Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

javs писал(а): ↑

05 апр 2020, 20:22

igor bobkov, может капать и из хреновой прокладки клапанной крышки. Но у меня недавно то же замокрел насос ГУР - оказалась, подтекала трубка высокого давления с выхода ГУР. Причем уменьшения уровня в бачке ГУР особо не изменялся.

Блин, а у меня начал Гур шуметь при повороте руля, но я не придал этому значения. Там локально в том же месте течь?

Это насос гур. Течёт там или из под прокладки ( если была замена грм- скорее всего), или из под дачтчика положения распредвала. Течь по датчику лечится заменой резинового колечка. Течь прокладки - замена или немного герметика.

И если это прокладка клапанной крышки, есть ли смысл сервис качать на замену? Они гарантию дают на запчасти и работы. Я так понимаю при замене ремня прокладка также меняется.

igor bobkov писал(а): ↑

05 апр 2020, 20:26

Там локально в том же месте течь?

у меня была мокрая вся трубка ГУР

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:

igor bobkov писал(а): ↑

05 апр 2020, 20:35

если это прокладка клапанной крышки, есть ли смысл сервис качать на замену?

вполне реально. Сними воздушный фильтр и проверь заднюю кромку клапанной крышки - можно рукой, можно дешевой (на ней видно лучше) туалетной бумагой

igor bobkov, скорее всего прокладка, если в смете была прокладка, можно предъявить.
Но и трубки гура тоже осмотри. Посмотри поиском темы сгоревших фьюжей из-за трубки гур.

Понял, спасибо. А что за тема сгоревших Фьюжей?

igor bobkov писал(а): ↑

05 апр 2020, 16:40

так понимаю на помпу?)

По фото плохо понятно, но помпа перед своим концом начинает травить через диагностическое отверстие. Это точно не она сама?

https://www.fusionguru.ru/forum/viewtop ... ур#p396952. Вот например

Всем привет! Сегодня заехал в гараж поменять прокладку клапанной крышки, так как опять погнало из под нее масло. Прокладку заменил, для лучшего результата посадил ее на герметик. Потом думаю пока время есть надо заодно дроссельную заслонку почистить и клапан маслоотделителя, о котором узнал из этого форума два дня назад.
В общем скинул дроссель, а там жесть. Шланг который идет на клапан весь перекрутило и скрючело, и он весь растрескался. Под самим клапаном в пластиковой коробке окаменевшая субстанция из песка и масла.
Решил все это разобрать, скинул коллектор, эту коробочку а под ней еще большая жесть. Что мне теперь с этим делать, как почистить эту субстанцию с мотора, она может куда нибудь провалиться при чистке? Я просто даже не понимаю как это все там должно выглядеть, но то что там сейчас это песок с маслом.
Коллектор и коробочку я могк на мойке помыть, а что делать с мотором не знаю, подскажите пожалуйста кто знает
Кстати прокладку брал Stellox 1128009SX, очень понравилась, очень мягкая как силиконовая. Первый раз вижу такую, обычно они просто резиновые почти дубовые.

Ооо, паника! Не парься, на блоке заткни отверстия "подачи" и стока ветошью и кисточкой с сольвентом удали удаляемый "конгломерат", (раз компрессора нет))). Сток оттуда в поддон, далее фильтра (если следишь за сменой масла)) не погонит. Топай в магазин типа "лада", там есть силиконовые (синего цвета) рукава, метражом, рублей сто за метр. и всё. А "коробочку" маслоотделителя с её лабиринтом (вынимается из коробочки)) легко отмыть бытовой щелочью (средства удаления нагара с плит или "крот" для канашки)). И кстати, может из-за этого патрубка сплющенного и потекла КК.

timoha-07 писал(а): ↑

06 июн 2020, 22:28

Ооо, паника! Не парься, на блоке заткни отверстия "подачи" и стока ветошью и кисточкой с сольвентом удали удаляемый "конгломерат", (раз компрессора нет))). Сток оттуда в поддон, далее фильтра (если следишь за сменой масла)) не погонит. Топай в магазин типа "лада", там есть силиконовые (синего цвета) рукава, метражом, рублей сто за метр. и всё. А "коробочку" маслоотделителя с её лабиринтом (вынимается из коробочки)) легко отмыть бытовой щелочью (средства удаления нагара с плит или "крот" для канашки)). И кстати, может из-за этого патрубка сплющенного и потекла КК.

