Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем привет. Мне вот интересно стало,это только у меня так или на всех Фьюжах.Когда на улице температура ниже +10 на ходу машина не прогревается до рабочей температуры.Борюсь с этим дедовским способом,нижнюю часть решетки радиатора закрываю пластиком.Температура приходит в норму. Мне вот интересно,это особеность всех машин или только моей?Или может какие нелады с термостатом?

brandylabr писал(а):это особеность всех машин или только моей?Или может какие нелады с термостатом?

Проверять термостат. Все нормально на Фьюжах с прогревом, причем не только по осени, но и в мороз.

brandylabr писал(а): на ходу машина не прогревается до рабочей температуры.

На ходу она наоборот прогревается быстрей, а какую вы температуру считаете рабочей?
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 1%81%D1%8F

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 0%B0%D1%82
Гдето ещё есть тема...

Рабочая температура это когда стрелка стоит посередине,т.е. на 90 градусов. Вот и я не пойму,на ходу машина должна прогреватся быстрей,так оно впринципе и есть.Градусов до 70 стрелка быстро доходит,а дальше,если на улице холодно и машина едет со скоростью более 40км/ч прогреватся не хочет.Только если в пробку встанешь,как и положено,температура 90.Стоит поехать,снова падает.Летом же никаких проблем с охлажднием не заметил,даже в самую жару,со включенным кондеем температура в норме.

brandylabr, так сказали уже, может термостат не закрывается. Смотрите по патрубкам радиатора при прогреве двигателя.

brandylabr, лечил такую проблему у друга. Проблема термостат. На вид все нормально, но после замены - четко 90, даже в -10.

Ясно.Спасибо за совет.Будем разбиратся.

Однозначно в термостате дело,хотя на фьюжиках они редко ломаются

НЬЮFFОРД, они не ломаются, а почему-то падает температура. Я вот у себя проблем никогда не ощущал. Вроде и прогревается и работает и не кипит. А заменил - сказка стала. И греется быстро и температура четко стоит. Даже не ожидал такого эффекта.

*Casper* писал(а):НЬЮFFОРД, они не ломаются, а почему-то падает температура.

Думаю что наполнитель, обычно на основе воска, со временем теряет свои свойства и начинает плавится при меньшей Т. Поэтому и падает Т открытия.

Из сказаного выше получается, что термостат чуть ли расходный материал. Мой опыт пока свидетельствует о надежности этого важнейшегот узла. А то что машина расчитанная не наши холода вдруг "не греется зимой"- это братцы надо относить на особые климатические условия России. На абсолютно новой машине с НЕ закрытым радиатором при - 30 двигатель не прогревался до нормальной рабочей температуры. Как следствие в салоне дуб и для двигателя паршиво. Что нужно обязательно сделать
1-е и самое важное - Утеплить мотор . Как? Я отвечу - уже мого раз говорил на эту тему
2-е ВНИМАТЕЛЬНО следить за приборами

дедавова писал(а):А то что машина расчитанная не наши холода вдруг "не греется зимой"- это братцы надо относить на особые климатические условия России.

Видимо у меня со сменой исправного термостата на исправный термостат резко изменились климатические условия. И причем не только у меня

*Casper* писал(а): у меня со сменой исправного термостата на исправный термостат резко изменились климатические условия. И причем не только у меня

Не знаю Саша, может тебе и не повезло. Мой термостат работает как и в самом начале... И так же было на прежних автомобилях. Привык к нему. Машина греется до рабочей температуры. Но с -15 град перекрываю доступ холодного воздуха через радиатор.
И потом никто не застрахован, что новый будет лучше...Замену надо производить по показаниям и

1- Утеплить мотор . Как? Я отвечу - уже мого раз говорил на эту тему
2-е ВНИМАТЕЛЬНО следить за приборами

дедавова, посмотри по режиму диагностики темпертуру.
Мне еще не надобилось утепляться. Последний раз когда утеплялся, у меня кулер включаться стал в мороз. С тех пор даже не парюсь, будь хоть -30

Сегодня фьюж мой закипел.. Как показал осмотр - почти весь антифриз исчез.. Пришлось налить воды - и срочно на неделе буду делать замену..
Машина 2006 года, пробег 41 тысяча. Вопрос - это нормально или искать течь?

Если течь не найдешь, то замени крышку расширительного бачка.
А может она была всего лишь плохо закручена?

СеRый писал(а):Сегодня фьюж мой закипел.. Как показал осмотр - почти весь антифриз исчез.. Пришлось налить воды - и срочно на неделе буду делать замену..
Машина 2006 года, пробег 41 тысяча. Вопрос - это нормально или искать течь?

Проверьте герметичность системы. Может где-то подтекает антифриз. Но начать надо с пробки
расширительного бачка. Если ее клапан не работет или просто ее не закрутили - ОЖ кипеть будет при более низкой Т.
Если вся проблема окажется в пробке, для компенсации потери плотности жидкости (из-за влитой воды) залить надо концентрированную ОЖ. Без разбавления !

*Casper* писал(а):дедавова, посмотри по режиму диагностики темпертуру.
Мне еще не надобилось утепляться. Последний раз когда утеплялся, у меня кулер включаться стал в мороз. С тех пор даже не парюсь, будь хоть -30

Хорошо, проверю. Иногда привыкнешь к чему-то не удобному, даже плохому и кажется, что так устроен мир и ничего уже не переделать.... . Сообщи на всякий случай номерок того термостата, что так хорошо служит тебе... В Экзисте имеются три варианта термостатов, с температурой открытия клапана 82; 88 и 92 градуса.

СеRый,на всякий проверить на отсутствие эмульсии на м/щупе и белый дым с выхлопной.

дедавова писал(а):Сообщи на всякий случай номерок того термостата, что так хорошо служит тебе...

Ладно, тока он у мя дома. Взял тот, что по микрокату для моего фьюжки. Даже не заморачивался, что их много. Если память не изменяет, то температура открывания 87-92.

*Casper* писал(а):то температура открывания 87-92.

То есть у тебя термостат не как у меня, который мы меняли? На моём написано температура открытия 82-87. Кстати, когда по трассе от тебя ехал, температура стабильно 84 была. Это явно больше, чем 70'C И прогреваеться стала быстрее, тоже заметно. Кстати, Дедавова, по поводу климата, у меня та же проблема была, машина тупо недогревалася, хотя на улице не то, чтобы 0 а выше 0'C температура стояла! Тут дело в термостате была.