Холостые обороты

[LipSer]

должна быть сильная нагрузка чтобы двигатель на холостых работал на 2000об\мин.
В сильный мороз может поработать пару минут на оборотах чуть выше 1000, после заведения, но по мере нагрева обороты упадут.

[alex57]

Давно уже заметил. Если все однообразно, то обороты ХХ 750-800, но время от времени, что влияет не разобрать, возьмут и прыгнут на 850. Обычно после дерганой езды или наоборот - пробок (есличо - кондея нет).
Плюю на это. Если бы я знал алгоритмы работы ЭБУ мб и переживал бы.
Но я не знаю...
Знаю только, что когда к гаражу еду, могу отпустить педаль газа и движок
не заглохнет, а наоборот сделает 900-1000 оборотов и будет тащить. Значит обратная связь
имеется и скорее всего их много. Пусть себе работают.. Вот когда затроит - будем плакать.

[LipSer]

могу отпустить педаль газа и движок
не заглохнет, а наоборот сделает 900-1000 оборотов и будет тащить

также люблю так ехать на совсем плохой дороге, но только на первой передаче.

[ANG]

Ни при какой нагрузке он не станет давать 2000 оборотов. Зачем? Мотор вполне себе способен на 1000 работать, только момент зажигания изменит, вот и все. А на холостой тяге ехать в гору вредно. Обороты малы, нагрузка велика. Износ большой в коренных, потому как давление масла низкое, а редкие вспышки дают повышенную импульсную нагрузку. Хотя и тянет мотор очень сильно.

[andyzab]

До чехарды с подскакиванием холостых целый месяц только по городу ездил, а сегодня пришлось 400 вёрст по федералке отмахать. По приезду в городе минут 40 покрутился, дому подъехал- холостые держатся как доктор прописал: 750об/мин с кондеем отключенным и 850об/мин с включенным. Может что-то где-то просралось, или ЭБУ перенастроился?

[*Casper*]

Может что-то где-то просралось, или ЭБУ перенастроился?

Форсунки и свечи смотреть надо.

[DNK]

Тоже долго изучал тему по промывке форсунок и дроссельной заслонки (свечи уже месяц как поменял). Спросил у сервисменов пока мне тонировку делали, посоветовали кое-что. Прежде, чем платить денежку или самому колдовать с форсунками, залить пару-тройку баков Shell V-Power, типа если не очень все загажено, то этот бензин сам все промоет. Залил 35 литров к своему Лукойловскому 95-му. Машинку не узнал. Двигателя почти не слышно, расход на 50 километрах пробега при скорости 80-90 показал смешные 4,9 литра. Правда на следующий день с непривычки к такой прыти в пробке чуть пару раз не боднул впередистоящие машинки. Ну и дерганье оборотов на холостых заметно уменьшилось к концу первого бака. А сегодня промыл наконец еще и дроссельную заслонку. На холостых 750-760, изредка подскакивает до 770. Раньше плюс-минус 30 оборотов плавали. Доволен, как слон. Завтра второй бак сгоняю залью, если повезет (в Питере и области на днях проблемы были с 95 и этим чудо-бензином у Шелла).

[*Casper*]

Главное чтобы кольца не смыло

[fidel1970]

Интересно, А100 никто не пробовал?

[dubok]

Неужели там в мозги вдолблена такая функция?

Не знаю. Но то что холостые обороты после выключения кондиционера до окончания поездки были "завышены" - есть факт двухдневной давности.

+1 я это заметил уже года два назад. летом такая работа постоянно. т.е. если включал кондер, а потом его выключил то обороты так и будут завышенными, но после рестарта все встает на свои места. Наверное в мозги явно что то заложено.

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

могу отпустить педаль газа и движок
не заглохнет, а наоборот сделает 900-1000 оборотов и будет тащить

также люблю так ехать на совсем плохой дороге, но только на первой передаче.

