Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

доброго вечера...
после замены грм меняю уже третью прокладку клапанной крышки...
чо за хрень...хуже жигулей...
кто нибудь сталкивался с такой проблемой?...
и как с этим бороться...неужели все герметиком мазать?...

Схема затяжки.

*Casper* писал(а):Обратите внимание, что рисунок развернут на 180°.
Это из описания

Вверните шпильки в позиции 5 и 6.
Установите крышку головки цилиндров.
Затяните болты, работая в указанной последовательности в три этапа.
Стадия 1: Затяните болт 1 на три - четыре оборота.
Стадия 2: Затяните болты 1 - 13 усилием 3 Нм.
Стадия 3: Затяните болты 1 - 13 усилием 9 Нм.

Вот на шпильки крепится короб воздушного фильтра. То есть фактически взгляд на рисунок со стороны салона.

Sanek770 писал(а):доброго вечера...
после замены грм меняю уже третью прокладку клапанной крышки...
чо за хрень...хуже жигулей...
кто нибудь сталкивался с такой проблемой?...
и как с этим бороться...неужели все герметиком мазать?...

Там должны быть каналы от крышки вниз в картер. Не помню только трубка или каналы в голове. По которым излишки должны идти в картер. Посмотри не забиты ли они.

Так же от картера идет трубка в корпус воздушного фильтра. Посмотри не забилась ли она. В корпусе воздушного фильтра есть маленький фильтр картерных газов(который обычно никто не меняет).

В общем в этих двух местах тут должно спокойно проходить масло/воздух, иначе в картере и под клапанной крышкой будет расти давление картерных газов.

Ну и банально - крышка пластиковая. А не погнули ли ее? Все 3 раза в разных местах потекло? Может просто неравномерно закручивали?

трубку сапун видел...
а вот на счет каналов первый раз слышу...
я фильтр просто перевернул...чем заменить его не знаю...мож из-за него такая беда...
надо посмотреть...
спасибо...

в общем промазал все герметиком...
как на жигулях делал....
и выкинул фильтр паралоновый из воздухозаборника...куда сапун вставляется...
посмотрим что выйдет...
вся задняя стенка двигателя в масле...иномарка блин...
РАЗОЧАРОВАН........................

Sanek770 писал(а): и выкинул фильтр паралоновый из воздухозаборника...куда сапун вставляется...

А фильтр в каком состоянии?

сергейsp писал(а):

Sanek770 писал(а): и выкинул фильтр паралоновый из воздухозаборника...куда сапун вставляется...

А фильтр в каком состоянии?

загажен не сильно...процентов на 15...
но продувается весь легко...
мастера сослались на то, что в нем скапливается конденсат и в морозы там все замерзает...
вот и говорят на зиму его надо убирать...летом можно поставить...
да ещё хотел отметить хитрожопо устроеную дренажную систему сапуна под крышкой (там тож конденсат мог скапливаться и замерзать) которую так и не удалось разобрать...но вроде промыли бензином...
после все промазали герметиком и собрали обратно...
пака ничего не течет...будем наблюдать...

Где-то начало травить масло, после замены ГРМ. Обнаружил, что весь насос ГУР в масле. Течет где-то в области датчика распредвалов. Начал подтягивать, сорвал винт, заменил на похожий. Поставил старую прокладку, намазал немного герметика. Течь по моему не прошла. Там фигово видно, заглянуть туда никак. На ощупь протер все тряпкой, но после поездки рукой туда лезу и где-то под датчиком, там где винт прикручивает чехол ремня ГРМ есть масло. Что делать. Как туда залесть глянуть, где оно течет? Может это не из под крышки, может где в другом месте. Какие мысли?

На всякий пожарный съезди всё-таки в сервис, у меня тоже непонятки были, оказалось, что прокладка головки потекла из-за коробления после перегрева (спустя 60 тыс.км. после покупки и я не перегревал)

Alexy писал(а):Где-то начало травить масло, после замены ГРМ. Обнаружил, что весь насос ГУР в масле. Течет где-то в области датчика распредвалов. Начал подтягивать, сорвал винт, заменил на похожий. Поставил старую прокладку, намазал немного герметика. Течь по моему не прошла. Там фигово видно, заглянуть туда никак. На ощупь протер все тряпкой, но после поездки рукой туда лезу и где-то под датчиком, там где винт прикручивает чехол ремня ГРМ есть масло. Что делать. Как туда залесть глянуть, где оно течет? Может это не из под крышки, может где в другом месте. Какие мысли?

Тот-же вопрос мучает и меня.
150 т. сейчас . Менял ГРМ на 130 т. После обнаружения течи в р-не датчика распредвала заменил прокладку на датчике, прокладку клапанной . Течь уменьшилась, но не прекратилась. Перегревов двигателя не было.

Держись друг! Я с тобой и помощи, как вижу, ждать не откуда.
Я вот тоже задумался поменять прокладку на датчике. А вообще датчик нормально снимается? И прокладка к нему продается или сам мастерил?
А пробовал на герметик посадить крышку? Я намазал, но вот течь осталась, подозреваю, что все же из под датчика, блин.
Удачи, друг

У меня аналогично в районе датчика. Причем даже на защиту картера дотекало. Потом перестало до защиты течь. Пока забил.
Разве что напрягает легкий запах горелого масла при длительных поездках - попадает сбоку на выпускной(экран какой то там еще) - и там подгорает. А забор воздуха в салон тоже тут рядом.

У меня тоже пованивает.

Alexy,
Вот. Если бы не этот запах - вообще бы забил. А запах напрягает

Не я так не могу. Если знаю, что течет, буду биться до победы.

Короче до победы пока далеко! Кричу о помощи. Уже 5 раз снимал крышку, и на герметик садил и без. Ни фига не помогает. Помогите советом, неужели ни у кого не текло. Может герметик какой посоветуйте. А может я без динамометрического ключа кручу, прокладка ни так прилегает. 0.9 Нм это ж мало совсем? Короче, ПОМОГИТЕ.

Alexy, от центра к краю, крест накрест, в 3-4 приёма легонечко.

Я закручиваю по схеме книги Третьего Рима или Мира. Там получается не от центра, а с углов. Последний раз легонько совсем, может еще легче крутить. Только упереться и все.

Добрый вечер! У меня тоже такое было заливало ГУР и ещё масло попадало в колодцы свечей. Текло из из-под крышки на кожух над выпускным коллектором. После снятия крышки, вымыл её, особенно пазы, куда прокладка ставится. У меня она там болталась. Сначала промазал герметиком ARDO (чёрный) сам паз, дал подсохнуть примерно 1,5 часа и поставил прокладку. Затем намазал герметиком головку и через 15 мин поставил крышку. Затягивал по схеме. Через сутки завел. Сухо. Если поможет удачи...

Alexy,да я видел эту схему, на других движках по своему делал, главное равномерно и не передавливать.

Я уже покупаю динключ. Если не поможет, фиг знает, что делать. Что скажите про герметик? Класть его али нет?
Кстати вот такой ключ пойдет http://www.mobilluck.com.ua/katalog/wre ... 7440.html#? Чтоб 0.9Нм вычислить?