Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

здравствуйте
Дизель
фиеста 2003Г. 1,4 ТДЦИ

Появился воздух в трубках глохнет машина (но когда прокачаю грушей то работает ок) да и тяга вроде чуть пропала.
Обратку менял все трубки промерно пол года назад,трубки на фильтр тозе менял всё было отлично не было проблем с воздухом и т.д.

Машина глохнет не всегда,редко, только тогда как из трубки убегает топливо (на ходу не глохнет вообще) , при прокачке заводится всё ок без проблем.
куда смотреть? подскажите пожалуйста.
Спасибо.

pavliusha, перепроверь съёмные соединения трубок. Может где колечко надорвалось, воздух попадает.
А может и сама груша виновата...

на обратке проверить или что ? так как обратку буду менять на днях на силиконовые шланги 3-мм... посмотрим может поможет, (колечки "резинки менял вместе с шлангами обратки)

pavliusha писал(а):на обратке проверить или что ?

Сначала подачу. Ищи где топливо капает.

У нас дизель ТНВД? Механика? Значит надо на подаче проблемы искать

*Casper* писал(а):У нас дизель ТНВД? Механика? Значит надо на подаче проблемы искать

да.

вот только грушей пару раз прокачаю и стартером заводится через 2 секунды.
будет время посмотрю,пока морозы не наступили надо чинить : )

pavliusha писал(а):грушей пару раз прокачаю и стартером заводится через 2 секунды

Так глохнет или не заводится?

*Casper* писал(а): Так глохнет или не заводится?

вообщем так (заводится и через 2-3 секунды глохнет) но не всегда! очень редко (а когда открываю капот и начинаю прокачивать то вижу что топливо не идёт только воздух а затем и топливо начинает поступать... (после чего завожу машину и всё прекрасно работает - но вроде чуть чуть тяга пропала совсем немного)
на ходу машына не глохнет.... (теперь частенько делаю так - завожу машину пару раз прогазовываю и всё ок...)

Второй вопрос. Дизельный контур с обраткой?

*Casper* писал(а):Второй вопрос. Дизельный контур с обраткой?

а это как?

Так обратка для дизелей нормальная практика. Все форсунки объединены общей трубкой. Вот и вопрос возникает, в каком состоянии обратка.

если завоздушивается магистраль до ТНВД, надо искать причину стекания топлива в бак, стекать она может только при наличии сообщения с атмосферой.

serezhiki писал(а):Так обратка для дизелей нормальная практика. Все форсунки объединены общей трубкой. Вот и вопрос возникает, в каком состоянии обратка.

если завоздушивается магистраль до ТНВД, надо искать причину стекания топлива в бак, стекать она может только при наличии сообщения с атмосферой.

блин чтоб я знал где искать как я понимаю то топливо убегает назад в бак..

pavliusha, а случаем трубки подачи и обратки не перепутаны?

serezhiki писал(а):если завоздушивается магистраль до ТНВД

тогда должна глохнуть в работе. Ведь ТНВД будет и воздух по первости глотать, пока качать не перестанет.
Если после - должен быть фонтан.
Или я чего-то упускаю?

так ведь глохнет? Если не прокачать и не выгнать пузыри воздуха из магистрали?
Увы, не так часто приходилось дизельные системы тестить.
Поэтому предположить конкретное место утечки сложновато. На ум приходит таки незначительная нергерметичность или трещина трубки до ТНВД, соединяющаяся с атмосферой, когда идет рабочий цикл подачи топлива к ТНВД, нагнетание, при относительно высоком расходе трубка сочится. После останова тихонько сливается и магистраль завоздушивается? Имею наглость предположить, что уровень утечки выше максимального уровня в топливном баке.
проверять все сочленения и трубки под капотом. По отсыреванию.

fidel1970 писал(а):pavliusha, а случаем трубки подачи и обратки не перепутаны?

я думаю что это исключено т.как менял трубки гдето пол года назад и всё было ок.

*Casper* писал(а):

serezhiki писал(а):если завоздушивается магистраль до ТНВД

тогда должна глохнуть в работе. Ведь ТНВД будет и воздух по первости глотать, пока качать не перестанет.
Если после - должен быть фонтан.
Или я чего-то упускаю?

Как только прокачаю грушей то всё ок и нет воздуха. работает не глохнет, едет без проблем (хотя пару раз было что гогда еду на высоких оборотах 3тыс. 3.500 об. машина в доли секундах рывком даётся ) так будто топливо не поступает ,, но это было только несколько раз и больше пока не повторялось...

Вот к примеру сегодня пришёл ,завёл чуть пагазавал но всё равно заглохла. Открыл капот прокачал грушей, и стартером церез секунды 3 завелась. (больше не глохнет - за весь день может заводится и не глохнуть) иногда вообще несколько днеё бывает без проблем заводится)

serezhiki писал(а):так ведь глохнет? Если не прокачать и не выгнать пузыри воздуха из магистрали?
Увы, не так часто приходилось дизельные системы тестить.
Поэтому предположить конкретное место утечки сложновато. На ум приходит таки незначительная нергерметичность или трещина трубки до ТНВД, соединяющаяся с атмосферой, когда идет рабочий цикл подачи топлива к ТНВД, нагнетание, при относительно высоком расходе трубка сочится. После останова тихонько сливается и магистраль завоздушивается? Имею наглость предположить, что уровень утечки выше максимального уровня в топливном баке.
проверять все сочленения и трубки под капотом. По отсыреванию.

Да,глохнет но только один раз и больше не глохнет.
буду пробовать поменять шланги обратки какраз купил силиконовые вот такие.

http://www.shop4race.com/ltl_lt/automob ... nos-iki-1m

ну вообщем один знакомый посоветовал поставить на фильтр обратный клапан.
Наверное завтра и поставлю.

ну вот поставил обратный клапан ну и пока 3-тий день без проблем катаюсь... будем надеяться что так и будет далее..

а где-то трубка плачет... и воздух сосет... ладно, дизеляку поджечь много дури нужно, но расслабляться не стоит.

serezhiki писал(а): а где-то трубка плачет... и воздух сосет... ладно, дизеляку поджечь много дури нужно, но расслабляться не стоит.

ну ничего разберёмся
что не загорится 100% уверен т.как ездил наверное 2 месяца зимой когда саляра пратекала и собералась в ванночку пока не потеплело - потеплело разобрал и подкрутил трубку больше не течёт