Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

как можно ТОЧНО узнать куда девается масло?? Мне очень не нравится что по трассе - расход большой (доливал как Я считаю много - грамм 100-200 на 1500 км трассы)
В ГОРОДЕ ВОООБЩЕ СВОЛОЧЬ НЕ ЕСТ !!
ДЫМА С ВЫХЛОПНОЙ НЕТ!!

может прикрепить временно на систему вентиляции бутылку и посмотреть сколько масла вылетело через верхнюю трубку ??

BadGarry писал(а): ↑

06 янв 2019, 09:52

Мне очень не нравится что по трассе

А с какими оборотами по трассе едем? С какой скоростью?

И какова нагрузка- трасса ровная или горки, подъёмы, повороты, обгоны?...

dredik писал(а): ↑

06 янв 2019, 11:55

А с какими оборотами по трассе едем? С какой скоростью?

от 80 до 130
в среднем 100
на 5 передаче- обороты не смотрел

Отправлено спустя 1 минуту 24 секунды:

avtopilot18 писал(а): ↑

06 янв 2019, 12:49

И какова нагрузка- трасса ровная или горки, подъёмы, повороты, обгоны?...

трасса М4 - от Ростова переходящая в трассу Кавказ

от Ростова до Мин вод
от Ростова потом еду в Донецк- но там скорости не большие тк дороги плохие и извилистые

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:
я в салоне обычно один + сумки
обратно вез 2 ящика минералки (40 бутылок по 0,5)

Тут не столь важна средняя скорость. Можно ехать с оборотами 3000-3500 и за 500км масла вообще не возьмет, а можно проехать 10км с оборотами 4500-6000 и уровень масла упадет грамм на 200 (а то и больше) даже на новом моторе и это есть нормально. На 1,4 движке не стоит крутить мотор выше 3800-4000 об (именно после 4000 идет спад крутящего момента двигателя)- после сей отметки будет поджирать маслицо и чем выше обороты тем сильнее это будет проявляться. Ну и резкие старты с раскруткой мотора до отсечки очень заметно "палят" масло - достаточно 4 таких разгонов что бы спалитьтех же 100-200гр масла. Проверено на своей ласточке. Слабо вериться в уход масла через вентиляцию картера - мне кажется в городе оно бы еще сильнее уходило чем на трассе.

BadGarry писал(а): ↑

06 янв 2019, 13:59

я в салоне обычно один + сумки
обратно вез 2 ящика минералки (40 бутылок по 0,5)

Из-за этих тяжёлых сумок и жрёт масло.
А по факту после 5000 км масло может мал-мал поджирать.

Не правильно я выше выразился. Не должно быть доливов масла между интервалами замены. То есть я считаю, что угар масла за 10000 км должен составлять не более 1 литра. Остальное это уже неправильная работа узлов механизма

Bavaretc писал(а): ↑

21 янв 2019, 16:23

Не правильно я выше выразился. Не должно быть доливов масла между интервалами замены. То есть я считаю, что угар масла за 10000 км должен составлять не более 1 литра. Остальное это уже неправильная работа узлов механизма

Вот полностью соглашусь. От Макс до мин вроде 0.7 но не суть. Литр на 1000 есть такое у турбомоторы а атмосферу нет они не должны жрать.

Отправлено спустя 5 минут 38 секунд:

BadGarry писал(а): ↑

06 янв 2019, 09:52

вентиляции

Если за бортом не мороз, то почему бы и не прикрепить. Главное чтобы конденсат не набрался и не разорвало на морозе.
Свечи как понял не в нагаре. Кстати а авто не на газу случайно?

Приветствую! За 10000 обычно съедалось около 0.5 литра, но после последней поездки по М11 с высокими оборотами (средние 4000++) туда-сюда МСК-СПБ скушалось от Max до Min практически целиком. При этом ездил так тёплой зимой - ни намёка на какой-либо жор (правда, там, конечно, и скорость была не та). Маслу год и 4 месяца, каюсь? не кидайтесь помидорами Но уже купил масло и фильтры, завтра поменяю, осталось отъездить месяца 2 на старушке Собственно, вопрос - это нормальный расход, не стоит переживать? Или таки надо обратить внимание?

DC87 писал(а): ↑

25 июн 2019, 16:06

Приветствую! За 10000 обычно съедалось около 0.5 литра, но после последней поездки по М11 с высокими оборотами (средние 4000++) туда-сюда МСК-СПБ скушалось от Max до Min практически целиком. При этом ездил так тёплой зимой - ни намёка на какой-либо жор (правда, там, конечно, и скорость была не та). Маслу год и 4 месяца, каюсь? не кидайтесь помидорами Но уже купил масло и фильтры, завтра поменяю, осталось отъездить месяца 2 на старушке Собственно, вопрос - это нормальный расход, не стоит переживать? Или таки надо обратить внимание?

