Пропало масло в двигателе!

[ChuckD]

Ехал с работы - перед самым домом мигнула красная масленка и тут же погасла. Вечером вышел померить уровень масла - вытащил щуп а он сухой!!! ведь так не должно быть? Машина холодная, часа 3 простояла. Не понимаю почему масленка только лишь мигнула...
Я теперь в панике, что делать не знаю. Знаю только что завтра придется ехать на работу на метро.
Предыстория такова: 5 дней назад мне меняли ГРМ. Супермастер перед тем как снять опру поддомкратил двигатель. А некоторое время спустя, он решив еще немного поддомкратить нечаянно нажал на домкрат так что тот наоборот опустился (очень резко) двигатель завалился набок и повис. Мастер только матюгнулся и быстренько поддомкратил двигатель обратно. Мог ли он что либо повредить таким образом? место стыка двигателя с коробкой, или еще чего?
До этого ТО проходил у офф. диллера РОЛЬФ, масло меняли, проехал после замены 4000. Все было в порядке. И тут угораздило меня поменять ремень...
В общем подсоветуйте, как лучше быть? Покупать масло и доливать? на эвакуаторе ехать в сервис? в этот же самый вообще страшно ехать если они так работают.

[Сергейsp]

При такой утечке следы хорошие должны быть, посмотри фильтр сначала, может повредил.

[ChuckD]

Без снятия защиты не увидеть?

[Doc Brown]

Без снятия защиты не увидеть?

Можно посветить сверху ярким фонарем. Как раз на защите должны быть видны следы.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Не понимаю почему масленка только лишь мигнула...

Щуп не доходит до дна. Так что, скорей всего, остатки масла в картере еще есть и движку вред не причинен.

[ChuckD]

Сверху светил - справа и слева, те участки защиты которые видны - сухие. Я так понимаю что если масло текло бы с фильтра то оно было бы видно сверху на защите?

[Doc Brown]

Тогда на подъемнике снимать защиту и смотреть.

Если текло по фильтру, то могло течь по защите прямо под двигатель, а не вправо-лево.

[ChuckD]

Понял. Спасибо.
Значит буду думать об эвакуаторе. Попробую позвонить супермастерам которые меняли мне ремень, надеюсь что согласятся принять меня по гарантии, до них то было все в порядке.

[timoha-07]

Док, у дядьки на защите ни капли, под машинкой( после стоянки наверняка тож лицезрел).. А ведь меж отметками min -max много масла. Так что на предидущем ТО масло залили по min, а оно пАчму-то угорело .
ChuckD, не поленитесь - кусок картона, с него позырить на пузико машинки на предмет "засаленности".
При "срыве" с домкрата, обо что можно почикать масляный фильтр? Так что сменщик ремня ГРМ со своим "нештатным" может и ни причем

[ChuckD]

Понял, попробую. Правда стою у тротуара (то есть с одной стороны не подлезть) а с другой с утра поедет поток - тоже не подлезть, может спереди получится. Хотя лучше щас схожу, машин нет, людей тоже, в самый раз!

PS
Ехала машина в принципе как всегда, заводилась только как будто необычно. Как бы со взрывом чтоли...

[timoha-07]

Ехала машина в принципе как всегда, заводилась только как будто необычно. Как бы со взрывом чтоли...

А вот здесь сменщик ремня накосячил. Нарушение фаз газораспределения может усугубить улетание масла в трубу

[ChuckD]

Облазил все как смог. С виду все чисто, и защита и днище. Защита какая то здоровенная, все закрывает снизу. Вывернул колеса, и с боку (с левого по ходу движения) в принципе немного даже видно фильтр (надеюсь я видел именно его), под ним на защите чисто, хотя видно не четко место под ним, но я думаю что если вылилось такое кол-во масла, то лужа бы была широкая, то есть заметная.
А с фазами - интересно, так как я тоже допускаю что мог накосячить, ибо я видел только планку в распредвалах, а чтобы он коленвал в спец. болт упирал я не видел. Но неужто из за этого за 5 дней так могло сожрать масло?
Короче зря я экономил, нужно было к ОД ехать.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Так что на предидущем ТО масло залили по min, а оно пАчму-то угорело .

На предыдущем залили нормально, ближе к отметки max. Был у ОД там все при мне делали и показывали и комментировали видя что я новичек.

Добавлено спустя 16 минут 6 секунд:

Щуп не доходит до дна. Так что, скорей всего, остатки масла в картере еще есть и движку вред не причинен.

Спасибо Doc, как бальзам на душу.
Переживаю.

[дедавова]

ChuckD,

Правы все. И Вы, что всполошились и форумчане не увидевшие беды.
Ничего не произошло! И на мой взгляд тоже
Мигнуло разок при маневре, когда датчик обнажился...Но это не значит что движок был сухой
Обнаружился низкий уровень масла и только.
Долить надо немедленно и понаблюдать за понижением уровня, - хотя оно и маловероятно.

Возможно при доливе масла до максимума произошло то, что наблюдается частенько. Щуп при замере пачкается об стенки, на нем создается лишь видимость максимума и мастер прекращает доливать. Из-за невнимательности или неаккуратности. Как хотите. Эта процедура по замене масла должна быть контролируема и щупом и объемом залитого.

