Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Сливной торчок льет на грязищу. А от расширительного - сам проверял давече. Даже не ожидал такого эффекта. Вытекло почти 5 литров

Добрый вечер.Подскажите температура двигателя не поднимается выше 70 градусов на приборной панели, думал поменять термостат .Запустил самодиагностику компьютер показывает 91 градус чему верить?

Все норм. Не заморачивайся. У показометра на приборке по сути всего 3 положения. Холод. Норм и перегрев.

Просто зимой комп показывал 75 градусов

Ну так то зимой.

Спасибо за ответ

Просмотрел тему. Показалось маловато наглядностей.
Поэтому вкраце суть и далее картинки.
Пока текла просто "треугольная" прокладка - я ездил (года 2) доливая антифриз. Уходило по 1 литру за 2-3 месяца.
А на днях ОЖ стала уходить на прогретом очень активно.
Договорился с мастером. Купил 2 прокладки. Заменили довольно быстро.
Для хорошей доступности снимали: Корпус воздушного фильтра, левая фара, генератор.
Если надо подробнее. Смотрите тут.

В общем были убиты оба уплотнителя. "треугольная" прокладка корпуса термостата и уплотнительное кольцо самого термостата.

На замену были куплены аналоги "треугольная" = 160 р. и кольцо TOPRAN = 120 р.

к сведению:
1557898 — оригинальная прокладка корпуса термостата, цена от 350 руб. ("треугольная")
1714254 — оригинальное уплотнительное кольцо термостата, цена от 800 руб.
1712228 — оригинальный Фордовый термостат, цена от 900р.

Читал рекомендации про термостат WAHLER его номер 4483.82D — обещают (лично не проверял), что в комплекте кроме термостата есть оба уплотнителя (треугольная прокладка и кольцо). Цена от 800 до 950 руб.

Родной термостат, пока (тьфу, тьфу, тьфу) справляется с задачей.
Оригинальный с маркировкой FoMoCo и датой 05/07 (год машинки 2007) на сегодня пробежал 181 тыс. за неполных 11 лет. Размеры:
диаметр термостата 48 мм.

диаметр термостата с уплотнительным кольцом 52,5 мм.

Уплотнительное кольцо TOPRAN на сайте было указано внешний диаметр 50 мм.
Колечко село хорошо - плотно.


Вот так выглядит готовые к установке детали

А сюда это все нужно установить


Что то сюда фотки не цепляются.
Когда исправят ошибку - скорректирую запись.
А пока можете посмотреть у меня в бортовом журнале.


- - - - - - - - - - - - - - - -
АДМИН !!! ПРОБЛЕМА
Фотки либо плохо цепляются либо пропадают.
Уже и размер минимизировал.

Никакой проблемы нет. Внутри тега img долдна быть ссылка на изображение, а не пустышка.

*Casper* писал(а): ↑

02 май 2018, 08:49

Никакой проблемы нет. Внутри тега img долдна быть ссылка на изображение, а не пустышка.

Пробовал все.
Далее одна и та же картинка разными способами.
1. просто вставлял ссылку, без тегов (имидж)(имидж) 2. и так тоже (имидж)ссылка на картинку(имидж)



Более 3-х картинок не берет.
И эти 3 путает. Может разместить картинку в тексте, а может просто оставить в атаче.
Если после первой размещать следующую, то предыдущая (первая) пропадает.

Что я могу сделать, чтобы более точно объяснить проблему?

4kin,
Сейчас все 4-ре фотки просматриваються,если листать.

4kin, viewtopic.php?f=23&t=623&p=371304#p371304
зафига ты IMG теги пустые кидаешь? Уже ведь "проходили" что это не канает.

Отправлено спустя 50 секунд:
Более, под каждый тег есть описание как пользоваться. получаем

Кто-нибудь ставил KNECHT/MAHLE TX 108 82D? Вроде как Мале и есть поставщик Форда.

Zilant писал(а): ↑

15 янв 2019, 20:49

Кто-нибудь ставил KNECHT/MAHLE

А принципиально ставить аналог, если он по цене сопоставим с оригиналом 1712228?

Не принципиально у нас разница 200 рублей. Так спортивный интерес ...

Zilant писал(а): ↑

16 янв 2019, 19:40

Так спортивный интерес ...

Извращенец Не спорю конечно, по коду ориги может и придти именно он, но все же.
TX 108 82D бьется как как BEHR ~1000 р.
а 1712228 600 р.

Ну ладно, что вы сразу накинулись)
Самое интересное, что в автодоке какая-то беда с ценами. Неделю назад разница в цене была 600 рублей, сейчас показывает одного поставщика.

PS несколько лет назад Behr был поглощен Mahle.

Заменил термостат, так как в предыдущую зиму понял, что пропускает он на температуре ниже заявленной. Короче машинка долго грелась, печка топила ниже среднего.
1) купил оригинал Корпуса термостата и оригинал Термостата.
2) решил менять по инструкции с ютуба (ведь там же все так легко всегда ) без снятия генератора и ремней.
Короче, это было очень тяжело и заняло два дня, так как в первый день была потеряна насадка для откручивания болтов в разгар самого процесса.
Кто соберется повторять, советы:
1) нужно зеркальце на телескопической трубке с подсветкой (на али когда-то заказывал). Оно же пригодилось для осмотра верхней опоры двигателя, не снимая опору
2) МАГНИТ. Еще раз - мощный магнит на насадку - это было прям спасение, когда додумался до этого
3) маленькая трещетка и удлинители разной длинны несколько штук
4) а забыл. Съемник хомутов (без него никак не подлезть ни плоскогубцами, ни длинногубцами у меня не вышло). Взял JTC-1027 - снял хомуты легко и просто за минуту

По итогу:
печка стала огонь, огнище прям. Жарит ого-го.
термостат теперь вовремя открывается (сверял по температуре и щупал патрубки), двигатель нормально прогревается.

я кода купил фиесту, целый год не слышал вентилятора радиатора. Почитал отзывы о дюратеке и выяснилось, заклинивание термостата болячка дюратека,хорошо если в открытом положении заклинит, заменил термостат,и печка и вентилятор ожили

Доброго времени суток! Безуспешно ищу причину высокой температуры двигателя (при неспешной езде держится с районе 100 градусов, на трассе 90-95). Снятие и промывка радиатора результата не дало,начал грешить на термостат, поставил tama W48FA82, резиновое кольцо tama P102 кстати отлично подходит, новый корпус термостата sat ST1707050. Результат тот же, в городе 100 градусов Куда ещё можно копнуть?

Toxa, а он работает.Открывается как положено?То что он новый ещё ни очем не говорит.