Спасибо, завтра тогда с утра пойду пешочком в магаз)) Сейчас тоже 5 километров пешком прошелся из гаража, на улице так хорошо, лето пришло)) Все время за рулем, а жизнь она за бортом машины течет))

timoha-07 писал(а): ↑

06 июн 2020, 22:28

А "коробочку" маслоотделителя с её лабиринтом (вынимается из коробочки)) легко отмыть бытовой щелочью (средства удаления нагара с плит или "крот" для канашки)).

Я б от-деталанил бы, от-azelit`тил, от-димексидил, от-нашатырил.

НашаТЫРЬ очень слабая щёлочь. "Деталанил". возможно, но насрульфазол лучше. Димексид -дешево но контрол-мантрол нужен.

timoha-07 писал(а): ↑

07 июн 2020, 23:35

НашаТЫРЬ очень слабая щёлочь.

Этак вы слона не продадите.
Надо говорить не "слабая щелочь", а "очень мягкая промывка". Люди по полтора литра в ДВС заливали - ничего не отрыгивало.

timoha-07 писал(а): ↑

07 июн 2020, 23:35

"Деталанил". возможно, но насрульфазол лучше.

Как деталан весь кончится, попробую насрульфазол этот. Деталан нагревать надоедает.

Всем большое спасибо! Коробку маслоотделителя и коллектор мне отбили на автомойке Грасовским средством для чистки моторов. Отличная вещь когда она в концентрате. У меня есть это средство в прыскалке, но оно там же разбавленно, для бытового использования. Весь кокс на глазах отъедает, я его ни чем у себя не мог отмыть, ни вайт спиритом, ни карбклинером, ни ксинолом. Нишу на самом двигателе отскаблил отверткой и отбил на сколько смог карбклинером.

Ну что я могу сказать. Машинка после такого ремонта просто ожила)) Может это конечно самовнушение, но то что стал меньше стучать мотор это факт. Он как бы и сейчас немного пальцами постукивает, но это такой здоровый рабочий стук мотора за 200т. А до чистки он просто долбил, было ощущение что там сейчас что нибудь вылетит.
Жаль, что я раньше не знал об этом клапане, и ведь не один мастер на сервисе не говорил мне о нем, просто меняли прокладку на крышке и все.

Картинку сделал себе на заметку и оставляю тут.

Ребят, вопрос по крышке клапанов - край задней стенки, прилегающий к блоку должен быть вровень с краем блока? У меня на крайних шпильках (4,7) вровень, а потом к центру начинает выступать, в центральной части миллиметра полтора-два(!) нависает над краем блока. Крышке капец или можно затяжкой поправить (тянул по схеме)?
Как и у всех тут после замены ремня ГРМ потекло, в результате поставил на герметик по всему контуру прокладки. Года три прошло и вот опять потекло - масло в свечных колодцах и чуть-чуть травило по задней стороне - еле снял крышку - пол дня убил и три лезвия бритвы. :-)

Отправлено спустя 54 минуты 51 секунду:
Вот крупным планом (через зеркала снимал):

Вдогонку (ограничения на вложения).

Отправлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Пока вижу только один вариант (ну, кроме новой крышки конечно) - поставить снова на герметик по кругу.

Путём подгиба одной рукой и затяжки другой - почти не торчит, не знаю правда не выгнется ли со временем назад. Герметик положил только вдоль всего контура со стороны грм с наружней части от прокладки. Прокладка виктор рейнз, герметик виктор рейнз. По факту потом отпишусь.

sptim писал(а): ↑

11 авг 2020, 15:13

Крышке капец или можно затяжкой поправить (тянул по схеме)?

Возможно слегка повело от горячего катализатора.
Но чисто теоретически смещение на полтора-два мм должно еще держаться, винты же закручиваются.
Вот если саму плоскость прилегания покоробило - то уже хуже