Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Поменял прокладку, затянул согласно схемы выше. Для регулировки момента затяжки использовал шурупельник. Неделю езжу- пока сухо. Всем удачи!

шурупельник? что это?

Видимо шуруповерт

с регулятором усилий. тож так делал на класике.

У меня тоже течёт из под клапанной крышки, сильно течёт. Думаю, что это из-за повышенного давления. Судя по пластмассовой крышке и прокладке, стоящей на боку, на большое давление сия конструкция не рассчитана. Где-то чего-то забилось. Буду посмотреть.

Arsen писал(а): Судя по пластмассовой крышке и прокладке, стоящей на боку

Это ты ща о чем? Не о крышки ремня ГРМ случайно?

timoha-07 писал(а):Вот что на форуме нашёл:



Сам клапан: смотрите по вертикали отверстий третьего " горшка", штуцер клапана "зияет отверстием" вверх. Снимается вытягиванием клапана с надетым на него шлангом вверх. ( шланг тот который забыл надеть автор фот)




Эти "фоты" со снятым коллектором, но клапан можно вынуть ни чего не снимая. Глявное втиснуть руку со стороны батареи и вынув клапан разжать пальцы чтоб не быть пойманым машиной

Полез я туда. Неудобняк , капец. Снял шланг. Как снять сам клапан??? Вытягивать его из корпуса двигателя???

Нет Фидель, я о клапанной крышке. Думаю, что избыточным давлением давит из под прокладки масло. Под крышкой брызги масляные летят с быстро крутящихся валов, прокладка должна спасать от брызг, давления там быть не должно. Давление должно сбрасываться чем-то и это что-то явно засорилось, поэтому и давит масло из под крышки клапанов. Дроссельная заслонка засоряется и тут я думаю нечто похожее.
Фотки timoha-07, может тут собака и зарыта...

Алексей, вытягивать из корпуса маслоотделителя Усилие такое же как при снятии шланга с него.
Если кто моет заслонку снимая ее с ДВСа, заодно и клапан тот (удобнее снимать) очень полезное мероприятие ( я о промывке клапана). Приборные данные о полезности помывки не прилагаю , но грязи на и в клапане валом.

Arsen писал(а):Нет Фидель, я о клапанной крышке.

Arsen писал(а):Думаю, что избыточным давлением давит из под прокладки масло.

Тогда почему его не выдувает из под заливной горловины, из под вентиляции картерных газов.

*Casper* писал(а):.. из под вентиляции картерных газов.

Там маслоотделитель стоит

Ага, одну засаду нашёл. Не пропускала воздух совсем.

Вокруг патрубка аж почернело, вот и давление выдавившее масло из-под клапанной крышки. Купил губку для мойки посуды.


Добавлено спустя 31 минуту 50 секунд:
Клапан PCV снять не смог, действовал со стороны водительской фары.

Мужики это он?

Похоже придётся снять вот это:

Да, это он. Снятый этот разъемчик, трубка на клапане топливной рампе и трубка абсорбера ( под разъемом) - сильно облегчат доступ

timoha-07 писал(а):Да, это он.

Ага, понял. Спасибо.
Позвонили из местного сельпо, сказали что прокладку клапанной крышки привезли. Примчался, отдал 400р., продаван снял прокладку с гвоздика, на котором она висела. Упаковки нет, на прокладке маркировки нет. Сказали, что фордовская прокладка полное "Г", а эта супер-пупер. Ну, я и не сомневаюсь.

Кто-то говорил, что она должна торчать на три мм из клапанной крышки? Поставлю на герметик, может проканает. Может у кого лежит, вот бы померить? Эта прокладка высотой в 9мм. А фирменная сколь?

Про остальные запчасти, сказали - свободен....

Всем привет.
подскажите как снять клапанную крышку на форде, все болты и шпильки открутил?!

Сергей2007, приветствую.
Если все болты открутил (включая направляющие втулки короба воздушного фильтра), то просто отрывай крышку... она крепко там прикипает.

Сергей2007 писал(а):Всем привет.
подскажите как снять клапанную крышку на форде, все болты и шпильки открутил?!

Еще нужно снять датчик. Крышка прикипает, нужно размеренное усилие.

Mettler писал(а):Еще нужно снять датчик.

Не датчик, а провод только.

Открутить стойки крепления короба и потихоньку отжимать крышку.

Спасибо огромное всем кто откликнулся!!!!!!
Все получилось, ремень ГРМ поменян и все сопутствующее( доп. ремни, ролик).
Еще раз ВСЕМ спасибо!!!!!

Zih писал(а):Поменял прокладку, затянул согласно схемы выше. Для регулировки момента затяжки использовал шурупельник. Неделю езжу- пока сухо. Всем удачи!

интересно на какое деление ставил усилие шуруповерта?