уходит антифриз

[looka]

уважаемые завсегдатаи, столкнулся тут со странной ситуацией с антифризом (хотя возможно странной она кажется лишь мне чайнику). в течении зимы ездил и чувствовал что через печку в салон затягивает запах подгорелого антифриза. но вроде жидкость уходила незначительно. по весне запах стал посильнее но вроде опять же потери едва заметные. и тут в один прекрасный день, по утру вижу лужа под колесом. машина стоит в подземном гараже, температура внизу отличается от температуры на поверхности. ну думаю понаблюдаю и если что буду предпринимать меры. наблюдаю, наблюдаю - езжу каждый день, за день проезжаю бывает километров по 100-150 по городу, и пробки и всяко, вроде норм, лужи нет. и к тому же печечку уже не стал включать, и регулятор повернул на синенький минимум. вроде все норм. вдруг похолодало, включил печку, днем поездил норм, утром лужа под колесом. далее наблюдаю: спокойно катаюсь две недели, ничего не происходит, и уровень жидкости как будто не падает. асфальт сухой, поэтому не ленюсь после каждой стоянки заглядываю под машину - сухо. за одну ночь в гараже тоже ничего не происходит. а на выходные (с пятницы по понедельник) ставлю машину в гараж, прихожу утром - лужа. и теперь это повторяется методично, в течении недели все ок, ни капли под машиной, как выходные и машина стоит 2 суток - лужа. выливается примерно половину бачка. что за беда не понимаю. на улице 25-30, в гараже примерно 15. ну еще нюансик, аккумулятор дохлый что то стал, я когда на пару суток оставляю машину плюсовую клемму скидываю, чтоб не высосало, хотя вряд ли это как то влияет на систему охлаждения. есть какие то мысли отчего так случается?

[Мослач]

looka, вот когда лужа под колесом и надо смотреть откуда течет Радиатор особенно осмотреть внимательно.Стык пластика и алюминия даёт течь обычно.Правда зимой это чаще происходит

[ERV]

в салон затягивает запах подгорелого антифриза

Загляни в район фланца/тройника (там же и датчик температуры) который под катушкой зажигания стоит. Бывает оттуда сопливит через прокладку и как раз подгоревшей охлаждайкой в салон тянет.

[looka]

looka, вот когда лужа под колесом и надо смотреть откуда течет Радиатор особенно осмотреть внимательно.Стык пластика и алюминия даёт течь обычно.Правда зимой это чаще происходит

течь явно где-то в районе бачка и помпы. не под радиатором. смущает именно тот момент что жидкость убегает именно во время стоянки длительное время в гараже, в другое время ничего нет. ну вот правда сегодня утром обнаружил опустошенный бак и лужу. но главное что в течении для не бежит! стоял днем несколько часов на даче - ни капли и уровень норм. как так то за ночь поллитра вытекло а днем не капает?

[Мослач]

looka, сними правые фару и колесо,посмотри с фонариком Мессинга на сайте нет

[voditel2234]

Была похожая ситуация, уходил антифриз, запах в салоне, поменял фланец, старый развалился внутри, поменяли на новый, но при заказе пот каталогу выбрали металлический, он подошёл, только датчик температуры пришлось ставить новый, на резьбе.

[looka]

looka, сними правые фару и колесо,посмотри с фонариком Мессинга на сайте нет

дак на пророков и не расчитывал. надеялся что с точки зрения физики это объяснимо, почему течет только при стоянке в гараже. понятно что лезть надо, вопрос ведь еще и в том если днем не течет найду ли на сухую.

[Мослач]

looka, ты не думай,а верь что найдешь.Красный след,даже сухой должен остаться.

[kremin']

дак на пророков и не расчитывал. надеялся что с точки зрения физики это объяснимо, почему течет только при стоянке в гараже. понятно что лезть надо, вопрос ведь еще и в том если днем не течет найду ли на сухую.

С точки зрения физики наиболее вероятная причина - течь бокового бачка в месте сопряжения алюминия с пластиком.
Хоть при изготовлении и подбирают материалы со схожими тех характеристиками, но всё равно коэффициент расширения металла и пластика будет различаться.
При стоянке в подземном гараже при пониженной температуре алюминий сжимается, чуть отходит от пластика, и в эту щель сочится ОЖ. За выходные успевает уйти... При наружной температуре повышенной, а тем более при работающем двигателе алюминий нагревается и перекрывает щель. При этом может быть интересный момент, что повышение давления в системе охлаждения при нагреве не приводит к усилению течи, а наоборот... Это потому, что щель не линейная, а типа клапана.
По крайней мере, у меня так и было:
при низкой температуре (-3-4 и ниже) постоит, остынет, и капает помаленьку, а завел, прогрел - и перестаёт капать. На снегу это хорошо было видно.
Потом, конечно, процесс принял необратимый характер.
Заменил радиатор на Ниссенс.
В этой теме всё подробно описано: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 98&t=12833

[sedem]

Похоже на постоянную небольшую утечку. Пока ездите каждый день, все что вытекло за ночь высыхает, за два дня натекает прилично, становится заметно. Смотрите соединения шлангов, радиаторы, корпус термостата и расширительный бачок . По поводу последнего несколько лет назад было много обсуждений на форуме - микротрещины частая проблема.