У меня пробег получается 30 т км в год, с работы - на работу, за детьми к бабушке и т д. Без пробок в основном, и в основном до 90 км и на 3-4 передаче. Расхода масла нет почти, как поеду до родни в один конец 300 км так доливаю там грамм 200-300 и дома как вернусь. Двиг 1,4 пробег 167.000 вроде честный.

DC87 писал(а): ↑

25 июн 2019, 16:06

Приветствую! За 10000 обычно съедалось около 0.5 литра, но после последней поездки по М11 с высокими оборотами (средние 4000++) туда-сюда МСК-СПБ скушалось от Max до Min практически целиком. При этом ездил так тёплой зимой - ни намёка на какой-либо жор (правда, там, конечно, и скорость была не та). Маслу год и 4 месяца, каюсь? не кидайтесь помидорами Но уже купил масло и фильтры, завтра поменяю, осталось отъездить месяца 2 на старушке Собственно, вопрос - это нормальный расход, не стоит переживать? Или таки надо обратить внимание?

У себя заметил угар масла (300-400мл на 8000км), если ехать быстрее 115кмч 3200+ оборотов, если ехать до, то масло выхаживает от замены до замены. lukoil genesis armortech 5w-30

Хай пиплы. Т. Е. Если я гоняю 150-170, при этом обороты 4200++++++++ и за 2000км у меня исчезает 2 литра масла эт норм?))) Пробег на сейчас 304 тыс. Кап делал примерно 25 назад, причина - неумелый сервис неправильно грм поменял, следствие - загнулись клапана, по гарантии чёт там месяц мурыжили, сделали так что масло улетало с дымом на 100км все 4 литра. В итоге кап за свой счёт.
Кстать да, сча масложор приличный, но дыма нет, подтёков нет, фильтр воздушный в норме, паралон… ну чутка осадок есть, лью формулу ф 5-30, масляный фильтр - МАН. И вообще не понятно мне, масло то куда девается?? Испаряется??
Также сам вырезал кат, поставил пламегаситель и обманку, ничего не перепрошивал. По началу думал из-за забитого ката масложор
Так вот ближе к вопросу, реально с движком 1,6 макс ездить 100 км/ч??? Как нибудь реально убрать бешенный масложор??

Vincent51rus, до ремонта башки, вследствии загиба клапанов Жора не было совсем.После где-то литр на 8-9000км.До пяти тысяч масло не уходило совсем.Потом подливал ,но от замены до замены от пятилитровой канистры формулы всегда оставалось поллитра.Забил на это,и вот цена взлетела на масло.Залил Gommo вроде похоже пишется,специально для Фордов.И начался пир у движка.За тысячу литр доливал.Может чуть меньше.Проехал пять тысяч заменил на Синтек.Чувствую проблема не ушла.Пробег такой же.Дыма нет.Сдается направляющие клапанов во выпускных разбились вследствии загиба.Ремонт башки не дёшево обходится.А там и кольца по любому подзалегли от пробега.Замена колпачков проблему не решит .Контрактный движок?Да их много,но лотерея Перейти на более густое масло?Я бы поставил новый старый двигатель,но с установкой у продавца и его гарантией.

Vincent51rus, обычно забитый кат от начинающегося масложора, а не наоборот )

Fasterpast писал(а): ↑

18 авг 2022, 12:41

Vincent51rus, обычно забитый кат от начинающегося масложора, а не наоборот )

Да эт понятно, КАТ то вырезал на пробеге 290 тыс где-то, естесно он не вечный, кстати колпачёк от лямды в нём застрял)

Мослач писал(а): ↑

18 авг 2022, 05:49

Vincent51rus, Сдается направляющие клапанов во выпускных разбились вследствии загиба. Ремонт башки не дёшево обходится. А там и кольца по любому подзалегли от пробега.Замена колпачков проблему не решит

мне с з/частями и работой в 105 тыс обошлось. И первые тысячь 15 с расходом было всё норм, лил манол 5-30. И кстать вчера смотрел на канистры формулы, дык подделка наклеичек с кодом нет, пластик в пупырышку, ну и т.д. зашел у себя в другой магаз, так там да, оригинал, за канистрочку 4-х литровую 7200 просят, я брал последний раз за 5400, вот и продешевил походу.

Vincent51rus, колпачке от лямбды у меня тоже отлетел.Только я его внутри не нашел.Он нору сделал через весь кат,улетел в атмосферу или расплавился.Да масло у меня есть стало сразу после ремонта ГБЦ.