Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В общем на обед заскочил домой - от работы недалеко, пообедал, начинаю заводить, всё норм, завелась машина и бахнуло из под капота, пошёл дым.
Открыл капот, ничего криминального не увидел. Однако, на защите картера увидел кусок пластика, как будто от кожуха откололся. Попытался завести ещё раз, машина завелась, но чихала и хлопала, что соседи сбежались, выхлоп будто был частично под двигателем. Обороты скакали от 800 до 1200, и горела шестеренка. Двигатель заглушил. Подозрение на дроссель и его кожух, оттуда подсасывает воздух. Грешу на короткие поездки и перепад температур, в Омске было плюсовая, теперь вот минусовая или около того.

espn.com писал(а):В общем на обед заскочил домой - от работы недалеко, пообедал, начинаю заводить, всё норм, завелась машина и бахнуло из под капота, пошёл дым.
Открыл капот, ничего криминального не увидел. Однако, на защите картера увидел кусок пластика, как будто от кожуха откололся. Попытался завести ещё раз, машина завелась, но чихала и хлопала, что соседи сбежались, выхлоп будто был частично под двигателем. Обороты скакали от 800 до 1200, и горела шестеренка. Двигатель заглушил. Подозрение на дроссель и его кожух, оттуда подсасывает воздух. Грешу на короткие поездки и перепад температур, в Омске было плюсовая, теперь вот минусовая или около того.

У вас похоже впускной коллектор взорвался. Конструктивный дефект Фьюжена - при некоторых условиях в этом самом коллекторе скапливается бензин из негерметичных форсунок, после чего он может воспламениться с понятными последствиями. Сочувствую, замена коллектора обходится недешево.

Svarog, +1
Блокирован, ЧИтай это viewtopic.php?f=54&t=5775
и это https://www.fusionguru.ru/articles/inde ... ektora.htm

Регистрация аккаунта данного пользователя прекращена. В качестве имени был использован веб адрес. Сообщения сохранил чтобы прочитать ответ.

Много лет был зареган, стоило создать тему и попался на глаза админу. В любом случае, звините за нарушение правил форума.
По теме - был найден кусок пластика похож на эбонит больше, чем на простой пластик. Немного капель было по низу разбрызгано.

Svarog писал(а):скапливается бензин из негерметичных форсунок

В подписи.
Автомобиль: FFn Trend
Двигатель: 1.6 Дизель

саш, Тема в Бензиновом двигателе. Ему и отвечают про бензин.

Doc Brown писал(а):Ему и отвечают про бензин.

Понятно.
Интересно а если бахнуло на дизеле?

Svarog писал(а): при некоторых условиях в этом самом коллекторе скапливается бензин из негерметичных форсунок

На минуточку у нас дизель. А вот чтобы они взрывались - что-то не помню.

*Casper* писал(а): На минуточку у нас дизель.

Не факт.

Парни, ошибся при выборе двигателя, тема реально про бензиновый.

Ну ёлки ж зелёные, а я уже тему перенес

Стоимость нового впускного коллектора в автодоке - около 30 тыр.
Неплохо за кусок пластика.

Сергейsp писал(а):

*Casper* писал(а): На минуточку у нас дизель.

Не факт.

Вернул.

Svarog писал(а):Стоимость нового впускного коллектора в автодоке - около 30 тыр.
Неплохо за кусок пластика.

Да, чуть не расплакался. На ровном месте.

Смотри по ссылкам, восстанавливали коллектор.

Да, была такая тема. Даже получилось красиво
http://www.fusionguru.ru/articles/index ... ektora.htm

На разборку на худой конец. Деталь почти безизносная, огрехи визуально видно.

В общем после работы заглянул, угол отвалился, кусочек треугольный

На разборку за новым коллектором, деталь не ходовая, должна валяться и стоить недорого.

Я бы клеить не стал (если только временно когда поездить надо, а ждать не хочется), больно большое разрежение внутри.

Ну и топливные форсунки надо проверять на герметичность. Походу не держат топливо.

Причем топливо не льется в коллектор, снимал коллектор и чистил впускные каналы.
Там если капля топлива капает, она по может попадать в коллектор только если машина стоит капотом вниз под наклоном.
В остальном должна по каналу течь на впускные клапана и в цилиндры.

Но не суть, горят пары топлива, не важно куда идет капля топлива, если так совпало, что выпускные клапана закрыты в цилиндре и туда попало топливо, или впускные клапана наглухо закрыты и топливо копится на них, то все равно пары пойдут в коллектор.


p.s. Господа модеры прям кипишь навели с темой