Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Приветствую. Прошу прощения, я человек гуманитарный, буду писать своим языком.
Уже второй день в минусовую погоду стал включаться вентилятор. Пока в движении, всё нормально, но стоит остановиться, он активируется и молотит минут 5 на макс оборотах. Жижа на уровне. Где начать искать проблему?

Ьемпературу жижи в студию. Аозможно термостат приехал

Темп по приборам в рабочем диапазоне. Точнее не могу сказать

Вот так смотреть температуру https://www.fusionguru.ru/articles/diag ... fusion.htm

Добавился симптом- перестала греть печка. Дует как обычно, но прохладным воздухом. Предположил что система завоздушилась. Заехал мордой повыше, погазовал, печка подула теплом. Правда когда встал ровно, печка снова стала остывать. Уровень жижи в норме, течей не вижу. Как ещё мог попасть воздух?

А контур печки мимо термостата?

Я думаю мимо. Если на холодном двигателе включить печку, двиг нагревается медленнее

Может насос помирает? А печка начала дуть горячим не от повыше, а просто от оборотов... Через большой радиатор еще худно бедно качает, а в тонкий контур печки силенок не хватает?

А как помпа может умирать?.Ремень ее крутит Лопасти на месте Не могут же они отвалится Может отложения в печке образовались,затрудняющие проток жидкости ..Автору надо по любому менять термостат,а с ним промывка системы и замена жидкости И будет счастье.Чудес не бывает.

Может и насос. Но тогда, наверное, печка на ходу бы грела нормально? На ходу же тоже обороты больше

Возил на диагностику. Термостат открывается на нужной температуре, вентилятор тоже включается когда надо. Термостат, думаю, можно пока в покое оставить. Остаётся помпа, хотя входной патрубок на печке горячий, видимо продавливает, таки. Воздушная пробка тоже вариант, как мне кажется. Сначала была в большом радиаторе, от того он и грелся. Потом пробка ушла в печку, как в самую верхнюю точку. Но я гуманитарий, поправьте если что

Ну вот, например, красота ) это не с фужа, но суть ясна, думаю. Имхо, пробка должна была бы уже уйти за это время, все же, буржуи делают свои СО так, что при нормальной работе пробки не застаиваются. Как проверить помпу, не скидывая все ремни и прочее, не знаю ( может гибкой камерой к ней можно пробраться через корпус термостата...

Макс, ну тухлый совет с эндоскопией и фотой с мопеда. На Ежах крыльчатки помпы пластиковые (родные, аналоги). Может у автора антифриз с завода и говнище в теплообменнике отопителя салона. Просто измерить плотность антифриза. Если антифриз моложе пяти лет, с активной химией промыть систему охлаждения. Для начала.

timoha-07 писал(а): ↑

21 дек 2021, 22:22

с активной химией промыть систему охлаждения. Для начала

Для начала я бы проверил давление в системе охлаждения-не ровён час оно повышенное.

timoha-07, на мопеде тоже пластиковая, сам первый раз вижу, чтоб так съело, однако, факт.

А что с антифризом могло статься, что его теплоемкость так сильно уменьшалась? Там в расход только присадки всяческие идут, сама жижа она и в африке жижа, как-то в качестве теплоносителя, но должна работать. А если там внутри движка всё так заросло, что аж вентилятор зимой молотит постоянно да печка не греет, один фиг туда эндоскопом лезть, а то и голову скидывать, промывка не поможет.

Попробуйте проверить откуда поступает сигнал на включения вентилятора: с линии датчика температуры, с линии включения кондиционера, или просто что-то случилось с реле. То есть как включается вентилятор? Откуда?

Fasterpast писал(а): ↑

21 дек 2021, 23:52

А что с антифризом могло статься...

Основной теплоноситель - Н2О испарился. Концентрат из не замерзающих компонентов и "протекторов коррозии" не является теплоносителем. В виду низкого КПД своего (теплоношения)), не знал что ли, Максим?)))

timoha-07, если б там столько ашдвао выпарилось, у автора давно бы уже пустая СО была бы. Не, ну если он туда каждый раз чистый этиленгликоль доливал по приколу, тогда да...

Ищите по электрике...

Привет. Вот, спустя столько времени, проблема не решена. За это время был заменен радиатор печки, термостат (два раза) радиатор охлаждения, промыта система охлаждения. Не трогал только помпу. Еще появился новый звук. Как будет жидкость переливается из одного сосуда в другой. Громкий такой, усиливается с повышением оборотов. Никто не подскажет как можно попробовать выгнать воздух?