Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

vab писал(а):Так чистим то зачем?

Не знаю, все твердчт что это необходимо.
Я раз почистил, глянул что зря разобрал, и теперь точно года два три туда заглядывать не буду.
Но я по городу ездил очень мало, в основном трасса 90%.

Вот и хочется хоть какой то объективный параметр, определяющий необходимость чистки найти. Заслонку пока совсем не чистил, процент открытия на холостых 2,5

ANG,
Спасибо! Всё нормально, открывается.

Так че, не в ту сторону крутил???
Только честно!

ANG,
Боялся руки испачкать, нажимал поближе к чистому центру, но пробовал по обе стороны оси.

vab писал(а):процент открытия на холостых 2,5

То есть упор?
На чем смотрим?

Я 63 тыс проехал не чистил заслонку и свечи не менял.
Вот теперь продаю своего Робота и думаю лезть ли туда вообще или пусть новый хозяин занимается, но машина на холостых стала неровно работать.

*Casper* писал(а):

vab писал(а):процент открытия на холостых 2,5

То есть упор?
На чем смотрим?

Смотрю на OBDII параметр, получаемый по CAN шине от PCM

Все замечательно с процессом чистки, но неясно что делали с прокладкой.... Все оставляли старую? И болты крепления изначально сидят на клею, что после чистки: опять на какой состав сажать нужно или нет необходимости?

Макс_37_Rus писал(а):И болты крепления изначально сидят на клею

Думаю, что там не клей, а фиксатор резьбы. Штука вполне полезная в условиях вибрации.

Макс_37_Rus, Просто вкрутил назад - еще не рассыпалось...

Когда отворачивал болты для второй чистки они отвернулись так же трудно (в самом начале) как и в первый раз, т.е. краска служит или фиксатором резьбы или маркером качества.

Наконец-то дошли руки и почистил форсунки с дроссельной заслонкой. Но подергивания при старте никуда не пропали, остались на том же уровне, что и до чисток. Расход топлива тоже не уменьшился (по крайней мере не настолько, чтобы я заметил). И вопрос остался: дроссельная заслонка должна закрываться полностью? У меня в свободном положении остается зазор около 1 мм, но на холостых 800-900 оборотов, вроде норма.

Макс_37_Rus, значит дело не в ДЗ. ищите проблему в другом, например в форсунках или свечах

Добавлено спустя 55 секунд:
У меня прочистка форсунок занимает 30 минут. Заезжайте, помогу! От Иваново до Коврова недалеко!

Зазор должен быть, обороты х/х 750.

dubok, спасибо за помощь! Но форсунки я уже почистил, когда вставлял их обратно, они приятно переливались на солнышке. Свечи менял в том году на фирменные FoMoCo. Вместе со свечами менял воздушный и топливный фильтры. Ну то есть исключил почти все. Возможно, правда, нужно было с АКБ клеммы после чистки скинуть - этого-то я и не сделал...

Макс_37_Rus писал(а):Возможно, правда, нужно было с АКБ клеммы после чистки скинуть - этого-то я и не сделал...

Ну я тоже не снимал. Кстати после чистки у меня были проблемы с пуском движки, но потом все как то устаканилось. Сейчас все в норме. Могу наперед сказать, если оставить авто на неделю или больше с почти пустым баком, то завести с первого раза не получается почти никогда, а насос шумит жутко!

dubok писал(а): с первого раза не получается почти никогда, а насос шумит жутко!

Хочешь сказать бенз сливается?

Макс_37_Rus, попробуй сбросить клеммы и достань свечи, посмотри на них, раз менялись год назад. Проверь топливный фильтр. Если ничего не помогло - на сервис - измерять давление в магистрали.

Пару раз включи и выключи зажигание, тогда прокачается бензин.

Кстати насчет давления в магистрали...
У кого есть размеры переходного штуцера?
Хочу попробовать свой прибор для измерения пошаманить.