Это я отношу к плюсам, т.к. зимой по снегу очень хорошо таким образом ехать, точно не застрянешь и просто удобно, особенно в вялотекущей пробке. Помнится на десятке такого небыло авто просто начинал разгоняться либо встречая помеху глохнуть или дергаться как нервный

[andyzab]

Прошел месяц с начала самопроизвольного увеличения холостых. За это время: перешел на АИ-95 Лукойл; сам прочистил, следуя( /go.php?url=http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=175) мануалу, форсунки; почистил дроссельную заслонку; заменил свечи. Положительного результата нет. Холостые подпрыгивают самопроизвольно через 1-1,5 часа с начала работы движка на 100-110 об\мин и держатся весь день( если не давать движку остывать). Полтергей какой-то. Что можно ещё поковырять, коллеги?

[Сергейsp]

Тут наверно к диагносту надо, сравнить реальную Т ОЖ и как ее видит ЭБУ, возможно считает, что двигатель непрогрет.

[Dima!]

andyzab, А топливный фильтр менял?

[andyzab]

Все фильтры менял 7,5 тыс.км тому назад. А что касаемо t ОЖ , то почему ЭБУ первый час работы её нормально видит?

[Сергейsp]

почему ЭБУ первый час работы её нормально видит?

Это у него спрашивать надо , на фиесте было то нормально, то начинает обороты поднимать, мозги перепрошивали.

[ANG]

Потому что нагревается впускаемый воздух свыше некоторого предела, видимо. Мотор считает, что жарковато на улице и увеличивает обороты, чтобы помпа быстрее крутила ОЖ.
Я это вижу по показометру забортной температуры на приборке. Когда он показывает почти точно настоящую температуру в нежаркий день, то и холостые 750 без кондиционера и даже после его выключения 750.
А когда жарко и очень солнечно, тогда и показометр перегревается от поперечной балки, на которой датчик закреплен. И показывает на 5-10 градусов больше, тогда и впускаемый воздух очень горячий, тогда и обороты выше нормы.
ЭБУ значительно умнее одного человека или даже группы лиц, поскольку его (ЭБУ) разрабатывали очень много очень умных людей. Внутри 32-разрядный процессор, я думаю, он разберется, какие ему держать обороты в каждый конкретный момент.
Который раз говорю, не мешайте машине работать.

[andyzab]

Потому что нагревается впускаемый воздух свыше некоторого предела, видимо. Мотор считает, что жарковато на улице и увеличивает обороты, чтобы помпа быстрее крутила ОЖ.
Я это вижу по показометру забортной температуры на приборке. Когда он показывает почти точно настоящую температуру в нежаркий день, то и холостые 750 без кондиционера и даже после его выключения 750.
А когда жарко и очень солнечно, тогда и показометр перегревается от поперечной балки, на которой датчик закреплен. И показывает на 5-10 градусов больше, тогда и впускаемый воздух очень горячий, тогда и обороты выше нормы.
ЭБУ значительно умнее одного человека или даже группы лиц, поскольку его (ЭБУ) разрабатывали очень много очень умных людей. Внутри 32-разрядный процессор, я думаю, он разберется, какие ему держать обороты в каждый конкретный момент.
Который раз говорю, не мешайте машине работать.

Нет никакого желания помешать машине работать, хочется понять. И простить.

[stor4uk]

Мужики подскажите (не стал выделять новую тему)
Когда заводишь машину с утра, работает ровно на холостых оборотах около минуты, потом происходит щелчок и машина глохнет. Заводишь заново тоже самое. Педалью газа поработаешь, тогда минуты 3-5 поработает, начинает дергаться, щелкает релюшка какая-то и глохнет. Что поглядеть?

[ANG]

Нештатную сигнализацию, наверное.

[Dima!]

Нештатную сигнализацию, наверное.

Тогда машина бы не ездила. А он похоже на ней ездит каждый день. Иначе не акцентировал бы

Когда заводишь машину с утра,