Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Не сифонит там. Там всегда внутрь засасывает воздух. А на корпусе форсунки грязь не страшна.

Ну и где повод мыть? Рабочая часть вполне чистая. А снаружи...
Не полезу, рано!

ANG писал(а):Не сифонит там. Там всегда внутрь засасывает воздух. А на корпусе форсунки грязь не страшна.

ДВС не просто "поршневой насос". Или масло обладает офигенным капиллярным эффектом? А раз масло обрастает пылью - значит есть "сифон".

serezhiki писал(а):А снаружи...

А снутри? Формирование факела-то снутри.

*Casper* писал(а):Формирование факела

Так всё-таки факел из форсунки должен быть или двухструйка?

Исповедуя принцип: "Не мешай машине работать! ", "Хороший стук сам вылезет! " И проведя диагностику работы под руководством ELS- пока меняю расходники, пробег 87000.
Все соображаю менять/не менять топливный. Тяга есть, жор не увеличился. Вот сход сделаю, шины поменяю и опять вперед! Ну в начале лета замены масел-фильтров.
Вот буду ремешок менять - там и помою все до чего руки дотянутся.

Реализовать технически двухструйку можно, но сам не видел и врать не хочу. (форсы разные бывали в руках при обслуге и диагностике)

timoha-07 писал(а):Именно от "десятины" и подходят. А почему не подходят у вас? На "хобот" форсунки одевается? Если да, то с маслом в посадочное должны войти.

Да они тоньше, чем родные. Вот через десяточные точно сифонить будет.

Martovskij, вам паленые от десятины продали Родные, десяточные даже толще оригинальных, и на морду черные с блестками типа графита. Фота есть?

timoha-07 писал(а):Martovskij, вам паленые от десятины продали Родные, десяточные даже толще оригинальных, и на морду черные с блестками типа графита. Фота есть?

Отдал за 4 целых 50 рублей.
Когда снял оригинальные резинки и приложил к этим, увидел, что внешний радиус оригинальных заметно больше. Внутренний примерно такой же.

Для прочистки форсунок использовался очиститель карбюратора и разовый шприц 5мл. с резиновым поршнем (марка неизвестна). Шприц использовался как резервуар - часть под иголку обрезалась и насаживалась на форсунку. Так как жидкость под давлением (по сути - газировка), то при подаче кнопкой напряжения на форсунку она распыляла жидкость под избыточным давлением газа (факел - не струя).

Martovskij писал(а):что внешний радиус оригинальных заметно больше.

Есть аналоговые, которые больше оригинальных по наруже.
art859, на "пипетку" баллона, наденьте кембрик ПВХ от провода, подкалиберный входному отверстию форсунки, и шприц не нужен будет.

Фокус - ничего кроме кнопочки нажимать не надо. Видео есть, разместить не могу.

тема прикольная со шприцом. шприц как резервуар.

год назад видел это , понравилось

[av][/av]

накачать в шприц давление и нажимать кнопку проще чем давить на балоне одной рукой поддерживая форсунку и другой жать кнопку.

Быстро надо делать, чтобы не выдохлась!
И глаза беречь...

Кто подскажет, как на авто рынке спрашивать про разъем для форсунок? Он вообще универсальный?
Прокладки всё таки от 2110 покупать?

SotM,
про разъем не скажу, но можно взять изолированные "пины" отдельно на каждый разъем (Клеммы обжимные изолированные "МАМА").

колечки 2110 покупай на всякий случай. (я когда чистил на 50тыс. поставил штатные на место)

Вазовские разьемы подходят.

Сергейsp писал(а):Вазовские разьемы подходят.

Не все! Себе брал два штуки,оба разные.На выбор,который подойдет.

В статье написано "Достаточно вытащить предохранитель бензонасоса из монтажного блока за бардачком" имеется ввиду предохранитель F15 "Топливный насос"?
А "... и на пару секунд включить стартер." просто ключ зажигания повернуть?

А толку не будет, давление все равно останется.