Дергается, надоело.

[SAnat]

Мне почему-то думается давно, что масла там на самом деле немного.

У меня давно мысль, что там в большей степени просто конденсат с дросселя с частичками масла после зимы на дне.
Но исследования не проводил.

Это надо после зимы убрать со дна эту жижу, потом поездить месяца 2-3 по теплу и следить через дроссель чего там на дне.

Лень было, хотя давно хотел.

[*Casper*]

Вот вот. Я как раз посл езимы то и вычищал там все, прокладки коллектора менял

[MakPol]

Тепло или холодно масло во впускном на новых авто почти отсутствует, т.к. картерных газов еще не много. А когда их больше, хоть меняй клапана, хоть чисть отделители - все равно будет попадать масло. Ведь не проектировалась система маслоотделения на двигатель после пробега 100 и более тыс. км. Разве что улучшать/усилять
Вон на Hyndai отца, когда летом собрал голову и промыл дроссель, спустя месяц снова следы масла заметил. Хотя тепло было. Вывести наружу шланг - тогда да, будет сухо и чисто. На некоторых авто так и делают. Рзвязывают сапун и коллектор, добавляя фильтр и маслоотделители, чтобы не загаживать окружающую среду. У меня на мазде одно время так было (пришлось пока патрубок шел) и дроссель был идеально чистый и сухой.

[Кируш]

Реанимирую тему про дёргание.
Имею очень похожий дефект - дёргание на 1 передаче при оборотах от 900 до 1200 при нажатой педали. На тех же оборотах при прогреве двигателя (педаль отпущена) дёрганий нет. То есть, напрашивается вывод о неисправности самой педали. Снимал, разбирал, чистил. Выработка заметная, со ступеньками в начале и в конце. Пробовал регулировать положение крышки - не помогает. Чистил форсунки, поменял свечи, поменял реле. Причём, что интересно, после каждой из перечисленных операций дёргание прекращалось, но после достаточно продолжительной стоянки, больше 2-3-х часов, появлялось снова. Сейчас дёргается почти всегда. Ваши мысли, знатоки?

[*Casper*]

Ваши мысли, знатоки?

Велкам в клуб

Мыслей тут на 46 страниц.

[Кируш]

Спасибо. Прочитал я их. Половина уже не по теме.

[*Casper*]

ГРМ менял?

[Кируш]

Менял прежний хозяин 20 тыс. назад. У меня машина 2 месяца, брал с пробегом 120 тыс., наездил около 3 тыс. Сразу после приобретения этого дёргания не было, стало проявляться позже.

[*Casper*]

Отделим мух от котлет
1. Есть резкий перепад на педали между ХХ и началом нажимания. как раз обороты подкидываются до 1200-1500.
2. Есть дерги фактически.

определись что именно у тебя. Не спеши. Проанализуй. Я эти дерги уже года 4 наверное пытаюсь извести - ноль на массу.

И еще. Педаль не трогай. Как только в ней будет косяк - заморгает шастеренка. Проверено. Там малейшее несогласование и получи ошибку.

[timoha-07]

Отделим мух от котлет

Саш, мух там дофига может быть, и все вокруг одной котлеты: работа систем ТВС ( топливовоздушной С).
Для статистики: "робот" очень чувствителен к качеству работы самого ДВС, как пример : робот начал подтупливать при разгоне, долго переключается на повышенную ( до третьей) и при разгоне если притормаживаешь то с последующим нажатием педали газа пинок. (у меня куча событий и как бы некогда тщательно заниматься с Ежом, только "набегами") Так вот наперво быстро зыркнул в заслонку - решил сполоснуть ( всегда мою в паре с датчиком расхода воздуха) . По началу помогло, потом по новой то же самое. Ну думаю сифонит воздух в ВК, и первым под подозрение колечки под форсами что к башке, ( они аналоговые от ВАЗа), полез ("набегом") снимать форсунки - точно кольца дубовые, под ними и над ними сажа, заменил форсы помыл (две струили, две туманом), ставлю, еду - вообще "андермах"; на ХХ нормуль при торможении глохнет, при разгоне пинок, сполоснул датчик воздуха - жизнь наладилась.

[*Casper*]

Юр, ты думаешь за 4 года я ни разу не мыл заслонку и не проверял впуск на дырки. Да совсем недавно проходили это дело. ТВС тут не при чем.

Вот дали идею часовым индикатором выставить ВМТ. Буду пробовать. Все равно вторая смена ГРМ подходит.

[SAnat]

Надеюсь и до измерений пневмо-тестером дойдут у тебя руки.

[*Casper*]

Расстроиться?

[Кируш]

Отделим мух от котлет
1. Есть резкий перепад на педали между ХХ и началом нажимания. как раз обороты подкидываются до 1200-1500.
2. Есть дерги фактически.

определись что именно у тебя. Не спеши. Проанализуй. Я эти дерги уже года 4 наверное пытаюсь извести - ноль на массу.

И еще. Педаль не трогай. Как только в ней будет косяк - заморгает шастеренка. Проверено. Там малейшее несогласование и получи ошибку.

1. В те редкие моменты, когда дёргания нет, обороты от ХХ и выше растут плавно, как и должно быть при плавном медленном нажатии педали.
2. Фактически есть, как только трогаешь педаль и до 1200-1300. Если разгоняться достаточно интенсивно, не дёргается.
Определиться пытаюсь. Точнее, понять, откуда растёт косяк...
Педаль уже трогал (см. выше) - не помогло.

[*Casper*]

обороты от ХХ и выше растут плавно

Вообще они должны резко скакнуть. Это как бы у всех фьюжей так. Так что тут ничего не найдешь.
А для начала убедиться бы в установке фаз ГРМ. Чтобы ВМТ соответствовало горизональному расположению распредвалов.

[Кируш]

Как я понимаю, сами эти фазы сбиться не должны, если установлены изначально правильно. Но раньше дёрганий не было.
Обороты должны резко скакнуть - не понял. То есть, должен быть рывок в начале хода педали? Не замечал такого. Обычно (и на других машинах) едешь на холостом ходу и первой передаче, начинаешь жать на педаль, никаких рывков не бывает. А здесь - рывок, который повторяется с частотой 2-3 Гц, пока не наберёшь 1200 оборотов...
И повторю, только когда педаль нажата. При повышенных оборотах на прогреве всё нормально. Что, видимо, говорит о нормальных фазах ГРМ, если уж на них падают сомнения...

[Кируш]

Пару дней назад посетил грамотного диагноста. Он поведал, что диагностика данный дефект никак не выявляет (он, оказывается, на Фьюжах редко, но встречается). Советовал перепрошивку, которая кому-то из его клиентов помогла. Надо прицениться...

[*Casper*]

Кируш, приезжай на слет, убедишься что хорошо, а что не так.

[Кируш]

Это вряд ли. Но... Где, когда?

[*Casper*]

Дак дня через 2 уже
viewtopic.php?f=81&t=14249