Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всё перечитал,но у меня всегда как не у всех. Ремень менял у официальных дилеров 55000 км.назад.Машина не подводила никогда. Зимой выскочила ошибка, датчик распредвала.Скинул больше не загорелась.Проверил на всякий случай разъём и ремень,всё нормально. Сегодня поездил по делам,заглушил у магазина. Пришёл через час,она не заводится.Стартер крутит,лампы на приборке тухнут,как положено. Ошибок, тоесть чека нет.насос не слышно. С собой только ножик из инструментов. На галстуке привезли в гараж. Считал ошибку распредвала,но чека не было. Скинул ничего неизменилось.После мытарств заглянул на ГРМ,а он ослаблен. Снял Кк и увидел, что часть зубьев срезало. А ремень висит как будто его не натянул.Когда заводил ни каких звуков не было,стартер словно крутил в холостых.Ни хлопков, ни чего настораживающего. Страшно!К чему готовиться?

Если висит, значит порван?

Мослач писал(а): ↑

03 июн 2018, 18:42

. Страшно!К чему готовиться?

НЕ надо бояться заранее . Может и обойдется малым .
Вскрытие покажет .
Удачи

Клапаны, минимум 2

Отправлено спустя 16 секунд:
Гнет их беззвучно

Гнет так что будь здоров, я на ремне контитеч проехал 70тыс. и по своей глупости не заглядывал на него. теперь заглянул так глубоко что сижу и ищу коды деталей, вот не до конца доделал табличку, цены в казахстанских тенге

Отправлено спустя 27 минут 16 секунд:
Что бы тем не плодить, здесь буду притирать клапана. Делаю все сам, мастерам не доверяю.

Сегодня разговаривал с соседом по даче - у него фьюжн 1,6 в одних руках.
На 90 заехал на СТО, ему сказали раньше сотки на ремень не приезжай.
В 105 000 заменил.
У меня 1,4 - замена всех ремней на 34000, потом на 94 и каждый раз приписка "каждые 60 000".
Сосед поржал, что типа "сервисмены обувают на частую замену".

Загнуло 8 выпускных и 2 впускных клапана, маслосъемные колпачки удовлетворительные, но все равно под замену. Живые клапана останутся дальше работать, но с новыми колпачками. С направляющими клапанов вроде все нормально.

Отправлено спустя 4 минуты 55 секунд:
Натяжной ролик ходит туго, видимо он и был причиной повышенного износа ремня

Отправлено спустя 5 часов 5 минут 30 секунд:
Еще, поскольку скинул гбц, решил убрать катализатор, который регулярно напоминал значком "чек". Планирую установить пламегаситель и врезать для второй лямбды обходчик в лице трубки. Но катализатор уже видимо давно самоудалился и скорее всего лежит в резонаторе

Xavi, Прокладка Гбц 1305949 около 4 рублей, Erring 255050 около 1,5 рублей. У меня делается дефектация. Скоро вынес
ут вердикт.

Отправлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Прокладка ГБЦ 1305949 больше 4 рублей, Erring 255050 около 1,5 рублей.

Жесть.
А пауки на фьюжн+прошивка типа Евро-0 бывают??

Про паука тут писали, чел не в восторге.

Roger Wilco писал(а): ↑

05 июн 2018, 22:09

А пауки на фьюжн+прошивка типа Евро-0 бывают??

Бывает, но скорее всего на заказ.
Подскажите название этой штуки для подачи антифриза в гбц, не знаю как найти на нее прокладку

Xavi, посмотри из этого что подойдет:
viewtopic.php?style=8&p=264171#p264171
Вроде похоже на 1216653

Сегодня посетил больного.Свою машину в сервисе.Увидел ремень, тоесть то,что от него осталось и мне захотелось пойти на преступление. Это не могло быть оригиналом.Местами он просвечивается.И это спустя 55000км.Голову уже сняли.Клапана согнуты совсем немного.Да какая разница сколько. При заливке керосином все потекли.Решили все менять.

Все потекли, какой общий пробег?

Не могу точно сказать,я второй хозяин.У меня 115000..Брал было 53000 по виду салона(руль,педали,рычаг кпп всё свежее)Да и не при мне её проживали,мне показали корыто с головой, клапана были вынуты. Какие же они тонкие.На поршнях Ниагара минимум.Стенки цилиндров без задиров, есть лёгкая паутина от износа.Толкатели норма.В сервисе сказали оригинал не бери,мол уже попал.Рекомендовали Гетс,не знаю как правильно пишется, а контитеч, ещё раз извините за неграмотность,сам не люблю ошибки,только настроения нет умница из себя делать.Вот его сказали,даже не будут ставить Вот пока такие дела.Запчасти можно благодаря форуму купить сразу. В теме вверху всё, что надо,смутило количество клапанов нужных для замены. На Эксисте приобрёл бы дешевле, но пришлось покупать в нашем экспресс магазине. Послезавтра привезут.Их можно понять сервис переполнен заказами,а Эксисте не которые позиции может задержать.

На этом оригинале естт надписи?

сегодня только обсуждали тему клапанов товарищу на движок.
Кажется 80 рублей обработка клапана, 120 рублей седла и 150 или 200 замена направляйки.

Мослач, Вы клапана собираетесь оригиналы брать? какие то они чересчур не дешевые. Знать бы что аналоги выпускных клапанов будут так же не магнититься как оригиналы.

Мослач писал(а): ↑

06 июн 2018, 21:19

смутило количество клапанов нужных для замены.

вы про мой список? сколько загнул столько и меняю.

А я собрался ремень оригинал брать, значит он тоже нехороший? а ролик? какой надо брать? я ставил дайко, он крутится впринципе, но с усилием небольшим, под натяжкой ремня от точно вращался, теперь не думаю, что повышенный износ по причине ролика, скорее всего это ремень такой. буду делать технологическое окошечко для мониторинга состояния ремня.

*Casper*, надпись отсутствует. Стерлась от ролика наверное.

Отправлено спустя 21 минуту 38 секунд:
Xavi, Клапана Ае,Gates комплект ремня грм,он без помпы.Ремни все этой фирмы взял,хотя которые стояли прилично выглядят. Прокладки Erling, сальники тоже.Ремонт головы 15рублей. Насчёт магнититься не знаю,спросили в магазине для себя или на продажу. Всё брал для себя.А количество клапанов смутило своё, а не твоё. Хочется всё по минимуму.Дорого сумма запчастей приближается вместе с маслом и антифризом, плюс свечи фильтр масла к 30рублям.15 ремонт головы, плюс ещё думаю за замену ГРМ.Завтра придут запчасти отдам всё узнаю,может без плюса.Сегодня снова взял в руки родной ремень. Надписей нет,но качество супер.Если бы знал,что меня ожидает обрыв ремня, то не менял бы его совсем.