Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Появилась такая проблема, после поездки 15 -20 мин. езды, глушу двигатель , через минут 2 - 5 включаю зажигание стрелка температуры начинает подыматся на 120град. Как только заведу и начинаю ехать падает на 90. Раньше такого не было. вчера на светофоре на холостых тоже поднялась на 120 как только поехал упала до 90. дальше еду на трассу дай думаю проверю, разогнал фьюжика до 130км. скинул на нитралку и еду с горочки, стрелка как бешеная до 120 сразу за красную черту и машина отключилась совсем, заглохла, увидел по горящему значку, съехал на обочину постоял минуты 3, завел нормально, как только тронулся темп. упала до 90 . доехал до дома, нитралку не включал, темп. стоит на 90. заглушил, подождал минуту, включаю зажигание стрелка на 120 поднимается. вот вопрос теперь у меня что это такое и откуда ноги растут не могу понять. Радиатор новый поставил еще месяца нету. вентилятор включается нормально вроде.

Термостат посмотри,т.е. шланги пощупай.Возможнот он у тебя не работает.

Мне видится проблема перегревающегося масла. Я сталкивался с этим на змз-406.
У фьюжина даже не изучал систему охлаждения масла, т.к. тьфу-тьфу не было повода за 7 лет.

С трубками все в порядке и нижняя и верхняя горячие.вентилятор включается. а вот с перегревом масла это мысль, только где тему эту поднять или изучить пошарю в гугле

Отправлено спустя 33 минуты :
в гугле ни чего не нашел про охлаждение масла. такой вопрос у меня есть, горит чек несправляется катализатор, один раз скидывал ошибку, через недели 2 снова загорелся, на сто сказали че зря деньги тратить будешь постоянно, надо выбивать катализатор,может из за этого так температура скачит?

У тебя ошибка по второй лямбде наверное.Если так,то каталик всегда выбить успеешь,если разумеется на динамике не сказывается Есть способы постановки обманок и чек не появляется .Может система завоздушилась.Циркуляция не происходит в двигателе.Масло само не будет же греться,для этого и охлаждение придумано.Сколько антифриза залилось после замены радиатора?

у меня индикатор температуры как-то скакал. поменял датчик температуры и все ок.

Проверь для начала антифриз. Мож в нем воды мало

всем привет! вчера столкнулся с подобной проблемой - ехал как ни в чем не бывало во второй полосе, решил ускориться и вижу, что не могу - скорость не развивается и датчик температуры показывает около 115. скинул скорость до 90 км/ч - все пришло в норму. включил печку, мало ли... антифриз - на уровне, обе трубки горячие, за два дня до этого все радиаторы промыты, вентилятор отрабатывает...
полазал по форуму ... то есть если выше 105 не идет - не "запариваться" на эту тему?
тогда почему не хватало мощности для разгона? и акпп не вставала, вроде, в аварийный режим...

сейчас км 5-7 проехал. стрелка до 110 где-то поднялась. верхняя труба сильно горячая, нижняя чуть меньше, но очень горячая... постоял на холостых - спала до 100 где-то

Отправлено спустя 2 часа 6 минут 11 секунд:
вчера на улице было 34. сегодня 26

Отправлено спустя 21 минуту 18 секунд:
Датчик температуры?

Отправлено спустя 20 минут 33 секунды:
или может слабое натяжение ремня гена-помпа-кондей?

Игорян76, антифриз проверь, мож там воды уже тютю

еще раз пишу - на максимуме

*Casper* писал(а): ↑

22 июл 2020, 12:37

антифриз проверь, мож там воды уже тютю

Игорян76 писал(а): ↑

22 июл 2020, 13:34

на максимуме

Игорян76, тебе о другом говорят.
В какой концентрации разбавлена ОЖ?
Чистый концентрат закипит при более низкой температуре, а разбавленный - при более высокой.

заливал готовый пару тысяч км назад, т.к. рвало патрубок и я его менял

Игорян76, ты его проверь.

Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Ну и убедись что нету пузырей в системе, раз менял не так давно

ок. посмотрю

подлил воды.... на самотесте выдало -127с.... и вообще не понимаю (может даун? ) ведь чистый антифриз имеет точку кипения 120 - 130, а с водой меньше... если предположить, что воды мало кипеть должно раньше... и какого черта датчик пилит?...

короче так и езжу - с печкой на всю катушку))))))))))))))))

Отправлено спустя 3 часа 8 минут 50 секунд:
и еще появилась проблемка - на холодную (при запуске) конкретно троит, иногда глохнет. но чуть прогреется и норм... может быть связь с температурой? уровень масло - в норме, пены не наблюдается, в бачке пузырей тоже нет, антифриз не уходит... Прокладка ГБЦ?

Игорян76 писал(а): ↑

24 июл 2020, 18:49

так и езжу - с печкой на всю катушку

Ставь смарткулер - поиском по форуму найдется.
Сегодня в нереальной пробищще часа полтора толкался - 93°С всю дорогу.

Игорян76 писал(а): ↑

24 июл 2020, 18:49

конкретно троит, иногда глохнет. но чуть прогреется и норм... может быть связь с температурой? уровень масло - в норме, пены не наблюдается, в бачке пузырей тоже нет, антифриз не уходит... Прокладка ГБЦ?

Свечи?
Провода?
Катушка?
Бензин?
ФАЗЫ ГРМ?
Вариантов масса...

свечи, провода новые. катушка норм. бензин - всегда в одном месте

К вариантам Ромыча - производительность насоса топливного. И по теме, чтоб на температурный датчик не грешить, сторонним термометром проверить, а то может казюлька в термостате ( люди любят герметиком баловаться)).

Игорян76 писал(а): ↑

24 июл 2020, 18:49

Прокладка ГБЦ?

Ну оооооооооооочень похоже!