Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго времени суток!
Проблема такая: с понижением температуры заметил, что стрелка термометра не стала доходить до 3-й палочки (рабочая температура). Болтается где-то между 2-й и 3-й. Думал, что термостат, но после поездки нижний патрубок холодный, т.е. жидкость не циркулирует по большому кругу. Если закрываю решетку радиатора - греется нормально. Раньше все было нормально в любой мороз и без закрытия решетки: строго доходила до 3-й.
Имеется защита.
Есть идеи? Плотность антифриза может влиять?

Проверь показания датчика стороннем термометром

А смысл? Если нижний патрубок холодный и датчик показывает, что двигатель не прогрет. Как я понимаю, когда двигатель прогревается до рабочей температуры, термостат должен открыться и нижний патрубок быть горячим. Так?

Ненай, я с работы в гараж заехал, было 87 и шланги холодные

Ну, т.е. температура может быть рабочей, даже если термостат не открыт?

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
а из-за большой плотности антифириза может быть? Я кажись концентрата немного переборщил, попытался померить плотность - не показывает: поплавок выше градуировки всплывает

AlexLesh писал(а):Я кажись концентрата немного переборщил

- вообще более высокая плотность антифриза могла бы, напротив, привести к более высокой скорости прогрева двигателя. То есть случай явно не ваш... А может быть есть смысл проверить термостат ?

дедавова, так шланг к термостату холодный, значит он закрыт, так ведь? А движок не греется, что подтверждает показометр температуры

Проверь сам датчик, может он лажает, а температура как раз в норме.

*Casper* писал(а):Проверь сам датчик, может он лажает, а температура как раз в норме.

Это только на сервисе или можно самому проверить? Если самому, то как?

AlexLesh, второй пост этой темы.

Если закрываю решетку радиатора - греется нормально

термостат

Puwistiy писал(а):

Если закрываю решетку радиатора - греется нормально

термостат

Хм... Т.е. при закрытой решетке - он открывается, т.к. движок нагревается до рабочей температуры, а при открытой - не открывается, т.к. движок не нагревается. А в чем его неисправность тогда, если он работает как надо? Меня смущает, что, как мне показалось, движок с похолоданием стал тоже больше охлаждаться (раньше такого не было). Раньше я не закрывал решетку и он нагревался до рабочей температуры

значит не работает. тепло же куда то уходит, а раз помогает картонка - радиатор.

Может быть в печку на салон уходит?

Puwistiy писал(а):значит не работает. тепло же куда то уходит, а раз помогает картонка - радиатор.

Вот меня что еще смущает: радиатор тоже вроде горячий, а нижний патрубок - нет. Т.е. я понимаю, что радиатор обдувается (без картонок), но циркуляции же круговой нет? Как охлажденная ОЖ из радиатора поступает обратно в блок?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

*Casper* писал(а):Может быть в печку на салон уходит?

Раньше же не уходила

AlexLesh писал(а):с понижением температуры заметил

Так похолодало жеж.

*Casper* писал(а):

AlexLesh писал(а):с понижением температуры заметил

Так похолодало жеж.

Раньше и с похолоданием такого не было

Термодатчик уже проверен?

*Casper* писал(а):Термодатчик уже проверен?

Боюсь даже спрашивать: а как его проверить?

А, понятно. Подождем.