Предположение о нарушенных фазах газораспределения и катострофической потери масла в этой связи мне представляется из сказанного не слишком-то вероятным.
Двигатель ведет себя как обычно. Наблюдение, что он пускается "со взрывом" можно ведь толковать по-другому. Например: - пускается более энергично...А это скорее плюс чем минус. Короче это всего лишь эпитеты. А факт единственный - уровень масла низкий и его надо повысить и пока все, кроме внимательного отношения.

[avtopilot18]

Поддерживаю, надо, оставив картонку снизу, долить прямо на месте до нормы (середины мин\макс), сразу посмотреть, не протекло ли что. Слушая звуки, запустить двигатезь, проконтролировать утечку. Потом прокатиться (можно и в сторону тех ремонтников) проконтролировать уровень. А там и решать.

[*Casper*]

ChuckD, без паники. Я вообще ронял двигатель при третьем залезании в ГРМ В результате - повредил экран катализатора. Добавился звучок в работу двигателя.

Что делаем.
1. Заливаем масло. Да да, тупо заливаем и едем своим ходом покупаем масло, фильтр. Теперь надо покататься на том, что в движке, дабы помыть его и заменить масло и фильтр.
2. Скидываем короб ВФ. Отбираем у жены зеркальце и изучаем заднюю сторону двигателя. Лучше всего его там вообще помыть тряпочкой и керосином. Конечно не во дворе.
3. Отсюда будет видна и защита. Посвети фонарем, может че разглядишь.

А вообще мы с тобой товарищи по несчастью. У меня тоже "куды-то делось". После мандража уже детали вспомнил, в общем пока только догадки, но паника прошла
Значит. Одним морозным утром (машина по моей рассеянности осталась без автозапуска). Утром - 33° и я пытался заводить вручную с помощью второго АКБ. Завел, да наверное зря я в тот день ее завел. До того дня было нормально. Но завелась и ладно. Поехал на работу.
В тот же день у меня "прикольнулось" сцепление. А именно на парковке я как бы почуствовал "проскальзывание". Ну что делать, 135 ткм, да несколько раз поджигал его... Номан. Ищется корзинка, диск, заказывается. Следом сальники. В общем запчастей набрал. Но сцепление почему-то больше не "выпендривается". Работает опять нормально.
Прошла наверное неделя. Ночью также сигналка орет "Мы не завелись, иди заводи вручную". Пошел. И вот тут началось.
Завожу. Оно заводится, но как-то натужно работает и тут же глохнет. Как будто не хватило сил крутить двигатель. На всякий случай выжимаю сцепление - та же фигня.
Завожу и удерживаю газом обороты. Через какое-то время двиг начинает работать мягче. На ХХ уже держится. Ушел спать.
Утром та же хрень. Автоматом не заводит. Пошел заводить и опять те же симптомы.
Залезаю в двигатель - сухо. Я под машину - сухо.
Я к лампочке, типа "че за хрень". Включаю зажигание - горит. Завожу - гаснет.
Залил 2.5 литра (благо один клиент не приехал на ТО из-за аварии и не забрал свои расходники еще).
Завожу - завелся. Теперь вот надо заменить масло. Все руки не доходят.

По исследованиям, обнаружил на защите масло в виде геля. Его даже можно пальцем поковырять. Масло потихоньку уходит. Но последнее время все меньше и меньше. Сейчас вот опять похолодало, посмотрим вечером что будет. Завтра наверное все-таки найду время заменить.

Так что без паники. Ничего страшного не произошло.

[Dima!]

проконтролировать утечку. Потом прокатиться

Прежде чем ехать, я бы прогрел двигатель до рабочей Т. Потом тщательно осмотрел, на предмет утечки. И только потом бы трогался.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

Скидываем короб ВФ

Действительно! Все советуют смотреть только вниз. А если при замене ремня ГРМ мастера накосячили с прокладкой крышки клапанной коробки? Вполне могло масло через нее выгнать. Так что снять фильтр и обследовать "заднюю" сторону двигателя просто обязательно, до того как трогаться в путь.

[timoha-07]

Предположение о нарушенных фазах газораспределения и катострофической потери масла в этой связи мне представляется из сказанного не слишком-то вероятным.

дедавова, опровергнуть или подтвердить можно позырив впускной коллектор изнутри .
Ладно чего дяденьку ChuckD пугать . Тщательное наблюдение и только!

[ChuckD]

Спасибо за советы а также за то что подбодрили
Связался с сервисом, сказали чтобы тащил к ним на эвакуаторе и если косяк их то ремонт и эвакуатор за их же счет.
Думаю залить масло. Надеюсь сегодня где нибудь удастся купить
Нашел пока только такое : Масло моторное Ford Formula F 5W-30 (5 л)
Описание:
Рекомендовано для большинства существующих, а также перспективных моделей Ford европейского модельного ряда.
Допуски:
API: SM/CF
Ford: WSS-M2C913-C и WSS-M2C913-B
http://www.xn--80ackvnghchld1b.xn--p1ai ... _5w_30_5_l
Должно подойти, хотя тут "formula F" а родное как я понял "formula E" - не критично?

[*Casper*]

ChuckD, подойдет.

[Сергейsp]

*Casper*, чё так лаконично
F форд прописал вместо E, взаимозаменяемы, можно смешивать в любых пропорциях.

[ChuckD]

А ничего что было залито Е то есть полусинтетическое, а я долью F - полностью синтетическое?