твоему сценарию заказать очистку обоих радиаторов и замену хладоагента с диагностикой кондиционера?

[fidel1970]

Именно так. Все равно тебе хладагент добавлять, вот и почистишь заодно...

[oleynal]

Точно-точно! Я уже на своём опыте убедился, что лучше сразу радиаторы промывать перед заменой хладагента!

[Svarog]

ТО0-5 прошел в Агате. Радиаторы мыть не стал - на все про все запросили почти целый рабочий день, а у меня на все было не больше 5 часов. Думаю съездить специально для промывки оных с утречка.
А вот с тормозными накладками как-то некузяво получилось: намеряли износ передних накладок 20% (слишком большой, накладкам месяц), а задним 25% (слишком маленький, проехал на них 67 тыс. км). Похоже что тормоза никто не проверял, поставили в карте износ от балды.

[fidel1970]

Svarog, блин... я те званил, званил (с)...

Радиаторы мыть не стал - на все про все запросили почти целый рабочий день

Они чего, совсем там в Агате охренели?
Мне за два часа сняли радиаторы, промыли и заправили систему хладагентом... правда прокатили, как лоха, сказав что у мну радиатор кондея дырявый и раскрутили на покупку нового.

Ээх, надо было к Санасе обратиться... у него ж там братан работает.

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

намеряли износ передних накладок

А ты сам-то проверить не мог, что-ли? http://www.fusionguru.ru/faq.php?cat_id ... 166#id_166

[Svarog]

А ты сам-то проверить не мог, что-ли?

А чего проверять-то, если я их месяц назад поставил. Расчетный износ около 2%, т.е. технически его измерить нельзя...
Про сроки работ - я может не вполне четко сказал. Отдал авто в 15:00, сказали если чистить радиаторы, отдадут на следующий день к 13:00, если нет - сегодня в 19:30.
А насчет знакомств - ленивый я стал и избалованный, да и не люблю "позвоночником" быть. Сделаем, да и жара вроде пока откладывается.

[Svarog]

Помыл я радиаторы на прошлой неделе. Как ни странно, грязи особо обнаружено не было. Мыл и химией (очиститель двигателя+кархеровская бесконтактная шампунь) и кархером с пониженным давлением. Привело все это к странным результатам:
1. Когда не слишком жарко и двигатель работает без нагрузки, включен кондиционер и машины быстро едет, по дисплею в диагностическом режиме температура ОЖ находится на уровне 78-79 градусов. Вроде маловато, термостат может открывается рано.
2. При тех же условиях что и в п.1, но при некоторой нагрузке на двигатель (движение вверх по окскому съезду на 4 передаче на скорости около 60 км/ч) температура ОЖ доходит до 81-86 градусов.
3. Когда очень жарко, имеет место пробка, горячий асфальт и включенный кондиционер, температура ОЖ доходит до 106 градусов по дисплею.
Чего со всем этим делать - непонятно. Насчет эффекта от мытья радиатора не понял.

[il67]

Насчет эффекта от мытья радиатора не понял.

Мож плохо помыл?
У меня после мойки: "очиститель наружных поверхностей радиаторов" Ликви Молли + обычный шланг с водой, температура ОЖ, при включенном кондее, выше 100 уже не поднимается.
Правда, тот же очиститель+керхер пользовал в прошлом году, когда на радиаторе кондея была непролазная грязь (за пару лет). В этом году радиатор перед мойкой выглядел гораздо чище, но температура ОЖ в пробках зашкаливала до выключения кондея.
Вы керхер, надеюсь, строго перпендикулярно сотам радиатора держали ? (вопрос конечно риторический, но задать стоит)

[Svarog]

Перпендикулярно, к тому же отойдя метра на два, чтобы факел распыла начала ощутимо расходиться. После проверил состояние сот - явных замятий не появилось.
Наверное, в эти выходные сделаю еще один заход с очистителем от Ликви Молли, каковой мне сегодня должны привезти.

[il67]

Перпендикулярно, к тому же отойдя метра на два

А это перебор
Я чистил вплотную, ибо большая часть радиатора (даже при снятой накладке под номером) остается за передним бампером.
Я старательно, снизу направлял струю вверх. Соты тоже остались целыми, а чистота заметно прибавилась
Кстати, а "карлсона" снимали?
Я в прошлом году не снимал, в этом снял, правда под ним был девственно чистый радиатор, но это потому что я его поменял только осенью, но все же, с задней стороны тоже побрызгал очистителем.
И еще совет, - промыв радиатор тут же включаю мотор с кондеем,(поставив вентилятор на место). Вентилятор, при этом, делает замечательную продувку радиаторов.
PS Тока, включая кондей, попросите окружающих зевак (ни разу не было, что бы во время ремонта/обслуживания машины таковых не набивалось толпой ) отойти в сторонку, - поток брызг будет капитальный!

[maxs-vd]

А это перебор

Совершенно верно. Смысл отходить на два метра? с такого расстояния не промыть сразу два радиатора.

PS- При чистых радиаторах даже при температуре в пробке за бортом +40С, температура больше чем на +90с с включенным кондеем не подымалась.

[Svarog]

А есть мурзилка по снятию вентилятора? Я попытался разобраться на месте - не получилось.
Кархером я в два приема мыл: сначала из шампунемета (с шампунем и без), и лишь потом уже из основного распылителя. Шампунемет подносил прямо к радиатору, чтобы достать в закрытые спереди зоны радиатора.

[maxs-vd]

А есть мурзилка по снятию вентилятора? Я попытался разобраться на месте - не получилось.

Снимается за 0.2с просто оттянуть металлические фиксаторы (по бокам радиатора с верху) и потянуть пластмаску крепящую вентилятор верх.
Если нужно фото, сделаю?

[sedric]

мурзилка по снятию вентилятора?

Зачем? Зщелки вверху отжимаешь, и лёгким движением рук вытаскиваешь рамку с карлсоном вверх, предварительно отключив разъём питания, есесно.

[il67]

предварительно отключив разъём питания, есесно.

А я не отключал. Для мытья это не обязательно.
У карлсона четыре крепления (их хорошо видно). Верхние на защелках-лепестках, которые надо оттянуть в сторону мотора, нижние, это просто направляющие без защелок.
Оттянул защелки и тянешь вентилятор вверх, параллельно радиатору.

[maxs-vd]

А я не отключал.

Я тоже, длины провода хватает чтоб отвести в сторону.

[il67]

ДА!! Забыл. Надо снять кожух забора воздуха, идущий к фильтру. Иначе корпус вентилятора в него упрется.
Там три клипсы, притянутые саморезами.

Пишу так подробно, потому что в прошлом году сам не смог его снять, хотя теперь это мне кажется элементарным.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Я тоже, длины провода хватает чтоб отвести в сторону.

А я даже в сторону не отводил, - получил доступ к внутренней поверхности радиатора и так там, у мотора вентилятор и бросил