Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Какой-никакой, старый или новый блестящий, но динамометрический инструмент, которым особенно крутят маленькие моменты, должен быть проверен и перепроверяться через определенные промежутки времени наработки.
А по поводу новый старый, щас качество такое, что и новый может врать существенно.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Я вообще этим крутил гайки



Продавцы ржали когда покупал , но когда моменты закрутки большие, что он врет вероятно на десятки Нм простительно

SAnat писал(а):когда моменты закрутки большие

С большими моментами проблем меньше-с маленькими сложнее.
Из собственного опыта-ключей д/б,как минимум,два:до 25н и от 25н.

*Casper*, Я пока не сильно понимаю что там с ними и как отличаются
Попробую подробнее глянуть

Asagami, самый ценный совет дали - 2 ключа до 25 и после

SAnat писал(а): должен быть проверен и перепроверяться через определенные промежутки времени наработки.

А как его простите проверять, мне только на ум идет Ростест, но эти товарищи поверяют счетчик классом 0.5 как 0.2S

Добавлено спустя 1 час 38 минут 15 секунд:
*Casper*,
Что-то у меня не получается разобраться
Можно пару вопросов
Если брать то из СССР или импортную ?
Если импортную - Какую фирму посоветуете ? (Скорее всего будет смотреться на авито)
И в какую цену смотреть эти ключи ?

Asagami, поди знай. У меня часовой стрелочник на +/-150 нм, старый советский. Второй трещетка (из гараж тулс) на 25 нм (свечки, клапанная крышка, картер АКПП - работает на ура).
Ну вот как-то так.

Asagami, современные китайские ( в хорошем смысле слова) удобны тем что заданный момент на лимбе отщелкивается, не надо глаза таращить и серию затяжек не глядя. Но все они в районе от 1500 р ( 27 Н) и от 2000 р ( от 25 Н). Советские со стрелочным указателем или нынешние по- проще типа кантарь, тоже рабочие, но надо зырить - "глаз, да глаз"... С Авито поторговаться не забудь, могут и шугнутый ключ впарить (типа "ай, не получается" и об пол ключом, а ты будешь свято верить показаниям стрелочки)).

Asagami, не забудь ещё что квадраты на самих ключах под головки разные бывают на 1/2 и 1/4 дюйма, но если хорошая цена за ключ, а квадрат не тот, то есть переходники.

Дарил родственнику пару ключей
Производитель Станкоимпорт
1/2 Арт: 12.70.28-210 (от 28 до 210 Нм)
и
1/4 КД.14.70.2-24 (от 2 до 24 Нм)

Да, спри этом с 24 до 28 получается брешь, но как-то обходимся.

Родственник работает на заводе по производству тормозных и топливных трубок и там есть оборудование более точное, так вот им он поверял/проверял эти ключи. Не идеал, но разбега более 1 Нм не замечал.

Ну я собственно эти ключи у него беру, а также его же шкоду, точнее двигатель на его шкоде при помощи этих ключей и перебирал, уже скоро как год прошел - полет нормальный.

Также накупил переходников 1/4 на 3/8 а также есть в наборе Force переходник 3/8 на 1/2, чтобы свечки затягивать правильно, используя маленький ключик. Ну или бывает просто надо большой квадрат и малое усилие, тоже удобно.

По цене не шибко дорогие, в кейсе, ну в общем ИМХО неплохой вариант

Поверяются ключи в местном Центре Стандартизации и Метрологии(Росстандарт) правда согласно закону поверке подлежат только те средства измерений которые внесены в государственный реестр средств измерений:


Те, которые не внесены могут быть откалиброваны, с выдачей сертификата о калибровке.
Работаю в Белгородском Росстандарте, поэтому если кому надо поблизости могу бесплатно поверить
Видел крутые электронные динамометрические ключи которые приносят на поверку(офф. дилер фольца например недавно приносил) так стоимость этого ключика с их слов около 3000 евриков

Как с вашего опыта-сильно современные ключи дешевые врут?
И еще вопрос-как вы их калибруете?
там же "кусок железа на изгиб работает" - его что, подпиливаете\навариваете чтобы он нужную гибкость имел????

Калибровка в метрологии - это определение погрешности, а не настройка прибора....

Так, блин. Который раз открываю тему чистки дросселя и попадаю в метрологию. Че за нафиг?

*Casper* писал(а): ↑

28 апр 2018, 10:29

дросселя

ну так практически средство измерения... куды ж теперь без метрологии?

С ких пор дроссель средство измерения?

А положения заслонки? Цифирка есть - значит, средство измерения...
Тут жена недавно сообщила - росстандарт затребовал поверку одноразовых шприцов - типа то же средство измерения

Положение заслонки дает жатчик заслонки. Датчик не я вляется средством измерения и не подлежит поверке

сегодня минут 10 игрался.
Не получается педалью газа поймать какие-либо обороты при нажатии, отличные от 900 и 1300.
Пора чистить или что-то еще может быть?
крайний раз чистили 10 тыс. км. назад.
ХХ 750 должны быть? у меня 900 на 1,4 литра.

И не получится. Редкие везунчики могут это сделать. Конструктивная особенность

Появились повышенные обороты ХХ после прогрева. Пробег 140 тыс. Решил почистить ДС. Один раз уже делал, помогло. Однако сняв ДС, увидел треснутый патрубок рециркуляции картерных газов. Скорее всего проблема в нем т.к. ДС почти чистый. Кто-нить скажет код патрубка и методику замены?