Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В холодную погоду двигатель не прогревается до нужной температуры, даже после пробега в 10-15 км, хотя морда радиатора закрыта. Ошибок на щитке приборов ни каких не горит. Что делать в первую очередь? И может ли такое быть если уровень охлаждающей жидкости ниже MAX на 2 см при холодном двигателе.

nachalnic74, приветствую на форуме

nachalnic74 писал(а):Что делать в первую очередь?

Перво-наперво, проверить работу термостата. Дедовским способом - пощупать шланги. Чтобы он не оказался заклиненным на большом круге. Еще можно включить режим самодиагностики http://www.fusionguru.ru/articles/diagn ... fusion.htm и там посмотреть значение температуры - возможно дурит стрелочный индикатор на приборке.

nachalnic74, Сколько показывает?

Показывает в районе 70 градусов

nachalnic74 писал(а):в районе 70 градусов

Это нормально при таком пробеге в такую погоду.

nachalnic74,
Да не по стрелке, а как Doc Brown, советовал включить режим самодиагностики
У меня к примеру с включенной печкой больше 82с не подымается, а если остановится то и за 70с падает (это нормально) основной радиатор холодный.

nachalnic74 писал(а):Показывает в районе 70 градусов

Где стрелка, на пальцах?
Самое первое деление - это 40, второе - 60, а третье - среднее - это от 80 до грубо 110 градусов (чтобы владелец не парился с прыжками стрелки).
Чтобы быстро прогревался, вентилятор салона нельзя включать на высокие скорости.
Я выше 4 из 7 не ставлю, пока хотя бы до 60 не дойдет.

ANG, а ты разве КК не пользуешь?

Если на пальцах то в промежутке между вторым и третьим делением это на ходу, а если остановился то второе деление. Сейчас проверил температуру патрубков на радиатор они холодные при темп. по датчику 60 градусов (второе деление). По позже проверю по тесту самодиагностики и отпишусь.

nachalnic74 писал(а):Сейчас проверил температуру патрубков на радиатор они холодные при темп. по датчику 60 градусов (второе деление). По позже проверю по тесту самодиагностики и отпишусь.

Нормально, термостат при Т>88 начинает открыватся, полностью при 100

Проверил темп. по самодиагностике показания теста и стрелочного прибора одинаковы (т.е. на ЖК показывает 58-59 на стрелочнике тоже в районе второго деления 60). И не пойму, что случилось сейчас в гараже машина прогрелась до 70 без проблем и не сказать что долго по времени правда с выключенным вентилятором салона. Думаю все же термостат не перекрывал до конца, я по нему постучал и возможно тем самым устранил проблему. Так что всем спасибо за помощь.

Че-то у меня тоже сомнения возникли

nachalnic74 писал(а):холодную погоду двигатель не прогревается до нужной температуры

"Холодная погода", это сколько?
Сегодня и вчера, в режиме самодиагностики, на холодном двигателе, показывало -3.
В движении температура не поднимается выше 76-78 градусов (и опускается до этой же температуры при не очень долгом движении со скоростью 70-90)
Как то мне кажется, что раньше грелось лучше... или я того, уже... типа, паранойя

Нет, не паранойя. Это термостат.

Вот и у меня те же мысли...
Попробую вечером погреть на стоянке. Посмотрим.

На стоянке не то. Я также заблдуждался на стоянке.
Пробуй лучше ловить момент на шланге радиатора (снизу у термостата). У меня на нем легкое изменение появляется уже после 80° где-то на 84-85. А вот на бракованном термостате было гораздо раньше. уже на 70 заметно тепло было.

А как это в движении то проверишь??
Я и хотел дать полностью остыть и завести. Пущай часок помолотит под контролем...

Даешь остыть, заводишь и контролируешь... Только так. В движении не понять

il67,*Casper*,чет вы думаете одинаково, а друг друга не поняли
На холодном смотрим как начинает прогреваться ОЖ, по большому кругу или как положено по малому.

сергейsp писал(а):чет вы думаете одинаково, а друг друга не поняли

Пятница ж, а ° не тот

А меня главный в 10 с работы прогнал, до 13.00 не появляйся, лучше бы на 3 часа раньше отпустил всё равно обед на сухую